Invitation to travel with image hunters to discover the most secret and abandoned places. A hand-held camera tour through the remains in urban and rural areas.
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Magnifique ! Un très bel endroit qui 'a rien de triste et qui fait fleurter avec le passé ! Seul petit bémol, l'ambiance musicale est beaucoup trop forte et pas du tout adaptée avec le lieu!
Bonjour je suis tombée par hasard sur votre chaîne Alors j adore les cimetières havre de paix donc très heureuse de vous suivre et super contente de votre empathie et vos commentaires Merci beaucoup
super vidéo vous ete aller quand le lieux été plus ou moins en bonne états , j'y vais régulièrement et le site se dégrade de plus en plus et il y a eu de la casse , du vol c'est dommage pour un lieux magnifique et chargé d'histoires
Merci pour l'appréciation ! Nous y sommes allés plusieurs fois. La dernière c'était il y a environ 2 ans. Oui effectivement, le temps passe et les vandales se déchainent sur ce patrimoine industriel. Comme la grande porte verrière qui a été défoncée (vu sur les photos récentes publiées et qui passent sur mon fil d'actu FB). Sans compter les pillages réguliers. Maintenant, Il est urgent de protéger ce carreau de mine.
J'ai fait quelques recherches sur le pourquoi les cimetieres finissent par etre abandonnées? On trouve que tres peu d'infos sur le sujet mais je pense que ces cimetieres sont passées de mode et c'est la raison pour la quelle elles ont été abandonnées vers la fin des années 1800! Au depart c'est le Clergé qui était chargé des cimetieres ,avec la revolution ils ont perdus ce droit et c'est les communes qui ont du prendre le relais et à ce moment là on à crée ces cimetieres et pour finir les cimetieres ont été construits dans les bourgs de village au debut des années 1900! C'est dommage de laisser tout ca se faire ronger par le temps,ces pierres tombales representent quand meme le savoir faire d'une epoque sans parler de la personne enterré en dessous!
Les raisons essentielles de ces abandons sont les épidémies. Je parle là, pour l'ensemble des cimetières que j'ai visité. En effet, il faut savoir qu'aux 18 et 19ème siècles la France a subi des vagues de contagions mortelles comme la peste et le choléra. Devant l’hécatombe, il y avait urgence d'enterrer les corps loin des habitations. A l'époque, la population ne connaissait pas grand chose de ces maladies. Devant cette malédiction et les croyances, ils éloignaient les cadavres. C'est souvent pour cette raison que l'on peut trouver des cimetières au milieu d'un bois. Et puis aussi, je me suis rendu dans un cimetière, où celui-ci avait contaminé le village dont il dépendait. Je m'explique: la décomposition des corps sur un terrain en pente, a pollué la source qui s'écoule depuis le haut de la colline (cause fréquente aussi). Alors, la commune a décidé d'arrêter d'enterrer en ce lieu de sépultures. Comme quoi l'histoire peut-être différente d'un cimetière à l'autre.
Certains corps sont exhumés, pour d'autres c'est l'inconnu. Il est plus rare d'en trouver maintenant, mais des visiteurs tombaient sur des ossements dans le passé. J'en ai constaté quelques-uns sans être sûr qu'ils soient d'origine humaine.
Comment la France peut -elle laisser des endroits aussi magnifiques se deteriorer .Cest une HONTE quand on voit que les grandes fortunes de France dilapide notre argent. Ca m'écoeure FORTEMENT .
C'est vraiment mystérieux, tout ça, et sur les champignons c'est pas possible quand ils était la, mais maintenant il faut faire attentions. En fait, c'était de gents avec beaucoup des connaissance, et c'était pour une autre raison que était abandonnais surement, une chose cache une autre, n'est pas?, et sur la fleur de lys, c'était un symbole ancienne, c'est magique que sois encore conservé, mais reste mystérieux, n'est pas? alors, BONNE ANNEE 2024
Effectivement, les visites sont nombreuses depuis que son adresse a été largement dévoilée. Nous y sommes allés, il y a de cela plusieurs années. Malheureusement depuis, parmi les visiteurs, il y a des pilleurs qui se servent dans celle-ci et dans les autres demeures inhabitées.
