Канал посвящен юридическим вопросам в автомобильных грузоперевозках: взыскание долгов в грузоперевозках, оформление документов при перевозке груза, тахографы, административные штрафы за перегруз, самозанятые в перевозках, переоборудование транспортного средства, вопросы страхования груза, работа с лизинговыми компаниями и много-много других вопросов.
Делимся примерами из ежедневной практики юриста в сфере автомобильных грузоперевозок.
Подскажите у меня паспорт стал красным из-за другого учасника ати су оказыввется он там с кем то друг друга посылают и не платят друг другу а я каким боком можно этот вопрос уригулмровать?
Автор ответь на вопрос: Камаз самосвал знаешь? Так вот в техпаспорте написано вес пустого 13100 и максимальный разрешеный вес 33100 кг! Машина имеет сертификат для дорог общего пользования! У машины три оси передняя рулевая и две задние оси со спаренными колесами! Как согласно заводской инструкции распределяются килограммы по осям этой машины??? Напоминаю максимально разрешенный вес указан в птс 33100 кг а осей три!
Борис, здравствуйте! Вы можете со мной спорить, но все то, что рассказано в видео - прямая норма закона. И это просто придется принять. Если не учитывать эти нагрузки на ось, можно так неплохой штраф от 250 000 до 400 000 схлопотать. Мы постоянно с ними разбираемся. А по вопросам, почему такие порой неадекватные развесовки в законодательстве прописаны, это не я придумывал.
Но тогда этот закон вступает в противоречие с продукцией выпускаемой официально заводом на територии нашей страны? Тогда надо запретить эксплуатацию модели камаз 6520 так как она не вписывается в рамки закона? Массовый отзыв и возврат денег владельцам! Вы бы как юрист отправили официальный запрос на завод в правительство минтранс пусть укажут как грузить эту модель камаза! Вот на это нам былоб очень интересно посмотреть
@@borisdionisis438думаю у вас неправильная логика. Максимальная разрешённая масса заводом это как максимально возможная скорость автомобиля. Если Авто может разогнаться до 250км/ч это не значит, что вы можете ездить с такой скоростью. И по вашей логике надо запретить все автомобили которые могут ехать со скоростью более 90 или 110(130)км/ч. Думаю, что требования с ограничениями на ось распространяются на дороги общего пользования, а если вы будете эксплуатировать свой камаз где то в карьере или использовать для технологических перевозок внутри предприятия, то можете грузить его до максимально разрешённой массы заводом изготовителем и не обращать внимание на требование с нагрузкой на ось. Это конечно моё личное видение этого вопроса)) Тем более автомобили могут эксплуатироваться не только в России и требования в других странах могут отличаться.
Здравствуйте! Наказания-то нет, но не рекомендовал бы считать, что это поблажка. 10% - это Ваша дополнительная гарантия, что если рамка работает неправильно, то будет хоть какой-то шанс, что не прилетит. Так что крепко рекомендую считать, что этих 10% даже и нет. Иначе точно мне как-то наберете )))
Здравствуйте! В теории, да. Но сильно зависит от региона, где это произошло. Либо схема по аренде (в это видео оно было), либо "Самарская схема" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KQaGNai2Trg.html Либо нам позвоните +7-985-922-52-32
Я конечно далеко не юрист, но то , что самозанятый-это не статус , а налог, звучит как бред(может грубо, но другого придумать не могу, просто заранее извиеяюсь). Как по логике, налог это НПД (тот же самозанятый , но может и ИП), УСН, доходы минус расходы и так далее. А самозанятый- это физлицо, имеющее право получать деньги за свой труд, без возможности найма. Как по мне , так это очень даже статус. И далее, в этом самом уставе автомобильного транспорта, в самой первой главе, "предмет регулирования" написано, дословно не буду искать, но смысл следующий ' ..если какие либо отношения( в смысле перевозок) не урегулированы данным законом, то такие отношения регулируются другими законами...". Соответственно , данный закон никак не может регулировать самозанятых в сфере грузоперевозок. Ну вот так я считаю. Большая просьба осветить данный момент, если не сложно.
Здравствуйте! Вы лучше позвоните нам 89859225232. Снимать отдельное видео по этому вопросу нет смысла. Оно невероятно скучное получится. Там целую тонну статей надо будет показывать, а это еще та нудятина в глазах зрителей.
Здравствуйте! Бывает такое, что в Госуслугах постановления все равно нет, даже если по этой методике смотреть. Если "просушка", то можно и не видя постановления обжаловать. Это неправильно, но так можно сделать.
