Всем доброго времени суток! Это канал "Подземные Дворцы Санкт-Петербурга " Что на нём будет? На нём будет: Метрополитен, и т. д. Обо мне, живу в Санкт-Петербурге.
У платформы Грибное была и 2 платформа! Когда стрелка действовала. А использовали второй путь для разгрузки линии явно, т.е. что бы электричка одного направления могла пропустить противоположную. Но раз движение упало, соответственно это не нужно стало(((.
М-62(Старая "Машка") где-то разогналась 95 км/час с пассажирским поездом. А "Теп-70" должен 120 и более давать. Это как прототип "ЧС-4", только на дизеле
@@skunka7108 если ходили лет 25-30, а остальное время стояли в депо, то может и не износилось). Честно не знаю сколько ремонтов у старых торжков было. Но по звукам, и тяжелому набору скорости начинает казаться что электричке не очень хорошо
@@user-ke9fk7rj2h тут момент такой, все составы проходят расформирование, то есть пришел в 10 вагонов, работает в 4-6, да и кол-во пригородов у нас меньше чем у вас
@@user-ke9fk7rj2h Длина Сапсана 250 метров. Он прошёл за 5 сек.(примерно) 250/5=50 м/сек. Значит 1км он пройдёт за 20 секунд Значит в минут он идëт 3км. 3*60=180. Может быть чуть меньше или больше. Ведь я указал примерное Прохождение Сапсана мимо камеры.
А я помню время, когда эта модель появилась в качестве новой! И очень радовала своим относительным комфортом по сравнению со старой по отношению к ней самой!..
Только БС-020, что видно и по 8-коду (...0115), а то 070 на Окт НЕТ. Поезд вообще-то, по всей вероятности, №83 СПб - Гомель. Пл. Шушары к станции НЕ относится, НО это уже НЕ так принципиально: путь, по которому едет поезд. т.е. №1, только на 16 км - в месте съезда к парк №1 станции, а вот №2 - вх. светофор НД виден - сразу за платформой и до 19 км принадлежит станции, хоть и с перегонным режимом.
Это точно №51, а не №249 СПб - Минск, который доп. ходил? По вагонам больше похоже на 2-й, т.к. в №51 нет гладкостенных, а почти все как здесь с 0:20. Уходил он в 20:40, что по свету тоже похоже.
