Danke für den Beitrag, das neue Klimamenü finde ich Optisch...Scheiße, Tschuldigung, aber ein Schritt zurück, meiner Meinung. Das sieht mir schon fast danach aus als sollte man sich einen Facelift holen oder warum kann man, gegen Geld, im Zeitalter der einsen und nullen nicht Software abwärts kompatibel machen ? Also maximal vom N Modell die komplette Software auf ein P45 ? ....nur mal ein Denkanstoss an Hyundai.... Mit den Ladekarten sehe ich genauso, warum muss ich erst nee Orientierungsfahrt zu meinen Anbieter machen, um dann festzustellen das die Ladesäule besetzt oder kaputt ist, weil ich während der Fahrt nicht auf dem Display rumgeflippert habe ? Bei E LKW kann man angeblich seinen Stromanbieter mitnehmen, warum nicht bei PKW ?...oder warum die Ladesäule, wie bei Tesla, meinen PKW nicht erkennt, egal was für ein Anbieter. Da werden sich noch viele Auto Hersteller den Kopf zerbrechen weil die Rechnung, der Kunde wirds schon zahlen, nicht aufgeht.
Schlimmer noch als die Abos finde ich dass die Filterung im Ausland so gut wie gar nicht möglich ist. Die meisten Anbieter werden nicht angezeigt und sind unter Sonstige zusammengefasst. Ich habe die Erfahrung in Spanien gemacht. Cmh kann man im Ausland so ziemlich vergessen. Ich habe vier Anbieter dort, kann diese aber nicht in den Filter nehmen. Auch EnBW kannst Du im Ausland vom Preis her vergessen.
Kleiner Tipp: Zumindest in Deutschland ist man mit dem EnBW-Hyundai Tarif ganz gut unterwegs. 51cent bei EnBW ohne Grundgebühr. Für das Ausland Ionity Passport oder Tesla Vorteilstatarif.
Habe auch die EnBW App, ohne Grundgebühr Tarif und zahle bei uns (Hessen) 0,39 oder 0,49 cent. Ausland war ich noch nicht habe aber für längere fahrten auch die Tesla App, Nachteil ist die Ladegeschwindigkeit die bei 100kw liegt, dafür aber die Ladestationen ausreichend in Autobahn Nähe sind.
@kanae1986 nimm einfach Mobllze Card von Renaud (nein Bruchst kein Renault) abo 4,99 mit Kündbar und kannst dann bei Ionity 0,39 (D) Enbw und Aral halt für 0,51€
Also ich habe dasselbe Auto in derselben Konfiguration und sogar in derselben Farbe. Aber einiges sollte mich dann doch: der unterirdische Wendekreis 12,6 m ! Dann das schlechte Bose-Soundsystem. Die immer noch schlechte Ladeplanung, das asiatisch schwammige Fahrwerk mit der schwammigen Lenkung, das asiatische Dauergebimmel, um nur einige zu nennen. Und natürlich der vergleichsweise hohe Verbrauch bei 130 km/h.
Guten Abend, Danke für Dein Video. Was mir zusätzlich noch aufgefallen ist, sind deutlich mehr POI Icons auf der Navi Map. Kann mich aber auch täuschen. Angeblich soll man außerdem die Ladesäulen mit aktuellen Belegungsstatus live in der Map sehen können(?) Kann das jemand bestätigen? VG N.
Für eine Reise suche ich den Preis pro Land bei einem Anbieter (EnBW oder Ionity oder Fastned) mit Chargeprice und wähle dann meine Karte aus, die am günstigsten ist. Ich habe vier Karten, darunter ist immer eine günstige (mm). z.B. Ionity FR 0,29 €, Ionity D 0,39 €…. Ich habe im Juli und August ein Abonnement für 4,99 €/Monat.
Cooles Video! Echt Respekt dass du Hyundai so treu bist. Ich weiß - der ioniq ist geil (deswegen habe ich ihn auch) aber mit Hyundai bin ich sowas von unzufrieden -ich glaub, mein nächster wird auch ein Tesla . Aber da reden wir in 4 Jahren drüber wenn mein Leasing ausläuft....
