Da wünsche ich der PV mal „happy birthday“ und alles Gute für die nächsten 25 Jahre…mich würde noch interessieren ob der 16kwh Speicher nur aus der PV bedient wird, bzw. wie die Brennstoffzelle hier eingebunden wurde…wir bekommen mit unserer knapp 30kwp PV unseren 22kwh Speicher in den Wintermonaten oft nicht voll…

Sie sind so schlau..... Was wäre, wenn es einen Gott gibt und der von allem genug da gelassen hat? Nur als Beispiel: in den 70er Jahren hatten wir Angst, dass das Öl zuende geht. Wir hatten Autofreie Sonntage (Kirchgang wurde eingeschränkt - gibt es eine böse Seite aus?!?) - und diese Sonntage haben gereicht, dass ich heute bei Aral und wie sie alle heißen immer noch tanken kann. Danke Opa und Oma für Eure Gehorsam gegenüber den Schlauen. Ich hätte (Bj 1972)einen echten Krupp Husten (Bochumer Kind) - und meine Eltern mussten weg ziehen nach Schwaben.... Und wie schon ist das Ruhrgebiet heute wieder? Fahren Sie hin! Ich glaube, dass Christus dieWelt geschaffen hat und sie in seiner Hand hält. Und keiner von uns kann einen Tag zu seinem Leben hinzufügen.... Vielen Dank fürs Lesen und ggf. Drüber nachdenken. Gott segne Sie.

Vieleicht etwas spät, aber ich würde zu Ionity tendieren. Weil man immer die 350 kw bekommt und den Vorteilen im Ausland. 1 Auslandsreise im Jahr genügt. Zum anderen hat Ionity den Power Passport für 11,99, mittlerweile. Also, klare Vorteile auf Ionity Seite.

Ich liebe Fakten statt dumme Parolen von Leerdenkern.

Von Opa zu Opa😉. Sehr gutes Video. Mein P45 hat jetzt 71.000km und ich habe auch schon überlegt den Test zu machen. Ich habe allerdings erst im November nach der Saison wieder Zeit für solche Maßnahmen. Zeigt Deine App vom Dongle eigentlich auch an, dass 0% Anzeige 3% sind und 100% eigentlich nur 97%? Ein Modul kostet übrigens um die 1400€ und die komplette Batterie wohl 14.000€. Vermutlich Preise mit Montage.

Zu Akkuschonung folgender Tipp, den man aber am besten befolgen kann wenn man zuhause oder auf Arbeit laden kann: Akkustände unter 20% und über 80% vermeiden. Wenn er steht dann am besten bei 50% und dann vor dem täglichen Fahrpensum nur soviel dazuladen dass man abends wieder mit 50% ankommt. Meist verfährt man im Alltag nur 10-15 kWh wenn überhaupt (einkaufen, Arzt, Apotheke….). Bei 50% ist der Akku elektrochemisch im Gleichgewicht. Dann hat der Akku die geringste Degradation. Hohe Lade- und Entladeströme vermeiden (Kavalierstarts). Habe Model 3 LR und nach 70.000 km und 2,5 Jahren 2,8% Degradation.

Gutes Video! Aber, lieber Opa-für-Zukunft, bitte beschäftigen Sie sich nochmal mit den Einheiten. KW ist eine Leistung, die Strommenge wird in KWh angegeben. ‚Kw/h‘ gibt es nicht, weil Watt bereits eine Leistung (pro Stunde) bedeutet! Deshalb gilt: 1KW eine Stunde lang verbrauchen = 1 KWh Energiemenge.

Hallo Opi :-) sehr cool, dass das Medium Internet nicht nur zum Hetzen genutzt wird. Sehr gut auch, dass (mit Verlaub) die ältere Generation sich nicht im Sofa fallen lässt, sondern am Zahn der Zeit bleibt, neugierig, lernend... Hut ab... vollen respekt... mach weiter so und viele viele viele Jahre voller Gesundheit.