Здравствуйте, ситуация такая - приобрёл двухосный грузовик Вольво фл7 1988 года , по птс максимальная масса 16 тонн в снаряженом состоянии 7 в стс тоже самое, собственный вес, при взвешивании на весах, 9 т., но при перерегистрации выдали стс в которой максимальная масса 9800 кг. в снаряженном состоянии 5520 кг., при обращении с просьбой исправить ошибку в стс сотрудник утверждает, что такие параметры указаны в питерской базе данных где изначально был зарегистрирован автомобиль и поделать с этим он ничего не может. Как вы считаете, какой вес можно грузить и можно ли вообще, как исправить эту ситуацию и что с этим можно сделать? В НАМИ звонил, в лабораторию по переоборудованию звонил, никто не знает что делать.
Здравствуйте, Захар! Как-то была у нас близкая ситуация. Обращались по такому вопросу, но потом что-то переигралось. В итоге не пошли в суд. Если правильно помню, то там надо было ряд запросов сделать, потом в суд идти. НО! Вопрос чуть о другом. Если правильно понял и по картинкам вижу, то там 2 оси: рулевая и ведущая. Рулевая - односкатная (по 1 колесу с каждой стороны Ведущая двускатная (по 2 колеса с каждой стороны) В целом, смотрите, чтобы на 10 тонной дороге (таких большинство) на рулевую не приходилось больше 9 тонн, на ведущую больше 10 тонн. Общая масса с грузом не должна превышать 18 тонн. Логику не ищите ))) Такие правила. Имейте ввиду, что на 6-тонной дороге нагрузки другие - 5,5 и 6 тонн. На дороге вот это учитывайте. Проблема неверных данных в СТС есть, но на практике не так часто приводит к проблеме.
Кто нибудь подскажите, Маз 5336. Тент, одиночка, две оси. По документам можно грузить до 8,5 тонн. Сколько можно грузить, чтобы не попасть на перегруз?! Слышал, что и пустые машины "пробивает"!
Здравствуйте! На 10-тонной дороге, коих большинство на первую ось до 9 тонн, на вторую до 10 тонн. Пустого пробьет если дорога 6-тонная или в период просушки дорог (в зависимости от региона +/- 1 апреля - 15 мая). В период просушки нагрузка на ось в некоторых регионах аж до 2 тонн на ось снижается. В этом году в Воронеже в просушку было 6.5 тонн, в Тульской 4 тонны на ось.
@@BogatovGroup Спасибо за развёрнутый ответ. То есть я правильно понимаю, что, если не ездить в период просушки на двуосной машине, то можно не волноваться?
@@dmitiry_kaplunovskiy , ну если Вы ее не нагрузите так, что задняя ось выломается ))) Если правильно посмотрел, то МАЗ 5336 двухосный (рулевая и ведущая). Такие машины, как правило, не попадаются на рамках (кроме периода просушки). Только есть прям перегруз-перегруз.
Добрый день! При дтп пострадал груз. Перевозчик не являлся виновником дтп. Со слов водителя груз (молочная продукция) тотал. Грузовладелец направил претензию о возмещении в адрес экспедитора. Акт о повреждении груза не составлялся. Отметок о дтп, повреждении груза в товарных накладных нет. Может ли соскочить экспедитор? Если экспедитор направит претензию в адрес перевозчика, не возместив ущерб грузополучателю не будет ли считаться, что он признает требования? Как лучше поступить экспедитору?
Здравствуйте! Возможно, получится за счет оформления документов выскочить. В перевозках довольно часто ТН неверно оформляется. На этом, возможно, получится сыграть. Вы бы нам позвонили, да документы все прислали. Денежку какую-то возьмем, но если есть за что зацепиться, Вы будете знать. Если звонить будете, предупредите менеджера, что по Ютубу переписывались по теме повреждения груза, ДТП и молоковозу.
Здравствуйте! С этими штрафами сейчас еще та вакханалия творится. Все идет к тому, что единственный рабочий вариант остается только аренда. И то в Туле даже с ней сложно.