Ja. Selbst bei nem Kurztrip in die Niederlande nervt mich die Abzocke. Je nachdem was du auswählst sind bis zu 100 % Aufpreis drin. Das darf nicht sein. Oder google mal europarcs cadzand. Bestimmt 30 Ferienhäuser alle mit eigener Ladesäule. Den park gibt es aber auf keiner Karte. Da kannst du nicht mal sehen zu welchem preis du lädst. Säulen alle ohne Display. Auch in den apps tauchen die Säulen nirgends auf. Kompletter Wahnsinn. Habe dann im Baumarkt 10 m kabel gekauft und uber 230 v kostenlos geladen 😂
Entlang der Brennerautobahn kann man mit der Kreditkarte für 0,33 EUR/KWh AC laden, für 0,38 EUR DC und für 0,43 EUR ultra fast. Da braucht man keine spezielle Ladekarte.
Danke für das Video! Viel Spaß und gute Erholung. Bei dem Thema Ladeanbieter gebe ich dir Recht, da muss sich was tun. Bitte bleib dem rheinischen Ioniq Lager treu. 😊
Bei Aral Pulse gibt es kein Abo. Wenn man in den Urlaub fährt lohnt sich das Abo. Die Abos kann man sofort wieder kündigen und die laufen dann einen Monat. Auf der Strecke fahre ich gar keine solchen Anbieter an. Mit ENBW oder Ionity kommt man problemlos vom Nord-Kap bis Sizilien genau wie mit Tesla auch, eher noch besser die Anzahl der Supercharger ist ja nur ein Bruchteil von den ENBW-Ladern..
naja das stimmt schon man kommt wenn man will schon überall hin, aber zu welchem Preis, wenn ich mit dem Eauto teurer fahre oder nur Einbußen habe dann macht es für mich irgendwann keinen Sinn oder Spaß mehr. Bringt ja nix völlig entnervt zu reisen.
Moin aus Bremen, vielen Dank für dein sehr informatives Video. Ich bin auch I5 Fahrer und bislang von irgendwelchen Probs verschont geblieben. Ich bin auch oft auf der Italien Strecke unterwegs und kann deinen Ärger bzgl. der Lade-Qual gut verstehen. Allerdings kann Hyundai da wenig machen da zwischen den CPO´s sowie dem Ladekarten Anbieter immer noch der Backend Betreiber dazwischen ist und RICHTIG kräftig aufschlägt. Dirk Henningsen ein sehr seriöser YTuber hat vorgestern exakt zu dem Thema ein richtig gutes Video gepostet. Die ersten 6 Minuten ist eher Frust abladen, dann wird es richtig spannend - Bitte sieh dir das unbedingt an, damit verstehen wir User den Abrechnungswahnsinn zum Ladethema viel besser. Ändern muss sich jedoch schnell etwas, wie du schon in deinem Video erwähnt hast. Hier noch der Link zu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZHrRg6yzERc.html Video.
danke dir für die Nachricht ich werde mir das Video heute abend mal ansehen, das da viele die Finger mit im Spiel haben denke ich mir, aber dann muss die Autolobby mal sich zusammen setzten und mal was machen. So macht das keinen Spaß mehr
Auch auf dem Weg nach 🇮🇹 und konnte den Ladetarifunmut verstehen. Optimierung der Ladepreise eigentlich unmöglich. Letztendlich Ionity Passport abgeschlossen, da selbst chargemyhyundai zu teuer und intransparent.