Lieber „Zukufts Opa“, danke für den professionellen Batteriecheck und fürs Teilen. Ich habe eine Frage: Ich habe einen Ioniq 5, Modelljahr 2022 und habe jetzt 67.000 km. Batteriekapazität 72,4 kWh. Beim 60.000 er habe ich das Autohaus auf den Kühlflüssigkeitswechsel und die Dichtigkeitsprüfung hingewiesen, weil ich die 8 Jahre Garantie der Batterie nicht gefährden möchte. Das ausführende Autohaus hatte die Werkzeuge dafür nicht und hat mich auf ein anderes Autohaus verwiesen. Da wurde mir gesagt, dass die Batterie eigentlich wartungsfrei sei…! auf weiteres „Nachhaken“ wurde mir dann erklärt: Wenn ich die Prüfung wolle, muss ich mit einer gesonderten Berechnung rechnen, was mir sowieso klar war. Was ich nicht verstehe: Warum wird bei einem anstehenden Service der Kunde nicht über den Umfang und die Kosten und die Folgen der Nichtbeachtung aufgeklärt? Wenn ich nicht hinterher frage, bekomme ich keine Information und bei einem Batteriedefekt, würde ich erklärt bekommen, dass ich die Bedingungen nicht eingehalten hätte? Haben sich in der Zwischenzeit die Wartungspläne geändert oder ist Hyundai zum Schluss gekommen, nicht ohne Anlass (z.B. ohne Störungsmeldung der Steuerung) an der Batterie herum zu schrauben? Weißt Du da etwas? Hat man bei Dir den 60.000 er Service komplett durchgeführt und wie hoch ist in etwa die gesonderte Berechnung? Vielen Dank für die „ Lesegeduld“ und ich freue mich über eine Antwort! Liebe Grüße Micha

Hi, danke für das feine Video. Mach weiter so! Ich kann deine Darstellung nur untermauern! Mein IO5 RWD58 aus 07/21 hatte im Frühling verg.Jahr bei ca.30 Tsd Km seinen ersten AVILOO-Test mit Ergebnis 381 von 384 km Restreichweite (99% SOH). Seit dem bin ich AVILOO-Dauertester und hatte vor ein paar Wochen bei ca. 58Tkm das nächste Zertifikat erhalten. Und nun >>> es blieb bei 381 von 384 km, entspr. 99% SOH. Auf ca. 3 Jahre und bei knapp 60 Tkm (jetzt habe ich knapp 64 Tkm) Fahrleistung sind gerade etwa 3 km Reichweite „verloren“ gegangen. Ich bin mit dem Auto hochgradig glücklich, habe gerade verg.Wochenende ca.1100 km abgespult …mit dem kleinen AKKU ! Sicher schrumpft auch die Gesamtkapazität des Akkus etwas, aber Hyundai hat einen so großen Sicherheitspuffer eingebaut, dass man die Verluste bislang fast nicht spürt! Ich kann dieses Auto nur jedem empfehlen! Die aktuellen Gebrauchtwagenpreise gerade zu diesem Fahrzeug sind nicht verständlich aber ich werde das gute Stück noch lange Zeit weiter fahren.

Ja, das wäre phantastisch.

KILOWATTSTUNDEN! EINTAUSEND LADEZYKLEN.

Kohlestrom und keine Abgaben an die Strasseninfrastruktur nicht vergessen. Ist hald nur Förderbedingt so günstig und nicht unbedingt umweltfreundlich. Eigentlich sind die E-Fahrer Trittbrettfahrer, denn die Kosten zahlen die anderen. Sicherlich ist der E-Antrieb interessant, besonders der Hybridantieb macht Spass. Ein kleiner leichter Akku in der Stadt und in den Bergen macht schon Sinn, da ständiges laden und entladen erfolgt 😊 Aber danke für deinen interessanten Beitrag 😊

Frag doch mal ein Diesel Fahrer mit Neuem Motor wie lange er durchhält. 100000 ist schon 90 Prozent der Lebensdauer

Eine Frage: was kostet eine Inspektion bei Hyundai für den Ioniq 5? Womit muss ich rechnen ca. ? Danke vorab für die Antworten und Informationen 😊

Die Werte passen gut zu den Recherchen dieses Technikers und RU-vidrs zusammen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nzO50FGkr8Y.htmlsi=ioHocFpdwG09ys8i

Guten Morgen 😊☕️ Danke für die Informationen. Bin seit Sa auch ein glücklicher Besitzer eines Ioniq 5 und werde weiterhin Ihren Kanal verfolgen. Machen Sie weiter so und bleiben Sie vor allem gesund 😊😊

Die allerbeste Haltbarkeit soll man erzielen, wenn man den Akku im Alltag zw. 40% und 70% SOC bewegt.

Hallo und danke für die interessanten Ausführungen. Ich denke mal ca.90% ?! Ah, ja, hörte soeben das Ergebnis des Tests. Da bin ich auch erstaunt. Ich selbst fahre seit knapp 3 Jahren und 47,000 Km einen ID 3. Bei der nächsten Inspektion wird ein Batteriecheck durchgeführt. Darauf bin ich gespannt. Geladen wird zu ca.80 % an der heimischen Wallbox und einer Solaranlage.Ladeleistung dann meistens 2 KW, wenn genügend vom Dach kommt, mit 5 KW. Mehr kann ich momentan beim jetzigen Stand der Technik nicht tun. Liebe Grüße Eberhard

Wie kann dieses Ergebnis zustande kommen? Du bist mit 95% der Batterieleistung 345 km gefahren. Wie kann es sein das die restlichen 5% für weitere 116 km reichen sollen. Gibt es da eine Erklärung von AVILOO?