Merci pour votre soutien ainsi que pour votre sympathique commentaire ! Ce genre de retour nous donne un regain de motivation. En espérant encore vous satisfaire dans nos futures explorations. Tim pour l'équipe
Magnifique découverte Mais un constat navrant de constater que de magnifiques patrimoines comme celui-ci et de nombreux autres ne sont plus entretenus et laissés à l'abandon. A force de taper sur les riches, les belles demeures en l'état se feront de plus en plus rares ^^
Oui, on fait le même constat sur l'état de ce qu'était cette splendide demeure. Malheureusement, une fois de plus, un riche étranger l'a racheté pour un éventuel projet, et l'a laissé dépérir (de sources fiables). J'ai à ma connaissance plusieurs histoires semblables dans le département de la Seine et Marne. Quel gâchis ! Mais effectivement, dans d'autres cas, les héritiers des châtelains n'ont pas les moyens financer de tels travaux de rénovation. Il ne reste que l'espoir d'un nouvel acquéreur ou bien encore, d'une sélection au loto du patrimoine. Mais le temps est compté pour sauver ce château.
Forts séré de rivières a partir de 1874 et donc aucun n'existe en 1870. Ces forts interdits au public nous les visitions en groupe dans les annéees 1990 avec des plans provenant des archives militaires et à la lampe torche. Prévoir des bottes ou bottines et attention aux anciens puits qui parfois se trouvaient au milieu d'une pièce ou d'une galerie (a l'époque recouverts d'une dalle en plomb). Ici nous visitons un fort premier modèle et non modernisé , pur produits des années 1874.1878. Il est possible de visiter plusieurs forts en Meuse de ce style, celui de Troyon et celui de Liouville. Quant a ceux de Vaux et de Douaumont ce sont des forts qui ont été modernisés et bétonnés et dont on ne peu plus s'en faire une idée réelle a cause des destructions
Oui effectivement. Merci de nous avoir fait remarquer cette incohérence, concernant la date de l'ouvrage. Une correction va être apportée sur la vidéo. Ce fort fut construit entre 1878 et 1880 (sources: Association Nationale 1914-1918). Pendant nos visites, nous nous orientons dans ces ouvrages de guerre avec des plans, qui sont des copies d'archives détenues par des associations qui gèrent des forts dans les région concernées. Pour nous, l'intérêt est porté sur les forts loin des sentiers touristiques, comme celui de Souville ou bien encore Tavannes... par exemple. Surtout que le premier cité, à joué un rôle important dans la bataille de Verdun. Ces sites nous apprennent beaucoup sur les conditions pendant ces douloureuse années de guerre.
Merci pour cette correction ! Votre remarque ne manque pas d'intérêts pour la visite. Malgré mon implication pour faire au mieux, il m'arrive parfois de faire des erreurs. Satisfait que vous ayez apporté votre éclairage (sans jeu de mot) dans mon petit reportage.
Triste et lamentable de laisser pourrir ces belles machines et notamment les rames de métro parisien " Sprague " ...un véritable patrimoine culturel qui risque de disparaître dans l'oubli le plus total mais au fait qui est cette association qui s'en occupe tant bien que mal et surtout où se trouve cet endroit magique ....
Très intéressant. L'état de conservation est remarquable pour l'instant. Pour la petite histoire mon grand père y a séjourné en juin 1940 pour neutraliser les munitions qu'il contenait et les soustraires à l avancée allemande avant d'être capturé et envoyé dans un stallag jusqu'en 45.
Parfois, l'armée française occupe le fort pendant les manœuvres. Je comprends que ces images doivent vous toucher. Votre grand-père était l'un de ces hommes très courageux qui risquaient leur vie dans des actions si délicates à réaliser pendant l'avancée allemande.
Merci ! Oui, chaque lieu a un propriétaire, qu'il soit public ou privé. Pour celui-ci, il s'agirait d'un italien, qui laisse dépérir (depuis son pays) ce château. Je donne quelques détails dans les précédents commentaires sur ce point. Effectivement, très souvent les héritiers n'engagent pas de frais dans des travaux onéreux. On espère tous, qu'il retrouve un jour sa splendeur.
Salut Tim. Très bonne vidéo. Il est magnifique ce spot. C'est bien que ce château soit muré, cela évite les dégradations. Super reportage. Je te souhaite de belles visites, chez nos amis Belges.
Bonjour , comme tu le dis dans la vidéo , ce lieu a l'air tellement calme et reposant , dommage que toutes portes soient verrouillées , car je pense que l'intérieur doit être atypique également. Merci pour ces belles images , à bientôt pour la suite de ton road trip.
