Legtöbb embernek vannak álmai.Nekem is vannak és voltak is.Első nagy álmom az volt,hogy megszerezzem a hivatásos jogosítványt és buszt vezethessek.Legyen egy saját buszom.Másik álmom az volt,hogy egyszer "autóversenyző" lehessek.Mindkét dolog megvalósult, jó barátommal közösen építünk egy buszt és van egy saját versenyautóm is.2019-ben kezdtem a versenyzést.Gyorsasági roncsderbis autóm van.Sajnos ez az év nem úgy alakult ahogy elterveztem.Második versenyemen egy hatalmas bukást követően az autóm szinte totálkáros lett.Két ujjam megcsonkult.1-1 centi hiányzik belőle.Fogásra nem olyan mint rég volt és a csuklóm sem az igazi de a versenyzést nem szeretném feladni.Szeretnék újra versenyautóba ülni!Csatornám célja a hobbim és az ahhoz vezető út bemutatása,emellett egyéb versenyeken készült videók közzététele.Remélem,hogy sok ember számára tudok olyan videót megosztani ami hasznos lehet számára. Íratkozz fel,kommentelj ,kérdezz nyugodtan!
Amugy még menthető lenne a busz? Annyira rossz érzésem van, hogy volt többször is alkalmam ra hogy amikor régebben utaztam vele akkor miért nem vettem fel videóra? És jó lenne vele menni újra egy kört, de videot is csinálnék róla
Pénz kérdése minden. Biztos menthető lenne ha a megfelelő összeg rálenne költve. A vázba biztos bele kellene javítani itt - ott kérdés jelen pillanatban, hogy áll. Ha a váz rendben van, karosszéria munka, fényezés. És egy ilyen idős jarműnél a motort sem árt felújítani ha már belemerül az ember. El kell fogadni, lejárt az ideje. Megmenteni sem lehet mindent.
Magánszemélyek számára nem értékesítenek már. Cégek számára szoktak értékesíteni, fémhulladékként általában. Ez azzal is jár, hogy el kell bontaniuk az adott járműveket ami azt jelenti, hogy ártalmatlanítani kell őket. Vagyis az összes folyadék, hűtő, motor, váltó diffi olajat le kell engedni belőle és igazolni kell, hogy ez az ártalmatlamítás megtörtént. Alapjában véve a cégek mivel nagy darabszámban vásárolják fel a buszokat így egy darabra leszámítva olcsóra jön ki egy busz ára. Viszont magánszemély számára mikor adtak el kupecok buszokat azokat 700 - 1millio forintos áron adták el. De tekintve azt, hogy forgalomból végleg kivont járművek így nem sokat érnek. Újbóli forgalomba helyezésük bonyolult és költséges.
Meg a ragadicsot is megbirta fogni ha nem dotyorog a Manó mögött ! Ahhh :/ siman 2-3.helyre be bírta volna hozni tud ez az autó csak nyomni kell ! 💪💪💪💪🔰
Nagykőrösi tárcsa, szerintem jopar van belőle az országban így biztos van olyan aki kötött talajban használja. Nekem saját célra van. Igaz, nem használtam már a tárcsát 2.éve mert inkább kaszálok.
Szia! Köszönöm szépen. Ezekben az autókban változó milyen motor van. Gyorsasági roncsderbiben 3 kategória van. Széria, kettes és egyes géposztályban indulnak autók. Lényeg annyi, hogy széria géposztály 2000 köbcentis gyári autó lehet, vagy 1600 köbcenti, összkerék hajtású. 2-es géposztályban is ugyanez a köbcentihatár van, de itt már épített kocsik vannak. 1-es géposztályban már bármilyen autó mehet, bármilyen hajtás, akár két motor is lehet az autóban. Legkedveltebb a Honda és a Volkswagen motor, legtöbb kocsikban ilyen motorok vannak. Audi v6, v8 is megtalálható motorháztető alatt. www.gyorsasagironcsderbi.hu oldalon bővebben olvashatsz a szabályokról.
Géposztályonként írok pár motor példát is. Széria géposztályban Legkedveltebb típus a Honda civic shuttle. Ez 1.6 - os motorral szerelt, összkerékhajtású. De akad Mitsubishi colt 1.6 motorral, Subaru, vw golf,Mazda. 2-es géposztályban többnyire csővázas, épített autók fordulnak elő. Többsége középmotoros, legtöbbjében 2. 0 vw motor van de akad 2.0 nissan primera gt, és nissan neo vvl motoros autó is. Egyes géposztályban középmotoros csővázas 2.0 audi turbó motoros, audi tt cupe 1.8 t motorral, audi A4 4.2 v8, vw passat synco v6 - os motorral. Turbós kocsikat egyes géposztályba sorolják be. Ha van kérdés szívesen válaszolok, ha tudok.
2020 januárban elvileg Kecskemét helyijáraton felszabadul KNL-240,KNL-241,KNL-244,KXH-604,HFT-161. Talán 161-el nem fognak már szenvedni és selejtezik ,Bár jelenleg HPR mellett NGZ van csak mint csuklós tartalék.KNL-ek biztos szétlesznek szórva,egy úgy néz ki,hogy kecskemét helyközis fordás lesz (KPY-670 helyére kerül)NGZ-nek szerintem van még esélye,egészen addig míg nem jár le a műszakija.Hogy meglesz-e hosszabbítva a műszakija,az jó kérdés.
Gyógyulgat, ha napról - napra nem is de hétről - hétre van egy kis előrelépés. Elkezdett a sebtető is lejönni, hogy mennyire jön majd helyre az a jövő titka.