Wie kann es sein, dass ich erst heute auf Deinen Kanal gestoßen bin? Sofort abonniert, sehr gutes Video!

Danke für das Video. Ich möchte noch hinzufügen, dass die e-GMP-Plattform zu einer der besten gehört. Daher hat auch die VW-Gruppe für ca. 3,3 Mrd. EUR BSA (Batteriesystembaugruppe) von Hyundai erworben. Kürzlich hat Sandy Munro ein Batteriepack von Ioniq5 komplett auseinandergenommen und festgestellt, dass die Plattform sehr gut durchdacht ist (aber immer noch Verbesserungspotenzial hat).

Ich habe zwar deutlich über 90% geschätzt, die 99% haben mich dann aber doch auch überrascht. Unser ID.3 zeigt nach jetzt 56tkm auch noch keinerlei im Alltag spürbaren Verschleiß und wir sind sehr glücklich damit. Danke für dieses sachliche und unaufgeregte Video. Neben ein paar auch wichtigen positiven Emotionen sind es vor allem solche Fakten, die die Elektromobilitât voranbringen. Als ehemaliger Sitzentwickler erlaube ich mir noch eine Bemerkung: Die Kopfstütze des Fahrersitzes ist nicht optimal eingestellt. Oberkante Kopf sollte gleich Oberkante KS sein.

2,5 Jahre ist keine Zeit, nach 20 Jahren machen wir mal die Rechnung, km sind da völlig egal. Einem Verbrenner, der in 5 Jahren 500.000 läuft, fehlt auch nicht viel, aber dem, der in 15 Jahren nur 120 tkm macht....

Das Meiste gilt aber nur für NCM, für LFP gelten andere Regeln

Hi warum bemhüst du dich das E-Auto den Stammtischbrüdern schmackhafte zu machen? Sollen sie doch Verbrenner fahren, sie Verbrenner doch ihr Geld und stehen mir schon nicht an der Ladestationen im Weg , die Welt retten wir nicht. Genießen wir unsere Zeit 😅

Hi ich bin auch ein Opa jetzt 76 mein Leben mußte ich mit Verbrennern verbringen. 2019 kam die Erleuchtung E- Auto, ich habe einen Nissan Leaf gekauft und bin bis heute hoch zufrieden .Mein Leaf hat zurzeit 160850 Km es gab keine Problem. Vom Aku neu Wert fehlte gerade mal 20 Km. Werkstatt Kosten 28 € Bremsflüsichkeit 84€ Getriebeoil ,den Kundendienst kann man sich schenken, ist ein E-Auto, natürlich das Bremsen nicht vergessen, 2 mal am Tag bewußt benutzen und alles ist gut. 😊

Vielen Dank für das informative Video! Bin mir nicht ganz sicher, ob ich es im Video überhört habe oder ob du es nicht genannt hast. Welchen SOH zeigt denn die Carscanner App im Vergleich zum AVILOO Test an? Danke.

Danke für die Infos, die meisten e Fahrzeuge werden sehr lange halten. Wenn dann mal ein Akku zu reparieren ist, wird das auch machbar sein, günstiger ,als ne Motorreparatur

Bei Minute 24:11 gestoppt. Meine Prognose: 96%. Nichts vorgespult. Jetzt bin ich gespannt.

Mit meinem Niro EV bin ich jetzt bei 14,8kWh/100km. Allerdings hauptsächlich im Stadtverkehr.

Mein Note 20 Ultra ist 3 Jahre alt. Ich mache fast alles damit. Der Akku reicht immer noch ca 5 Stunden. Ich lade aber auch nur bis 85%.

Ich habe mich für einen Niro EV als Tageszulassung für 38000€ entschieden. Ja, das Model Y lädt schneller und ist größer. Ja, der Ioniq 5 lädt auch schneller. Wie oft habe ich das in den letzten 7 Monaten mit 8000km gebraucht? 0 Mal. Der Ioniq 5 sieht natürlich um Klassen besser aus. War mir aber dann doch zu teuer.

Vielen Dank für das tolle, informative Video. Die Fakten sprechen für sich. Ich bin selber Fahrer eines IONIQ 5 und ständig derartigen Fragen ausgesetzt. Jetzt gibt es die Antwort kompakt in einem Video 😊 Vom dem hervorragenden Ergebnis bin ich dennoch überrascht, fühle mich aber noch mehr darin bestätigt, auf die Elektromobilität gesetzt zu haben. Nochmals vielen Dank und weiter so 👍🏻

Hallo, prima Auswertung und gute 99% SoH. Meiner (72,6, AWD) hatte nach 2,5 Jahren und 85T km einen SoH von 92% (auch mit AVILOO gemessen). Also ein gewisser Verschleiß ist schon da, bei den einen mehr und bei den anderen weniger…..