Bonjour, Oui un peu déçu de ne pas être entré dans ce château. Mais son originale architecture vaut le détour. Mon plus grand regret, et un autre château (à voir dans les prochain épisodes), qui lui est tout à fait d'un autre style. Je n'en dis pas d'avantage. A suivre...
Oui, ce site vaut le détour. Mais attention. Avec le drame, il y a quelques jour dans une usine abandonnée de la Loire, les anciens sites industriels risquent d'avoir une surveillance renforcée pendant un certains temps. Merci pour le commentaire !
Je me suis toujours demandé pourquoi les urbex ne font pas de recherches sur les abandons de chateaux…Il doit bien avoir un nom ? La mairie sait surement à qui il appartient ? Pourquoi est il abandonné ? Qu’est ce qu’il s’est passé ? Où et qui sont les propiétaires ? On aimerait savoir….🙄
Sachez que l'on ne donne pas le nom, ni l'adresse du lieu en urbex. C'est la règle. Par contre, concernant ma vidéo, j'ai obtenu des renseignements importants que j'ai donnés pendant ma visite. Ces renseignements ont été trouvés par un travail de recherche à partir d'archives officielles puisque le bâtiment est classé, quand à son histoire... Idem, j'ai trouvé des documents de comptabilité du domaine dans les combles du château. A partir de ces pièces indispensables, j'ai pu avoir confirmation de son histoire familiale à l'époque de la chevalerie et plus récente, concernant son actuel propriétaire. D'ailleurs, il me semble que dans un échange de commentaires, j'en dis davantage sur ce sujet. Pour ma part, je pense avoir bien renseigné dans cette vidéo, si on la visionne jusqu'au bout.
@@timexplorateur justement…Non,on apprend pas grand chose…🤷🏽♂️🙄 Son histoire est interressante,mais pourquoi il est dans cet etat ? Pourquoi il est en train de déperir ? Vous ne le dites pas….
@@netphil2024 Il me semblait bien. Je suis retourné dans les commentaires de la vidéo et j'y ai retrouvé ceci: "Il semblerait que le riche propriétaire italien ait eu des soucis avec la justice française. D'une part avec les Prud'hommes concernant son salarié, mais également au tribunal correctionnel pour d'autres faits. En effet, Le gardien du lieu lui aurait causé beaucoup de problèmes (mauvais entretien de la propriété, ébriété au travail, dégâts sur la voiture de fonction...). Finalement, le châtelain aurait capitulé. Découragé, il ne serait plus venu mais reste le propriétaire actuel. C'est pourquoi le domaine serait dans cet état d'abandon (sans être complètement certain de la fiabilité de mes renseignements, mais de bonnes sources)." Ça m'a évité de tout réécrire. (sourire) Mais en avril 2024, y a t-il du changement ? Ce dont je suis sûr, c'est qu'il s'est dégradé, surtout la bibliothèque (vu des photos récentes). Voilà, je n'ai pas d'autres infos. Une démarche auprès de la mairie de rattachement me ferait prendre trop de risque. L'administration et les autorités connaissent bien ce site prisé des explorateurs. Sachez que je comprends pleinement votre curiosité d'en savoir d'avantage. J'espère avoir répondu en partie à vos interrogations. Amicalement, Tim
Nice video! i have the location and im thinking of visiting it at the end of this month, do you have any info on the building like recent updates or anything? and is there any security?
THANKS ! Yes I have information. For starters, the site is still abandoned. Since my visit, the large door to the engine room has been smashed. As a result, access to this building is quick. For other information, it must be discussed privately on the messenger of my Facebook profile "Tim Okering".
A la fin de la Grande Guerre, les troupes franco-américaines ont fait disparaître les inscriptions allemandes. La croix de fer au sol est épargnée. Elle est en parfait état.
Les galeries de 17 étaient très profondes. Elles pouvaient courir sur plusieurs centaines de mètres selon les secteurs (raccordement du fort de Tavannes vers le tunnel ferroviaire du même nom par exemple). Ces réseaux souterrains servaient dans certains cas de galerie de fuite, pour éviter un siège dû à l’encerclement, mais également de communication, vers l’arrière ou vers des éléments défensifs extérieurs au fort (casemates Pamart par exemple).
