Am besten wäre es doch wenn ich mir einfach eine defekte Batterie einbaue bzw. eine Defekte nicht ersetze. Dann kann keiner irgendwelche Vermutungen anstellen, warum ich den ECO Mode deaktiviert habe. Würde es in der Beschreibung eigentlich nicht ausreichen nur die Masse abzuklemmen!? Dann ist die Batterie auch nicht vom System verwendbar und man kann es ggfs. fix wieder anschließen.
Super Video! Danke! Mal eine Frage, ich habe eine B Klasse BJ 2012 mit Euro 5. Dasselbe. Bei mir ist diese Batterie im Beifahrerfußraum. Hat diese Batterie nicht auch noch eine andere Funktion? Z.B. Backup für Radiospeicher wenn man die Hauptbatterie tauscht. Oder irgendwas fürs dct Getriebe? Würde mich freuen wenn das nicht so ist. Das Start-Stopp ist nicht nur nervig, sondern auch eine ziemliche Belastung für den Motor. Ich habe den C180 OM651 mit Daimler Motor und kein Renault Motor. Anscheinend geht das Start-Stopp ziemlich stark auf die Steuerkette. Die muss ja sonst nur die Nockenwellen und Kurbelwelle antreiben und sonst nix. Bei einer Duplexkette ist das wohl weniger schlimm, aber die Simplex könnte sich mit der Zeit Längen. Was aber anscheinend mittlerweile auch kein Problem ist.
Durch permanentes Abschalten der Start-Stopp Automatik ändert sich die Energieeffizienz des Wagens und die Betriebserlaubnis des Wagens erlischt. Zudem begeht man Steuerhinterziehung, da man ohne die Automatik in die schlechtere Schadstoffklasse rutscht und entsprechend höhere Steuern zu bezahlen hat.
Wen interessiert es...... In der Praxis merkt es max. jemand bei der HU und dann klemmt man es eben wieder an.... Lieber Motor geschont und diesen Quatsch deaktiviert als sich wieder aus Prinzip und typisch deutsch NICHT selber geholfen.
Ich hab mir jetzt schon mehrere Videos schon angeschaut, und du warst bis jetzt der einzigste der es kompetent hin bekommt es einem vernünftig und ausführlich zu erklären
Wieso sollten die ein Problem mit Start-Stop-Deaktivierung haben? Da hängen außerdem diverse andere Systeme dran. Es ist viel einfacher mit der StarDiagnose / Vediamo das ECO zumindest auf Memory zu codieren.
Wo ist die backup Batterie beim cla 200? Bei mir ist auch keine Garantie drauf (ist von Garantie extra ausgeschlossen) und musste auch schon tauschen. Grrr
Ich schließe mich den Antworten von Karamba an. Vorsicht bei Mercedes Fahrzeugen ab 2018 können weitere Assistenzsysteme nicht mehr arbeiten. Zudem läuft man Gefahr eben diese Systeme zu zerstören. Lieber nach dem Start einen Taster drücken, ist billiger.
Welch ein Vollhonk will an Autos rum Schrauben ist aber zu dumm die Kamera so zu setzen das der Zuschauer sein Gebabbel nachvollziehen kann. Schade um die Zeit
Eigentlich sollte man Faulheit ja nicht unterstützen aber, nach ganzen 5 Sec durchforsten der endlosen Seiten des Internets habe ich das gefunden: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S7FXgkb9mz4.html
@@Zerone2007 das hat mit Faulheit nichts zu tun. Genau da war sie nämlich nicht. Selbst das VfL Model hat sie woanders sitzen. Daher hat es sich schon erledigt.
Hallo Steve! Gutes Video! Hätte auch eine frage! Mein Mercedes 07.2011 C180 W204 7 gang automatik solkte ein start - Stop haben! Der ECO Knopf leuchtet beim Motor start immer Grün, aber beim losfahren und zb. Ampel stopp und co. geht der Motor "NIE aus! Als hätte er kein start-stop System! Ich mag ja start-stop nicht, aber wennes schon drin ist sollte es doch funktionieren, oder! Was kanndas Problem sein??? Apropo, war in der Mercedes Werkstatt, wo Sie nichts fanden, war lustig! Danke für deine eventuelle Hilfe
Habe auch das Problem und mit einem OBD 2 ausgelesen. Es soll der Feuchtigkeitssensor sein, wegen niedriger Spannung misst der unblausible Werte. In der Mercedes Benz-Anleitung gibt es ein extra Heftchen wo genau beschrieben ist, welche Voraussetzungen gegeben sein müssen, damit das System auch funktioniert. Blöd nur, dass man "nie weis" welcher der Parameter gerade nicht erfüllt wird, weshalb das System nicht willig ist ;-((
@@eupasswood1402 Wüsste ich auch gerne. In dem Bedienungsanleitung ist vermekt dass bestimmte Feuchtigkeitswerte (genauer, kein Feuchtigkeitsbeschlag registriert wird) unterschritten sein müssen, sonst wird Start/Stop nicht aktiviert. Dazu muss es einen Feuchtigkeitssensor geben, weil mein OBD 2 eine abgelegte Fehlermeldung erkannt hat.
