Mark und Bekir Abi BESCHTERMÄNNER 😎, der eine unser SchweißerGOTT und der andere unser Verrückte ChromMANN. Geile Jungs aus Tübingen 👍. Wir feiern dich/euch auch Mega liebes Gockel-Team 😎.
Der weiße Golf sieht richtig gut aus. Leider kommt er vom Klang nicht an den aus dem letzten Video ran. Saugersound ist halt Saugersound 😬 Und der Bronzefarbene Golf absolute Endstufe 👍
Geiles ding ^^^Feier ich ...Leider machst nur VW ....Und ja ich mag die neuen au nicht ..Jedoch spinn ich total auf den Astra G....Mein jetziger hat den kleen 1,6 16v mit Automatik und halt knapp 335tkm ...und wenig Rost, doch hab ich noch ein 20LET stehen der einziehen soll....Bin mal gespannt wie er läuft mit Stage 1 auf knapp 1200kg.... Christoph bleib so wie du bist .....Ich besuch dich mal ..LG aus Nordhausen
Hallo. Wann wurde dieser 1 er auf Turbo gebaut 🙄 den ersten 1 er hat Doc aus Berlin in den 80 ern aufgebaut, war im Golf 1 Club mit Pille, Lacky, Micha etc und ich im Blauen Cabrio.Sehr Schöne Zeit, heute nur Herr der Ringe Blech Mist und E Krempel 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Das ganze ist mittlerweile leider ein aussterbendes Hobby. Die die sowas fahren, sind 40+ und können sich das leisten. Die jüngeren haben weder das Geld noch das Interesse dafür. Früher war das normal. Da hat jeder 18jährige seine Kohle ins Tuning gesteckt 😬
Was viele nicht Wissen. Dieser tschu tschu tschu Sound kommt nicht vom Pop-off/Blow-off Ventil. Sondern vom Verdichterrad im Turbo. Da wird bei geschlossener Drosselklappe und sich noch voll drehendem Turbo der Druck einfach wieder vom V-Rad geschnitten (tschu Sound) und zurück zum Luftfilter herausgedrückt. Und bei jedem tschu wird der Turbo abgebremst. Pop-off/Blow-off mindern einfach den Druck damit der Turbo nicht so viel abgebremst wird. (Klugscheissmodus aus)
plus dass es scheinbar auch nicht so gesund für den Turbo sein soll, weil eben die Luft zurückprallt und wohl die Lagerung des Turbos dann leidet. Auch wenn manche genau dieses tschu tschu tschu Geräusch lieben..
@@qwertzujmnbv Genau. Es gibt z.b. Leute die klemmen den Unterdruckschlauch zum Umluftventil ab, wie es ja auch gennant wird, um dieses Geräusch zu haben. Und fragen sich später wieso der Turbo kaputt ging. Vorallem bei gleitgelagerten Turbos. Gibt aber auch abgescherte Wellen bei kleinen Turbos und hohen Ladedrücken. Und da geht je nach dem was dann der Motor verdaut auch der kaputt.
Der 1 er ist und bleibt einfach Kult- mein Favorit seit eh und je. Bei den drei 1er ist einer geiler als der andere- und umgekehrt. Beim G 60 gefällt mir persönlich das Armaturenbrett nicht so( original wäre geiler)- aber sonst ein Knaller.
Schöne Überraschung am Nachmnittag.Die 1er sind mega,der braune echt geiler Motorraum.Das sieht man heute leider nur selten auf Treffen.Damals gab es die Show n Shine Flächen, da stand alles voll mit solchen Autos.Heute hauptsächlich moderne Autos.
Schöne 1ser! Größer als 15/16 zoll würde ich aber nicht gehen. Mit den guten 185/35 17 nankang ist einfach nicht gut zu fahren. 300-400ps auf <1000kg sind ja schon Werte von einem Porsche. Respekt vor der Arbeit im Show and Shine Bereich will gar nicht wissen wie viele Wochenenden dafür drauf gegangen sind.
Die Idee ist nicht schlecht. Mal ein prüftag über 1er Golf 1 er Jetta und 1er Caddy ... Und wenn das gut läuft, kann man das gleiche noch mal mit zweier Golf Geschichten machen oder später mit Dreier und so weiter😊
