謝謝！

0几年時,大陸車身/底盤零組件材質「品管」確實不行!如沖压件45c中碳鋼板,用的是較軟低碳鋼,故剛性強度不足! 橡膠襯套用的是再膠而非一次膠或合成橡膠。塑料件不是一次料或abs料很容易老化龜裂不耐用! 鏍絲鏍帽用低价五彩電鍍品,而非正規滲碳染黑或鍍鋅耐銹蝕.高強度之產品!？

价格？

老謝在台灣買suv還是cuv好，買mg還是納智捷或者頭很大好。😂 小朋友吵著換車，本來一直想忍忍，等大陸國產車進來，目前看來遙遙無期。

好專業👍

這個視頻非常棒，非常好看地

国产轮胎一样非常好，也是厚积薄发阶段

雪糕事件后宝马我连看都不看

前後矛盾

花会长是一个非常有代表性的广东男人，幽默，多金，还会扣女……

我觉得是品牌战略的调整，之前被国产品牌的势头吓到了，跟着价格战一起走， 但转头发现不对，国产品牌不仅在卷价格，同时在树立高端品牌形象， 宝马像是发现这样跟打价格战，既损失了利润，又慢慢丢掉了高端的品牌形象， 宝马宣布停止价格战其实是回防高端市场， 但是，个人觉得这样一样事与愿违，这一波的国产车崛起，不是哪一个品牌在崛起，是整个市场整个产业链在崛起， 这些外国品牌会被强行卷入这一场厮杀，而且会从中国市场外溢到全球市场， 讲真的，你说高端吧，BBA还没有蔚来的服务到位，就一个标的价值，国内其实现在大家看买绿牌BBA的眼神都是有点奇怪的 😂

关键是，奔驰和奥迪还在降价呀，他们三个是互补的

其实现在的汽车就像之前的苹果手机，之前很多人买苹果手机的心态就是觉得拿个苹果感觉很高端很有面子，但是现在虽然还是有不少人买苹果手机，但是苹果手机给人高端有面子的感觉越来越低，反倒是很多买国产高端手机的人拿出来比较引人注目。我觉得这些BBA的车未来的趋势就是和苹果手机的结果差不多，在中国的形象价值会越来越低，但是还需要比较长时间。

優惠砍掉不叫加價？這邏輯能評車？

“半吊子”的车评人。。。评论半吊子的再半吊子的某为的汽车。。。

把原来过剩的技术降下来，集中成本去造用户需要的东西

中国汽车从客户角度造车，而不是按自己技术造车

4s代销这种模式是不是也该退出历史舞台了，厂家直营店服务好多了

祈福刘嘉玲❤

宝马死要面子活受罪，之前我开的X5,自从用了Model y 以后，那个车就不想再开，但是有次我开了比亚迪宋L，奶奶的，比特斯拉坐起来舒服。

经销商到了年底，有些就会冲量，因为都是有指标的，你不到那个量你就拿不到厂家给的返点，所以为了拿返点，降价经销商销售也是有的。

🎉

裝睡的人叫不醒....往前看才是正確的~!

三个老家伙坏的很！最后一段奸笑简直传神

边上的花王辉灯牌支撑不要这么LOW呀，花个10块钱做个塑料的支撑，档次就上去了。

👍👍👍

收集数据啊，可能是智能化，纽柏林分路段，那一段路悬吊自动调，以后它的系统就有什么车系，运动模式，极限模式，什么路段自动调悬吊，尾翼 什么的啊，可能以后你不会驾驶，有数据，你驾着，以后就小米/其它报给你听，时速多少，就是跟你说，不一样模式用什么速度进弯，或多少角度的弯，像越野，隔壁坐个导航员。这些都是智能 收集数据更需要的啊。你要是叫一个普通人用了半智能操控堪比职业半职业选手的水准，那也是一个概念，早上载孩子，下午拿冠军不是吗？