Добрый день! Довольно часто, экспедитор организовывает перевозку, но сам не принимает груз для перевозки, а находит транспортное средство третьих лиц для своего заказчика. При этом погрузку осуществляет лицо, который выступает заказчиком по договору ТЭО, и согласно п. 102 он должен быть указан в качестве грузоотправителя в транспортной накладной. В таком случае экспедитор указывается где-либо в транспортной накладной? В силу требования законодательства у экспедитора с перевозчиком должен быть заключен договор перевозки, подтверждением которого является транспортная накладная, но если в накладной отправителем указан заказчик по договору ТЭО, а перевозчиком третье лицо, которого привлек экспедитор, то получается что договор перевозки заключен между заказчиком по договору ТЭО и перевозчиком. Чем экспедитор должен (может) подтвердить, что у него заключен договор перевозки с перевозчиком? Так как договор перевозки без транспортной накладной не считается заключенным. Согласно пленуму ВС N26 п. 27 право на возмещение ущерба есть у экспедитора только в том случае если у него с перевозчиком заключен договор перевозки! Также, насколько я понимаю из требований к заполнению ТН в разделе перевозчик должен быть указан реальный перевозчик, а не экспедитор. Раздел транспортное средство предусматривает только определенные правомочия владения, такие как собственность, аренда, безвозмездное пользование и т д. Но нет - возмездного Пользования! И отвечает ли экспедитор за утрату груза перед заказчиком, если он не принимал груз по экспедиторской расписке? Или заказчик положен предъявлять претензии не экспедитору а перевозчику напрямую. Или экспедитор должен выписать перевозчику другую транспортную накладную?
Здравствуйте! Вся это ситуация из-за схем работы, которые еще в 90-х сложились. Строго говоря должно быть так: 1) Заказчик и экспедитором заключают договор на ТЭО, выдает экспедиторскую расписку 2) Экспедитор с перевозчиком заключают договор на перевозку. В ТН экспедитор указывается как экспедитор, перевозчик как перевозчик. Все )))
@@BogatovGroup спасибо большое за ответ! Даже не думал, что вы так оперативно ответите! Но если мы не принимаем груз себе? Разве мы должны давать расписку!
Здравствуйте, Сергей. Благодарю за контент канала! В последнее время все чаще слышу отзывы о компании Трак Радар. Связывалась с их менеджерами, спрашивала образцы договоров, на каких условиях они работают и тд. Ответы все размытые, то ли специально скрывают, то ли не компетентны в вопросах юридического характера, не знаю точно. Если будет возможность записать видео по поводу этой компании, освятить тему с юридической стороны, было бы шикарно, а, главное, многим актуально. Заранее спасибо.
Вы рекомендуете оформлять путевой лист для самозанятого. Тогда объясните, пожалуйста, каким образом это можно сделать, если самозанятый - физ.лицо (не ИП на самозанятости), если в форме путевого листа предусмотрено всего 2 варианта субъектов, имеющих полномочия его выдать: ИП и ООО? На мой взгляд, это коллизия закона на сегодняшний день, неурегулированная сфера деятельности. Ваши обоснования его незаконного оформления самозанятым фразой «есть закон, а есть жизнь» ясности не добавляют.
Здравствуйте! Давайте совсем с другого начнем. Вот закон Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 24.07.2023) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе 13) перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу; Где в определении указан гражданин (самозанятый)? А нету его. А на дороге самозанятые есть. Граждан, применяющих налог для самозанятого, на дороге по закону не предусмотрено. Самозанятость - это не статус как ИП или ООО, это налог. По факту это гражданин, который применяет этот налог. Если самозанятый хочет возить и следовать закону, то нужно сделать ИП и оформить на это ИП налог для самозанятого. Вот это правильное решение. Но на дорогах полно именно граждан, который просто через программу "Мой налог" оформили налог на самозанятость. И, простите, что советовать людям, которые изначально оформили свою деятельность неправильно, но государство на этой внимание не обращает? Закрой свою деятельность и не надо работать? Нет, такого не будет. Им работать надо и деньги зарабатывать. А путевой лист их будут спрашивать на дороге. Нет в законе никакой колиизии, есть неправильное понимание, что такое самозанятость. Самозанятость - это налог
Здравствуйте. Работаю на авто организации. Перевозка сыпучих грузов. В организации дали только договор аренды на авто на физ лицо. Естественно нет ни путевого листа, ни ТТН. Какие штрафы могут выписать ГИБДД и на какую сумму?
Да всё очень просто. Вломить козлу, от души душевно в душу. А потом за шкварник притащить его задницу в "БЫСТРО-ДЕНЬГИ", с паспортом конечно. Сукину сыну дадут кредит. И дело в шляпе. А дальше уже проблема его, или колекторов. Что собственно одно и тоже...
всем привет может кто в курсе чтоб подобных инцидентов не было через сколько дней можно заходить в другой аккаунт АТИ со своего компа. Допустим вышел с одного аккаунта и чтоб не привязали к нему другой какая пауза должна быть. не покупать ведь новый комп
Здравствуйте! Интересный вопрос. Не задумывался о нем. Момент в том, что такое сильно не факт, что получится. Дело в заполнении самой карточки при подачи. Но, опять же, необходимости не было, поэтому и не делал такого
