queste sono solo auto vecchie,è la stessa differenza tra un dipinto di Picasso del 1930 e uno di mio zio morto nel 43 in guerra ,che era un ottimo paesaggista. solo un ricordo.
Avrebbe potuto fare anche meglio se avesse tirato prima e seconda al limite dei giri corrispondente alle tacche rosse sul tachimetro, cioè 40 e 72 orari. La 127 1^ serie aveva uno scatto praticamente uguale alla prima 128 di 1116 cc.
In alto lazio circa 40 anni fa avevo un amico ,127 celeste, tendine posteriori mecca, e foglia di maria sul cofano.Tutto vero, ma non avevamo scampo😂Auto intestata al padre
Ciao a tutti ! Sentir suonare questo motore mi fa emozionare e mi fa affiorare tutti i miei più bei ricordi di infanzia! La musica prodotta dal 100GL è una sinfonia!
La, seconda nostra auto dopo la 500 Fiat che era diventata tropo piccola dopo la nascita dei figli. Inoltre ha trainato per anni la nostra roulotte in lungo e in largo per l'Italia!!! Grande!!!
Sarebbe interessante sapere le sostanziali differenze sia in prestazioni che in consumi dalla prima serie 903 cc da 47 cv e140 k/h circa a pari cilindrata ma depotenziata a 45 cv per limitare i consumi ,comunque sempre brillante per una 900 di quei tempi , volemose bene.
ho la prova su strada della 900 terza serie del 1982, rispetto alla 1a serie la velocità diminuiva da oltre 140 a 133 km/h, l'accelerazione 0-100 in 15.8 s anziché 14.1, la ripresa da 30 a 100 km/h in quarta in 30,1 s anziché 24,2. I consumi a velocità costante risultavano addirittura aumentati rispetto alla 1a serie, ma credo dipendesse dal diverso modo di misurare e dalle diverse condizioni meteo, comunque i consumi su strada fecero registrare un miglioramento del 10% a patto di non tirare al limite la vettura. La 2a serie secondo me andava circa uguale alla 3a perché fra l'una e l'altra c'erano solo differenze estetiche, i dati di erogazione e l'alimentazione erano immutati.
Io l'avevo uguale stesso colore immatr. 1975 Tg Roma P8.... presa di 2a mano nel 1985 rottamata ma marciante nel 2013. il rottamatore ha portato la targa alla ACI e si è tenuto l'auto ritargandola. magari ora è ancora circolante. L'ho presa a 56000 km l'ho lasciata a 123000 marciante gomme nuove freni nuovi ma a roma le E0 non le facevano circolare.
- Basta poco per trovare due spazzole tergicristalli cromate su Internet. - La prima serie normale ha le maniglie sportelli nere e non cromate come la Special. - Al minuto 1:40 si vede il dettaglio di una coppa ruota da 850 Sport o Special. - Le modanature cromate canaline coggiolatoi sono sulla Special, non sulla normale. Il tappo serbatoio benzina è della Special (Anche se ci sta come accessorio) Maledetti "DETAILS"...
la cosa più fatta col culo in sta merda di auto sono i tachimetri presi da una fiat degli anni 90, simili in tutto, vale di più un bmw m3 che sto cesso di auto tarocca
La mia (anzi di mio padre) anno 1974 già tosta di suo, motore rifatto (anzi rettificato) una figata. Guardare e soprattutto sentire questo video.... Pelle d'oca ..
Both 10 sec.onds. Dynamic mod only fro marketing purposes - mainly a Harder steering wheel is the difference only. QV (benzina) version has a stiffer suspension and may a better sound as extra addons
La nostra era celeste immatricolata nel '75. Ricordo bene soprattutto il cruscotto, perchè una mattina feci arrabbiare mia mamma che guidava, ma mentre mi sgridava, si distrasse e fece un piccolo tamponamento; al tempo le cinture di sicurezza erano ancora una chimera e allora io diedi una testata al cruscotto, che mi causò un grosso bernoccolo e un grosso senso di colpa (avevo 5 anni) 😁
La mitica Fiat 127 faceva parte del parco mezzi, del defunto Corpo forestale dello stato. Con i rapporti corti del cambio, aveva un ottima ripresa nelle salite di montagna ⛰
@@bblaando dovrebbe tornare anche senza servosterzo. La mia ha 200 K chilometri e lo sterzo non torna più perché usurata la scatola sterzo. Ma normalmente dovrebbe tornare.
Bellissima 127 ho una prima serie del 1975 meccanica indistruttibile , dove si può trovare la strumentazione con l'indicatore della temperatura al posto della spia? Grazie in anticipo.
Sì può comprare il kit di modifica: smonti lo strumento, tagli la plastica sciolta che tiene la spia temperatura, metti il nuovo indicatore, un po' di colla e i dadi. Installi il nuovo bulbo e hai finito 😊
