Jolie montée. Comme dit plus haut, il semble que ça tire un petit peu long car le moteur a du mal à prendre les tours. En même temps, ça a l'air rapide avec peu de relances et de gros freinages. Une dents en moins au pignon sera peut être même un trop grand changement. A voir pour une couronne avec 3 dents de plus. En tout cas, c'est chouette et ça ne fait pas peur à regarder car les trajectoires sont propres.
Yes, il y a encore un peu à gratter. On verra après la prochaine course ce weekend. J'ai un délai assez long pour l'appro des pièces (couronnes en 415, c'est rare...) Par rapport à l'origine, je suis en 16/46 vs 17/40 déjà 😅
@@jeromenimo69 pour optimiser la démultiplication, il faut essayer de savoir quelle est la vitesse maximale que l'on va pouvoir prendre et faire en sorte qu'à fond de 6 on soit à cette vitesse. Je n'ai jamais fait de course de côte mais j'ai roulé en rallye routier pendant quelques années et les spéciales sont assez proches d'une course de côte même si c'est souvent plus long et beaucoup plus bosselé.
@@fredericmartin8758 c'est ça. Mais en 7 montées par weekend, dur d'affiner... Surtout quand t'as pas les pièces avec toi. La prochaine, la pente sera moins forte, on verra le résultat.
@@jeromenimo69 ce n'est pas tant la pente mais la vitesse max qui doit décider de ta démultiplication. Si tu cherches sur internet Frédéric Martin championnat de France de rallye routier en 2004, tu me trouveras peut-être sur un 600 GSXR. J'avais gagné le championnat dans ma catégorie.😉 Essaye de discuter avec d'autres pilotes qui ont l'expérience de la prochaine course de côte pour avoir une idée de la vitesse max qu'il prennent. (Avec un cylindrée similaire à la tienne bien sûr.)
@@kilianmesserli9104 la pente est moins forte au petit abergement 😁 Et j'aurais pas le temps de recevoir d'ici là, tant pis. Ça me fera une excuse pour être derrière 🤣
+bearded schlim Par contre... honnêtement, à la fin ça me saoulait presque ! C'est un bruit bien sympa... Mais quand tu commence à rouler la majorité du temps a bloc (poignée dans l'angle ou ça fait le plus de bruit), ca devient presque trop. Avec les pots Spark et la boite a air ouverte, la SS sortait plus de 110db pleine charge...
Merci ;) Bon par contre, pour rouler sur route, faudrais que j'arrive à rester sur mes roues ^^ Et toi aussi tu as fait de gros progrès au fils des sessions ;)
excellente vidéo , bon pilote qui reste fluide et qui a très franchement progresser tout au long des sessions ..... en plus quelqu’un de vraiment sympas j’espère te revoir et rouler avec toi sur piste ou route ... @+ V
C'était la première que je roulais avec la SS (pas encore le permis à l'époque) et j'avais laissé la bride à 34cv.. Et puis Ales est mieux que le bourbonnais je trouve :D
