С открытием границ в начале 90-х в Россию хлынул поток разнообразных подержанных автомобилей, а для покупки отечественной машины больше не нужно было ждать годами в унизительных очередях. Эти времена положили начало автомобильного рынка у нас. Погружаемся в то время вместе с Вами и непредвзято смотрим на эпоху и ее автомобили.
Я с удовольствием до сих пор езжу на Сиерре 87 года, 2.0, карбюратор, ОНС. В 96 году пригнал из Германии. Не поменяю не на какую, даже новую машину! Это надежная, удобная, неубиваемая машина! Машина с душой!
каждый выбирает авто под свои задачи, если 90% времени в городских пробках, то такой маломощный вариант возможен (конечно, если вас не утомит постоянный лёгкий запах солярки в салоне и небольшой гул). однако если иной раз мотаться межгород и к примеру в пределах области, то лучше выбирать двигатель более резвый.
Спасибо вам большое за видео! Подробно и понятно объяснили. Я сейчас присматриваю такой, либо пассат б3 или б4. Заставили задуматься!) Лайк и подписка! Насчет вопроса - экономичный и слабоватый, но при этом ещё хочу добавить НАДЕЖНЫЙ двигатель)
К вопросу что лучше - маленький расход или большая мощность, я бы искал золотую середину. Все-таки машина в первую очередь для езды, а не для понтов)) Поэтому за свои деньги искал бы компромисс между оптимальным мотором по мощности и экономичности и комплектацией машины. Не вижу смысла брать совсем барабан, но и излишние навороты тоже ни к чему. Тогда лучше взять модификацию мощнее, либо вообще модель классом выше. Как-то так))
Как по моему данную модель сложно отнести к ретро тк абсолютно практичный автомобиль в нынешнее время , я сам владелец Vw vento 1993 года с двигателем 1.8 90л.с Пробег 248т.км и ни разу не капиталеный двигатель чему сильно удивились, реальный расход в смешанном режиме 7-9литров по трассе можно запросто уложиться в 5-6л В потоке машина совершенно не отстаëт,нормальная комфортная крейсерская скорость по трассе 120км/ч ,едет и рулится более чем хорошо, запчасти в полне доступны и по цене как на наши любимые жигули, я считаю даже в нынешнее время в полне жизне способная модель особенно если оцинкованная как у меня, и если содержать в должном состояни и вовремя обслуживать
Вам очень повезло с машиной! Но сегодня, спустя 30 лет, очень сложно найти экземпляр даже просто в рабочем состоянии без очевидных косяков, не говоря про реально хорошее или околомузейное. Да и мало их уже осталось.
Я не эксперт Топ Гира, но точно помню, что именно Капитан Улитка разгонял Bugatti Veyron на треке до 407 км/ч, так что он не тормоз, а основательный и степенный человек ;)
Раз уж речь идёт о такого рода ретро (и автор явно не рассчитывает на большие аудиторию и монетизацию :)), то хотелось бы узнавать больше доступных подробностей о конкретном авто: пробег на приборке, родной ли мотор, была ли капитилка, сколько лет авто в РФ, состояние кузова, что по люку и т.д. ;) А то кривой руль и прыгающий щуп наводят на мысли о техническом состоянии экземпляра, но в целом верить автору на слово о состоянии авто не просто ;)
много по конкретно этой машине рассказать не удастся - у человека был экземпляр на продаже, успели снять, и машина ушла в тот же день либо на следующий. Сама модель понравилась, и эмоции в видео искренние. Но да, вы абсолютно правы, состояние именно этой машины среднее - это мягко говоря))) И на видео видны далеко не все недостатки. Много косяков от возраста и не очень бережной эксплуатации, перечислять нет смысла. Но с небольшими вложениями, думаю, машина год-два еще смогла бы как-то послужить, а серьезный ремонт или реставрация тут уже не имеют экономического смысла.
Невероятно видеть, как эти ретро-автомобили оживают на дороге, особенно в руках таких энтузиастов, как ведущий этого видео. Volkswagen Vento 1.9D безусловно, является иконой 90-х, и увидеть его в движении - настоящее удовольствие. Конечно, мастерство переключения передач оставляет желать лучшего, но это только добавляет видео аутентичности и напоминает нам о том времени, когда вождение было не только о скорости, но и о взаимодействии человека с машиной. В целом, отличное напоминание о том, как далеко мы продвинулись в автомобилестроении и какие бесценные ощущения могут дать эти старые модели. Спасибо за погружение в этот ретро-опыт!
Неплохо. Состояние машины конечно не очень. А вот моя Сиерра, которая у меня с 1995 года. И до сих пор живее всех живых!:))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8bTB87srIC8.htmlsi=XJklKLgPpg4uJaV_
Интересно, хорошо, спасибо, но всё таки надо больше автомобиля показывать: панель приборов, ручки управления, сиденья, моторный отсек, багажник, а обзорщик может быть и за кадром