Personnellement , je trouve dommage que tout ces tags recouvrent la totalité des bâtiments . Peut-être trouves tu un certain "art" , moi je n'aime pas du tout , mais chacun à sa propre appréciation. Une belle visite un tout cas de ce patrimoine qui j'espère , pourra être préservé .
Oui oui ! J'admets que les murs sont trop chargés de tags. Quand je parle d'artistes dans la vidéo. Ceux-ci peignent dans des pièces dédiées. Par contre les points d'accès et couloirs sont surchargés de couches de peinture sans valeur artistique. Enfin, quelle que soit la qualité, il y en a beaucoup trop. On s'éloigne de l'ambiance que devrait dégager ce fort.
il y a deux carroserie trés différente et les plus ancien ont été utilsé par l'arméé allemande (pas cela -les autres qui ont une carroserie plus retro)pour le transport de troupe
Il me semble que j'ai photographié la version allemande dans une forêt belge. Le camion est attaqué par la rouille au milieu de la dense végétation sur les hauteur wallonnes.
@@timexplorateur En fait les allemands ont réquisionné lors de l'occupation tous les véhicules en france et c'est comme ça qu'ils se sont retrouvés avec des citroen , des berliets , des camoins bernard , renault etc Il paraît que l'on retrouve pas mal de carcasses de camions français en dans les champs en russie qui ont été abandonnées ou détruit lors de l'invasion de la russie par les allemands. La particularité du U 23 c'est qu'un mécanicien pouvait travailler accroupi dans le capot a coté du moteur .
Bonjour. Dans l'ordre d'apparition... Renault Galion, mais il n'est pas de 1947, au maximum des année fin 50. Le deuxième orange, avec la benne légèrement relevée je ne sais pas. Sous l'abri, le gris Henschel HS161, le bleu et blanc avec le command'car dessus, est un Saviem SM8. Le jaune de dos, me semble un Scania 76 sans certitude. Ensuite, il y a plein de reliques impossibles à nommer. On voit, sur un autre camion une cabine de Berliet GLM. La bleu à côté où le jeune qui vous accompagne grimpe dessus est un Volvo F88 ou F89. On ne les distingue que part leur calandre, donc là....! Et s'il fallait sauver un seul camion, ce serait celui là ! Dans vos images d'archive, de droite à gauche, Magirus Deutz Pluton, Mercure ou Saturne, je ne peux pas préciser plus ! Henschel HS161, Volvo F7 Intercooler, le plus récent de toutes ces épaves. Il a une cabine de Berliet GLM sur le dos. C'est le même que nous avons vu sous le hangar.Saviem (u il est écrit SLDTM devant), puis un autre Henschel HS161, sur le côté gauche du Henschel avant que la vidéo ne revienne en arrière, au fond je dirais un Hotchkiss et tout à Gauche, un Ford Thames Trader. Le plus moche camion qui ait été construit ! Ceux dans les broussailles vous avez juste, un GMC, et un Ford. Marmon était un autre fabriquant de camion américain et Harrington un fabriquant de composant, genre essieux, boite à vitesse, ect. Visiblement, ils se sont mit ensemble pour fabriquer un véhicule de petit tonnage. Le camion militaire dont vous parlez me semble un S.U.M.B, soit Simca, Unic Marmon Boquet. Dommage que vous êtes devant car je ne vois pas si ce camion a un museau ou non ce qui aurait pu m'aider. Simca, Unic sont deux constructeur français, Marmon est un constructeur de camion américain, et Boquet, je ne sais pas ! Ensuite, le jaune avec son museau court, est un Américain, je pencherai pour un GMC, mais pas sûr.Celui qui perd sa porte, est un FIAT 666N, le blanc devant dont vous essayez de trouver un indice est un Citroën U55, Celui dont vous dite qu'il a un siège tout en tôle, pour moi est un Renault AHS, mais rassurez vous, à l'époque les sièges étaient déjà rembourrés... Ce Renault avec le FIAT sont certainement les plus vieux camions de ce cimetière car ils peuvent être d'avant guerre ! Le suivant, le bleu et blanc tout tordu semble être un Renault Galion. Plus loin à la 10 ème minute, encore un Renault Galion. Presque à la fin de la vidéo, quand vous nous saluez, à la minute 11 et 40 seconde, il a a derrière vous, le museau d'un Tatra 813. Tatra est une marque Tchécoslovaque et ces camions sont excessivement rares en Europe de l'ouest. Dommage que vous ne l'ayez pas filmé. Je vois que cette vidéo a déjà 3 ans, je ne sais pas si ces camions existent toujours, mais si oui, ils mériteraient d'être sauvé. Si jamais, il y a des gens à contacter qui s'intéressent au anciens camions et si ce n'est pas pour ceux là, si vous en trouvez d'autres, essayez de contacter le musée du poids lourd à Monceaux les Mines, le musée Berliet, le magazine Charge Utile, le magazine Des camions et des hommes et ces gens pourrons vous indiquer d'autres adresses encore. Merci pour cette vidéo pleine de nostalgie Très cordialement. Mario Lomazzi.