用蓝图梦想家去和G八比，简直是侮辱了中国国产车。G八在中國是合資車，減配減缸減排減小，賣近70萬人民幣，（近10萬美元）瘋了！美產美版美銷4.6萬美元(32.5萬人民幣)。這Tm智商稅交的。

沙发

其实魏牌高山真的很不错，开起来感受很好，舒服且有支撑性，坐起来座椅很舒服，空间还大。就是知名度太低了

GL8怎么尿了一地

看着你一年比一年好，我就放心了。继续享受吧😂😂😂

洗洗睡

梦想家整车终身质保，送后排中央娱乐屏，送全平铝地板

這個視頻非常棒，非常好看地，加油了

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我零几年读中学时想了解汽车资讯只能订阅杂志 要么上网看汽车频道文章 不像现在有自媒体视频 没记错的话当时比亚迪才刚开始钻研做汽车没两年 大陆地区的杂志经常聊起汽车通篇有大半都是讲操控 加速 像舒适性一般也只在奔驰身上讲得比较多 然后到某一年开始BBA在大陆设厂生产3-5系 C-Eclass A4-6的加长版 当时的不少汽车媒体简直哗然 感觉像剥夺了他们的信仰一般 “这德国车怎么可以加长呢？这不就没了德国车的基因了吗？不就影响操控了吗？外国人买车都不会讲求空间的！只有大陆人才会追求车厢内部空间！没文化！不懂车！” 这类言论全网在吹 当时我就在想 莫非外国人这么有钱 都是人均一辆车 后排都是摆设 然后天天闲着没事就出门跑山路 人均都是生活在头文字D里？直到前两年 大陆汽车品牌开始崛起 冰箱彩电大沙发开始变成竞争标配 又开始有人搞这类言论 那很明显 现在回头再来看 洋人也是要拿拳头丈量后排腿部头部空间的 洋人来大陆看车展 看到30来万的车里有冰箱彩电大沙发也是羡慕不已的 洋人当年不追求这些 因为洋人也没得选 冰箱彩电大沙发只有Sclass或以上range的豪车 就像我小时候家里买的W220才会给你配 3系5系没有加长是因为欧洲很小 街市也很小 车厂给你把车设计出来就不错了 嫌小就去买SUV咯 反正是针对中美市场强势推出的 所以说到底 国人自己要先建立好自己的信心 再去想怎么从厂家到媒体到消费者一路打造属于中国人自己的汽车文化 进而就像其他产业一样 在全球圈内打造自己的话语权 没有根据自身需求建立起来的自信 一味以美西方的论述去思考 说什么都是假的

没那么多解读 雷总就是去跑个分

文化是一个广泛的概念！ 汽车文化跑赛道是硬指标！

在豪华轿车中遥遥领先？大言不惭，人可以如此不要脸，凡事要实事求是。

要说服自己，可以用自己的方式， 但如果要说服别人，就必须要用别人的方式打败别人

智商收錢🎉

老谢很敏锐，根本没必要跑赛道。油车的天花板在速度和操控，电车的天花板是智能。电池的竞争是智能的竞争，不是速度的竞争。

比亚迪发布会正在直播中，2025款比亚迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i震撼上市。比亚迪宋是中型SVU，插电混动，百公里亏电油耗3.9L，满油满电可以跑2000公里左右。最便宜的一款售价才13.58万。老谢赶紧做一期节目，目前YT上没有。😂

全盤西化，四不像 走上了台灣的老路

坐這車要聽中國老總啦！

说好听点就是雷军想给小米汽车立人设 说难听点就是只当婊子不行得给自己立个牌坊 让嫖客心里觉得自己找到了爱情 这个车虽然也叫su7但和量产的su7 除了壳子差不多之外 其他的基本都没啥关系

我覺得打響名號是需要的

支持走出去，支持刷圈速， 不为别的，就为了让人看到中国车也可以

嚴重抗議休息時間不夠