splendido video... questo dimostra quanto le critiche alla nuova pista siano solo "strumentali " a certa politica della sinistra radicale" che cerca solo il voto di scambio...
If this real flight doest look like XPlane 11 then I am blind... even MSFS 2020 cant be compared to XPlane 11 at night flights... Plus Flight dynamics feels much more real in XPlane 11 or 12... For me MSFS is 4K unreal overhyped mess. It is more like a Scenery Simulator at daylight... Nights in MSFS just sucks!
@@associazioneinpista9265 Certamente ed è molto bello ma speravo di vedere Firenze dall'alto. Avrei cambiato titolo con bellissimo decollo notturno. Ciao
@@alessandrocavallari2016 ho letto in un altro video che è il compressore a generare questo rumore, durante la salita e quindi con alti angoli di incidenza. Non so se è veramente così ma non mi stupisce, la ventola altro non fa che aspirare e ingranare correttamente il fluido
@@walterdamico869 in realtà il discorso è più complicato: per convogliare correttamente l'aria esistono le prese d'aria. Nei motori turbofan (turboventola) come questi, a valle della ventola (che effettua una prima conversione) il flusso d'aria viene separato in due flussi: uno caldo che attraversa poi anche compressore, camera di combustione, turbine e l'ugello di scarico, che espande il gas accelerandolo e generando quindi spinta (dunque analogamente al motore turbogetto: il turboventola può essere visto infatti come un misto tra turbojet e turboelica); e uno freddo, che invece non viene più compresso ma solo alla fine viene miscelato col flusso caldo, contribuendo a generare spinta. Avevo già risposto al commento di Alessandro citando un articolo, ma mi è stato cancellato
@@alessandrocavallari2016 da quello che ho letto su una pubblicazione scientifica a riguardo, una gran parte del rumore è dovuta a interazioni aerodinamiche, per esempio tra rotore e statore della ventola (fan). Mi sembra poi che il tumore dovuto all'impianto compressore + camera di combustione + turbine sia più fine e acuto. Ti avevo linkato l'articolo ma il commento è stato cancellato, ad ogni modo si chiama "A 20 Year Retrospective of The Advanced Noise Control Fan - Contributions to Turbofan Noise Research"
non sapevo da Firenze si potesse decollare in FLEX. Credevo che, data la pista molto corta, si dovesse per forza utilizzare la potenza dei motori in TO/GA
@@associazioneinpista9265 avrei un'altra domanda. Gli A319 sono i velivoli più grandi che atterrano e decollano qui? Perdona la domanda, ma questo piccolo aeroporto mi incuriosisce moltissimo
Atterrano anche i 320Neo con qualche limitazione di peso. 165 pax in decollo e a pieno carico in atterraggio. Sempre che non ci sia vento in coda e/o pioggia.
A cosa serve la nuova pista di Peretola??? A portare a Firenze altri due miliioni di turisti???? No Grazie.......serve per le industrie della città metropolitana?? No in quanto in questi ultumi 15 anni le industrie sono cresciute senza aereoporto, industria della moda e industria farmaceutica, due poli che non hanno necessità di un aereoporto cargo. Allora a cosa serve la nuova pista?? A NULLA, solo ad affaristi senza scrupoli che sfruttano solo il nome di Firenza. ANCHE NO !!
aeroporto di Firenze, nessuna delle prescrizioni per le mitigazioni dell'inquinamento atmosferico e acustico previste dal Decreto VIA 676/2003 è mai stata attuata .....
È un falso assoluto come testimoniato dalla recente comunicazione di Enac in data 16 Aprile scorso che è il solo ente incaricato dal Ministero dri Trasporti per regolamentare la materia. Le suggeriamo di non farsi abbindolare da una certa propaganda che neppure riconosce le fonti ufficiali del Ministero.
@@associazioneinpista9265 le cose non stanno proprio così .....e lo sapete ....ma una bella rimodernata ferrovia come c era una volta che si faceva il check-in al binario 1 nooeeee
Ma questo è territorio paludoso che il Granduca ha bonificato o le buche le hanno fatte 30 anni fa per la rena?! E se l'arch. Mele voleva un parco peri-urbano per fermare la cementificazione la nuova pista di quasi 3 km totali, oltre le strade (senza prendere in considerazione l'inquinamento) non saranno cementificate? Una bella pista di terra battuta!
Mi sa che lei non ha capito il senso delle parole della dottoressa Mele. Se non ci fosse il Parco, la zona verrebbe completamente cementificata dai comuni di Sesto e Campi. Quest'ultimo ha edificato oltre la sua capacità effettiva. La nuova pista di 2400 metri e 45 di larghezza sarà cementatata ma eviterà la costruzione di altre strutture, per via delle servitù aeronautiche.