Der Brutto - Netto Hub und das BMS bringen bei Akkus enorm viel für die Lebensdauer. Das gilt nicht nur für Elektroautos, sondern auch für Handys oder Laptops. Früher musste man alle 2 Jahre den Akku tauschen, inzwischen halten die Teile ewig.

Der Tank in meinem Auto hat nach 10 Jahren einen Volumenverlust von 0%. 🤔😁

Hallo "Opa für Zukunft". Ich wollte einfach zwischendurch wieder mal danke sagen. Ich habe deinen Kanal schon lange abonniert. Deine Art die Videos zu präsentieren entspannt total, obwohl sie auf Fakten beruhen. Selbst fahren meine Frau und ich einen IONIQ 5 Bj.22 und eine Zoe Bj.20. Beide sind der Hammer. E-Bikes (sehr, sehr alte) besitzen wir auch, um nicht schon verschwitzt auf Arbeit anzukommen. Bei mir sind es 130 Höhenmeter auf 10km. Eins noch, oder zwei. Eigentlich konnte ich mir den IONIQ 5 nicht leisten, da ich gesundheitlich kürzer treten muss und ich davon ausgegangen bin, dass dieses mein letztes Auto sein wird. Das Design und die inneren Werte habe mich vermutlich "hypnotisiert". Eine Finanzierung auf lange Zeit hat mir aber diesen Traum erfüllt. Gerade so! Zu mir. Ich gehöre nicht zu den Leuten die E-Auto fahren um Geld zu sparen. Ich fahre E-Auto aus Überzeugung, dass ich damit der Umwelt weniger schade als mit meinem Diesel. Die Zukunft aller die nach mir kommen soll zumindest nicht schlechter sein als die Gegenwart. Okay, natürlich bin ich auch technikverrückt und liebe die Wissenschaft. Lieber Opa für Zukunft, mach weiter so.

Sehr gut gemacht, vielen Dank. Das müsste die ewigen Miesmacher überzeugen. Ich fahre auch einen Ioniq5, welchen OBD Dongle nutzt Du?

👏👍❗️…DANKE für die gute Information

Schade, dass die meisten Skeptiker darauf mit "das kann nicht sein" reagieren werden.

vielen Dank für das wie immer sehr informative Video. Wieder mal ein Beweis dafür, dass ich mir genau das richtige Auto gekauft habe 😁😁

Mein Ioniq (vfl) hatte bei 100.000km auch noch 94% der Batteriekapazität. Hatte auch mit Avilo getestet. Da war er 6 Jahre alt.

Ich fahre den selben Ioniq 5 wie du. Meine Batterieanalyse hat nach 2 Jahren und 30 000 Km einen SOH von 99.6 % ergeben. Ich würde sagen besser kann es nicht sein. 👌👍👌👍

"Glaubt nicht den Stammtischparolen sondern denjenigen die etwas davon verstehen" das werde ich ab sofort verwenden. Bin es so leid mit Leuten auf Geburtstagen oder sonst wo diskutieren zu müssen, wie schlecht und untauglich dir E-Mobilität ist... ist sie nämlich nicht. Bin so glücklich mit dem Ioniq 5. Bin im Außendienst und auch nur Langstrecken unterwegs

Renault Zoe, 124.000 Kilometer , 93% nach 4 Jahren...

Danke für das Video. Sehr interessant. Aber darf ich fragen, wie viel SOH % zeigt deine OBD Dongle?.Auch 99 %.

Zu den thema schnellladen gibt eine neue Studie die schnellladen garnicht schlecht für den akku ist das video wurde von Tom Böttinger ein akkuforscher bei RU-vid gezeigt

Gut gemachtes Video. Ein Glück, dass der Test so positiv ausgefallen ist, nachdem ich vor kurzem unter anderen wegen deinen Erfahrungen einen eigenen Ioniq5 gekauft habe 😅

Moin, ich habe den Test mit meinem Genesis GV60 im Winter auch gemacht. Eigentlich nur, weil es mich interessiert hat. Es gab da etwas mehr Probleme mit der Verbindung aber Aviloo hat es dann nach 1 Woche hinbekommen. Hat dann allerdings etwa 2 Wochen gedauert. Es lag wohl an Genesis. Der Kilometerstand war an einer Stelle hinterlegt, die nicht so einfach zu finden war. So zumindest in etwa die Aussage von Aviloo. Der Service von Aviloo hat echt super funktioniert und die haben sich immer gekümmert, das Problem zu lösen.