Стандарт самый мягкий и ни куда не тянет при торможении , комплектация самая дешевая а едет лучше при условии если резина профиль 65 не меньше, и менять до 400т пробега аморы не стоит ходят и родные как то .
Установил эл.вентилятор перед радиатором, как аварийный, и на зиму снимаю основной вентилятор. Тоже поставил доп.эл.насос. Прогревается двс быстрее и в машине стало теплее.
поражаюсь заводу который выпускает машину неодин десяток лет и никак неможет сделать отопитель в машине взять такиеже машины только иностранци ведь там где они выпускаются нет таких морозов как у нас а печки работают как часы
Испортил торпедо. Убил бы. 😂😂 Повышенная влажность, плохой воздухообмен. 💯 Поставил бы дополнительный вентилятор. Он и в жару поможет и в мороз. 👍 А так, пассажир простудится! Много жён, наверное? 😂😂😂
Я гуглил, бывают уплотнители для двойного остекления. Понятно на каждом углу не купишь, но раз их выпускают значит где-то найти и заказать вполне реально
@@user-fq5qj1bi3p ничего сложного... четыре катышка из пластилина по углам, чтоб зазор между стеклами был. Можешь по низу стекла ещё пару ( про скобки не пишу - не поймёшь наверно хопя в ютубе есть). И обыкновенным скотчем края стекла проклеил - и всё...
@@VladimirT-podolskiy я смотрел видео, одного только не понял: Второе стекло когда с зазором ставишь, надо ГЕРМЕТИЧНО делать что бы воздух МЕЖДУ СТЕКОЛ не ПОПАДАЛ, или не важно, будет воздух попадать или нет? В роликах про это не уточняли
@@user-fq5qj1bi3p обеспечивать полную герметичность не обязательно. Бывает иногда что между стеклами наледь (промерзает) образуется, нужно проткнуть шилом скотч сверху снизу и все само очищается. Вместо скотча мы используем черную изоленту широкую, держит хорошо, следов не оставляет как скотч
👍 Благодарствую! Если установлены амортизаторы аналог каяба - они чуть жестче оригинала. Один клиент сделал кнопку выключения кдсс, можно отключать и включать кдсс на ходу, я в эту тему не вникал, но задумка интересная. Либо, как вариант, для мягкости хода убавить давление в системе кдсс.
Привет. Нигде не нашел видосов по эксплуатации Урал Некст. Может займешься съемками собственной работы на этом грузовике? Я бы с удовольствием посмотрел. Да и другие, думаю, тоже. Если у тебя есть знакомые и друзья, работающие на Урал Некст 6х6, то склоняй их тоже этим заняться. Пока и удачи тебе. Ждем новых видосов.
привет! На нем уже не работаю. А так за два года эксплуатации много материала можно было наснимать. Там много разных фишек как правильно эксплуатировать. Даже просто переключение топлива между баками это целый гемор, еслии не знать как надо. Спасибо за добрые слова
Приветствую, дружище если ещё пневму уберешь и пружины поставишь, желательно OBK японские оригинальные то будет вообще песня, что я и сделал, тоже этого парня с Уфы смотрел, много что для себя подчерпнул! Удачи в эксплуатации!
Привет! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RWIpxDZvZAE.html это один из его видосов. Там еще несколько по данной машине и теме есть. Лексус Gx470 это тот же Прадо 150 по ходовке
@@vladaleshin4226 еще надо проверить, чтоб нигде не было обрывов проводов к амортизаторам. Это тоже имеет значение. Есть способ посмотреть работают ли вообще механизмы и идет ли сигнал: вдвоем надо делать- первый в машине КПП ставит на Драйв и стоя на месте щелкает эту кнопку регулировки жесткости туда-сюда. А второй человек щупает актуаторы передних амортизаторов: в них будет чувствоваться переключение. Если это переключение идет,- то скорей всего аморты под замену. А если переключений не слышно, значит возможен обрыв цепи и просто сигнал не доходит. Причем по-моему обрыв на одном амортизаторе блокирует работу всей системы. У меня был первый вариант- щелчки были, значит система работает. Причем актуаторы нужно именно щупать, т.к. звука там не слышно.
@@vladaleshin4226 в общем нужно провести диагностику и поставить правильный диагноз, чтоб лечение было максимально эффективным. Вообще авто было куплено у человека, который все 10 лет обслуживал ее у офиц дилера. Только оригинальные расходники и все вовремя. Но данную проблему почему-то не устраняли. Возможно сам хозяин за годы привык к машине и не замечал что стало жестко ездить.
0:44 неисправности 1:22 лайфхак с гайками 2:22 что сделал 4:52 привода передних колес 5:25 дополнение предполагаю, что передние колеса вытягивает стабилизатор (и КДСС возможно), а в динамике при движении колесо в моменте в арку уходит.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала .. .? .? .о=._аооа
