O calço estourado é que faz quebrar. Tínhamos desse carro aqui. A revi são ficou em cima . E outra! Tem que tá com arruela em baixo da cabeça do parafuso
Não passa óleo de motor dentro dela. Como ela é acoplada no comando pode acontecer de o óleo do motor passar para o diesel quando o retentor de se danifica.
É possível este eixo da transferência chegar a travar ou dar algum jogo durante o equipamento estiver rodando em caixa alta? Tô com um probleminha que está fazendo algum problema no sensor do gp2 local onde vai estás duas cavas no eixo , só dá de caixa alta e rodando aí tá fazendo o corte da transferência sozinho
Muito obrigado pelo vídeo, troquei a bomba d'água do Scania q estava vazando e agora começou baixar água botando fora pela válvula apu e eu estava quebrando a cabeça tentando imaginar oq estava acontecendo... Muito obrigado mesmo👊👊👊
@@mecanicosnaativa tenho um caminhão q trabalho Vm 310 , foi trocado servo , cilindro quando está frio faz as marchas , Esquentou não faz mais e só arranha se entra é na base da pancada ... Oq pode ser derepente ?
@@mecanicosnaativa Assim foi trocado o servo o cilindro, após isso foi ido trabalhar aí começou o mesmo problema , voltamos a rampa e aí foi retirado o ar do sistema lá d servo com a maquininha a ar , voltamos a trabalhar caminhão frio , quando a máquina esquentou novamente o mesmo problema, E assim o pedal da embreagem ele fica normal no alto após a retirada do ar , quando começa denovo o problema de não entrar as marchas , o pedal fica baixo , bem solto tipo assim , só pra mais Omenos repassa como ele faz , mesmo assim oq vc acha nessa situação?
No actros 2546 a frente pula igual cavalo chucro também e sem estabilidade na pista, ja troquei as bucha de molejo e do amortecedor da cabine, porém o problema continua, me disseram que é por ser suspensão com bolsa ou trocar os amortecedores da cabine, mas agora com esse vídeo penso que pode ser o amortecedor da suspensão mesmo