ja da bleibt einem nix anders übrig, sehr schade finde ich, da ich so auch die Power from I5 nicht nutzen kann, entweder zu früh die Stationen oder zu weit weg um eine auszulassen oder nur 4 Lader und die Gefahr sehr hoch das die besetzt sind
hi, update.hyundai.com/EU/DE/navigationUpdate hier der Link für die Software, darüber lädst du das Update runter und dann auf einen guten Stick 64GB drauf ziehen bietet dir das Programm dann an, schau mal ich hab mal ein Video gemacht dazu
Du darfst nicht vergessen, dass auch Tesla nur einen einzigen Anbieter automatisch in der Planung aufnimmt (oder hat sich das geändert?). Natürlich spart man sich hier Abo-Gebühren und lädt trotzdem halbwegs günstig. Aber frei in der Wahl der Ladestationen bist du ja trotzdem nicht - und das war ja dein Punkt. Nichtsdestotrotz ist es natürlich deutlich einfacher. Generell gebe ich dir aber Recht. Ich fahre selbst auch Ioniq 5 und habe jetzt dieses Jahr bereits von Freshmile zu Ionity und nun wieder zurück zu Charge myHyundai mit dem Aral-Abo gewechselt. Wenn man günstig unterwges sein will geht es momentan leider nicht anders. Und ja, das nervt. Wieso da nicht die Bundesregierung oder eine zuständige Behörde eingreift und das ganze wie bei Tankstellen organisiert ist mir schleierhaft...
@@andschae ja das stimmt, tesla rechnet mit seinen eigenen Ladestation. Wenn ich mich nicht irre ist schon was her mit ihm. Kannst nur manuel auf den Blitz im Menü drücken dann werden auch nicht tesla Ladestation angezeigt und du kannst sie auswählen. Aral Pulse bringt mir leider nix da es nur auf D gemünzt ist. Ich vermisse die Zeiten wo man mit einer Karte seines stromanbieters oder der grossen Playern EnBW etc überall laden konnte ob ac oder DC zu vertretbaren Preisen. Klar hat man bissel mehr bezahlt als vom Betreiber der Säule selber. Aber die paar ct waren den Aufwand für app Registrierung etc nicht wert.
Hi ich als ehemaliger MG4 Fahrer und jetzt Highlandfahrer kann nur sagen das Fahren und Laden ist echt entspannter. Keine zusätzlichen Handyapps und regelmäßige Autoupdated und ich finde sehr gute Verarbeitung vom Auto macht es einfach mehr Spaß. Hyundai hat wenn ich das so mitbekomme viele Probleme mit der Ladetechnik und den Akkus glaub da wäre ich vorsichtig.
Kann ich gut nachvollziehen, ein Knackpunkt ist die Iccu die irgendwann den Geist aufgibt und man dann nur noch DC laden kann. Problem war ist die Verfügbarkeit. Diese soll nun besser sein Problem ist aber dann einen Termin beim Servicepartner zu bekommen.
Awesome video ... bit scary on rare occasions, but it pulled like crazy, did not know you could ride like that on a Stelvio. Just bought one a month ago, a 2010 NTX ABS, with the camshaft/roller issue fixed, my god is it a fantastic bike. And damn you maxed it out on the highway, omg. There is still a long, long way before I'll go half your speed. Could you tell me if you have done any modifications or tweeks to it? How did you set up the suspension for front and rear? People tell me it should be set bit harder for a more controled ride, is that a thing? If you have any other advice or pointers regarding riding the Stelvio I am all ears. Cheers!
Ich habe bisher Glück gehabt mit meinem 2022 Standard MG 4. Läuft seit dem März 2023 ohne Probleme. Die Situation mit dem Service und den Ansprechpartner vor Ort halte ich aber ebenfalls für sehe problematisch. Also Service müssen sie noch lernen.
한국에서도 현대/기아 E-GMP 플랫폼이 적용된 EV는 ICCU 문제를 가지고 있습니다. 현대/기아 본사가 있는 한국에서도 현대/기아는 소비자들에게 매우 신뢰 없이 이 문제에 대해서 처리하고 있으며, 많은 잠재 고객들조차도 현대/기아를 신뢰하고 있지 않습니다. 현대/기아는 기업의 대고객 마인드를 바꿀 필요가 있습니다. 소극적인 자세에서 좀 더 적극적인 태도로 소비자가 겪는 이 문제를 해결해야 할 것입니다.