Bonjour Mario, Je suis impressionné par le riche inventaire que vous avez réalisé en commentaire. Merci beaucoup pour ces informations si précieuses ! Elles seront utiles aux futurs lecteurs de la vidéo qui aiment l'histoire automobile. Avec toutes les détails que vous avez fourni, je ne doute pas que vous êtes un grand spécialiste. Je retiens votre conseil concernant les possibles contacts de collectionneur pour sauver de la rouille quelques modèles. Bien à vous, Tim.
@@timexplorateur Bonjour. Merci de votre réponse. Je ne pense pas être un grand spécialiste, et je vous remercie de votre compliment, mais vous savez, j'ai 62 ans dont 30 derrière des volants de camion. J'étais routier, j'ai parcouru toute l'Europe et bien entendu, tout ceci fait que j'ai une certaine expérience. Déjà avant ça, mon père était démolisseur et ensuite, routier lui aussi. J'ai donc été bercé dans les automobiles et les camions. De ce fait, je pouvait pas finir autrement que passionné de véhicules anciens, que ce soit de motos, d'autos ou de camions. De plus, étant donné que je fréquente beaucoup d'évènement genre expos, rassemblement, et manifestations en tous genre sur le thème des véhicules anciens, je baigne toujours dedans ! Donc, 62 ans dans ce domaine, ça laisse des "séquelles"... Je suis content si mon message peut vous être utile. Très cordialement.
@@mariolomazzi4694Effectivement, je comprends bien que les grands voyages routiers, la mécanique et toute votre expérience, vous permettent de nous en dire d'avantage sur toutes ces carcasses de camion. Je vous souhaite une bonne saison de salons et d'expositions. Actuellement l'état français fait retirer beaucoup d'épaves (avec l'aide de google maps) qui font tâches dans le paysage. Du coup, ce genre de découverte va se raréfier dans les années futures. Si encore l'objectif était de les retaper ? Mais non, c'est direction la casse. J'espère que les associations de collectionneurs pourront signer une convention, afin de récupérer les vieux véhicules de notre histoire automobile.
@@timexplorateur C'est le mal des temps, il faut que tout soit "beau, propre et rutilant" et toutes ces épaves, pour des abrutis ne sont que des détritus. Il y a déjà 20 ou 30 ans, un politicien français avait décidé de donner quelques Francs (à l'époque) aux agriculteurs pour retirer toutes les anciennes charrues qui trainaient aux abords des champs car, selon lui, ça faisait moche dans le paysage... Et pourtant, il y a des peintres et des photographes qui ont immortalisé ces reliques mécaniques envahies de ronces et qui leur ont trouvé du charme... Mais voilà, un élus ne pense pas comme vous et moi et comme ces photographes et peintres ! Et ce n'est pas qu'en France, c'est toute l'Europe (de l'ouest tout au moins) qui est touchées par ce phénomène, j'habite en Suisse, à Genève et c'est exactement pareil... Heureusement, le mouvement pour éles véhicules vétéran prends de l'ampleur jour après jour. Très cordialement. Mario Lomazzi
@@mariolomazzi4694Je suis tout à fait d'accord avec vous. Pourvu que la coquille soit belle ! Que l'on cache la misère de notre campagne en souffrance. De plus, faut faire bonne figure, y a les J.O. , les touristes et les caméras du monde entier braquées sur la France dans quelques mois. Alors, pas d'épave et plus de trace du passé prospère que l'on est plus capable de reproduire. Enfin bref... Heureusement, comme vous le rappelez, il y a des associations qui œuvrent pour un travail de mémoire collective. Bien à vous,
