Pour ceux à qui je ne suis pas leurs formateur moto, je suis donc enseignant moto depuis plus de 7 ans dans le département de vienne 86 J'ai créé cette chaine pour faire des vidéos sur les cours que je donne à mes élèves. Le but n'est pas de dire qui est le meilleur formateur etc.. mais plutôt d'aider dans un premier temps mes élèves pour pourvoir visionner avant et après un cours de moto, mais également pour en faire profiter d'autres.
Bonjour. Une petite question, jai 54 ans. Je suis une femme de petit gabarit, je mesure 156 cm et je galère au lent. Moto trop haute et lourde pour moi, je tombe,pointe des .pieds. qui touchent le sol, s.-erait il préférable que je trouve une autécole e avec selle rabaisseec? .
@@rudymotopro je voulais vous remercier aussi j'ai eut mon plateau grâce à vos vidéos, aucuns conseils de l'auto école apart m'engueuler quand on faisait mal
Bonjour merci de cette vidéo, petite question: Y'a t'il une astuce pour le parcours lent? Je sais que j'ai droit à 3 pied mais je fais toujours l'erreur d'enlever mon pied du frein par peur de tomber en braquant à droite.. Actuellement le moniteur nous apprend la technique du gendarme (accélérateur, embrayage et frein) en ligne droite j'arrive à m'y faire mais pas pendant le parcours lent, je stresse et perd le contrôle du véhicule quitte à le faire malheureusement tomber.. Sinon pour le rapide (sauf demi tour) je m'en sors moyen. Merci encore
@KuraoSenpai colle le 🤣 non blague à part c’est que de l’entrainement. Moi perso ça mets arrivé de monter derrière pour bloquer les pieds mais autrement c’est à toi de le faire. Pas de miracle
Merci pour cette vidéo, détailler le fonctionnement de l'embrayage pour le parcours lent va certainement beaucoup m'aider pour mon cours plateau samedi. Merci
Et oui ta vidéo m’à beaucoup aidé pour mon cours plateau samedi 6 juillet 2024, encore merci😊 j'ai eu des félicitations. Pour moi une nulle c'est génial, ça me remonte le moral car j'avais une pause de 2mois car je n'y arrivais pas.
Je viens de faire mon premier cours de plateau et j'ai deux petites interrogations. J'ai remarqué que je faisais beaucoup d'erreurs de rétrogradage par réflexe, mais finalement, si on observe bien, il n'y a jamais besoin de rétrograder tout au long du parcours, sauf à l'arrêt, en admettant que l'on reste en première sur les passages non chronométrés. Deuxièmement, mon moniteur, qui a des méthodes un peu anciennes, nous empêche d'utiliser l'accélérateur sur le parcours lent. Il nous dit que c'est interdit. Est-ce vraiment interdit? Apparemment non. Que dois-je lui dire? J'ai aussi un problème : ce n'est pas très clair à quel moment il est obligatoire d'être en troisième avant un cône précis. Est-ce pour le slalom, l'évitement et le freinage d'urgence? Une dernière question : je n'ai aucun problème pour faire le slalom sans utiliser la technique du contre-braquage. Je l'utilise bien sûr pour l'évitement. Après avoir vu votre vidéo et l'optimisation des trajectoires, il me semble encore plus logique de ne pas l'utiliser. Êtes-vous d'accord? Merci pour votre super boulot!
@@samboo25 après le plateau à la base est fait pour acquérir des compétences pour la route donc améliore ta conduite (passage de vitesse etc..) Ensuite pour l’accélérateur, surtout les anciens n’aimes pas car tout simplement ils ont apprit sans à leurs époque mais enfaite ils augmentaient les ralentis moteur et jouaient qu’avec le frein mais il n’y avait pas d’histoire de chrono. Tu peux faire qu’à l’embrayage aussi mais il faut être plus précis. Ensuite il faut être en 3e avant le premier cône du slalom, celui qui est juste après la ligne C6. Pour l’évitement et le FU il faut être en 3e avant de réaliser l’exercice, pas d’endroit imposé. La pousser dans le slalom tu es obligé de la faire car autrement tu n’y arriverais pas. Mais souvent ou le fait d’instinct. Que ce soit avec le corps(ne pas résister) ou l’appui avec les pieds ou les mains(contre braquage). Bonne chance et oublie pas tu n’es qu’à ton premier cours 😉
@@rudymotopro Merci pour votre reponse, c'est très sympa, je m'en sors déjà pas trop mal, il faut dire que j'ai le permis A1 (AL) passé à 16 ans même si ca date (ancienne epreuve avec les cartes à tirer au sort), j'ai retrouvé les reflex. Mais vos astuces vont m'aider. Effectivement pour le contrebraquage on le fait par reflex disont que si je le fais en y pensant, cela exagere le mouvement pendant le slalom et la precision est plus "relative". Je passe le slalom a plus de 50 sans penser à cette technique et avec de la marge. Par contre j'y vois l'interet dans l'evitement qui demande de beaucoup moins "forcer" pour le passer. Encore merci pour vos videos, c'est du beau et gros boulot!
Merci pour tes vidéos, plateau validé hier matin, si je peux donner un conseil ce serait de bien respirer avant de se lancer et de ne pas se précipiter, bien prendre le temps de décomposer chaque exo. Bien rester concentré et ça passe sans problème. Hâte de passer la circulation et enfin chevaucher ma belle italienne 😁
Merci pour cette vidéo, je passe la circu dans une semaine ds le 86 et je reconnais bien ces routes, les même que me fait prendre mon moniteur. Ça permet d’anticiper et éviter les erreurs du parcours d’examen
Il faut des chaussures au dessus de la malléole. Apres certaine région j’ai vu ou ils regardent vraiment sur le type de chaussures ou autres équipements (exemple un vrai blouson de moto)
Je tenais a mettre un petit message pour le référencement, Merci beaucoup pour t'es petit conseils, j'ai la chance d'avoir conduis des motos depuis tout petit, mais pour quelqu'un qui ne connais pas la moto ( et meme pour un confimé ) parfois il peut arrivé que les moniteurs Motos, ont 3 personnes, en Région peuplé ( idf) souvent en mode non calcul de l'élève... Je tenais a donné aussi de la force a tout ceux qui doute, n'hésitez pas a allez voir le moniteur ou bien même d'autres personnes, respirez bien et regarder plein de vidéo youtube ça va le faire :D Merci mon Rudy <3
vous m'aviez beaucoup aidé à réussir le plateau en avril et je passe la circulation bientôt, quelle chance de tomber sur une de vos nouvelles vidéos sur ça, merci !
Si je comprends bien il te demande de ne pas toucher à l’embrayage et de faire avec le ralenti de 1ere? Normal alors que tu sors. Ce n’est pas évident comme technique. On peut… mais bon il faut avoir confiance et bien maitrise l’équilibre Après fais comme tu veux mais si tu maitrises le lent avec l’embrayage essaie sur le demi tour 😉
@@rudymotopro oui c’est ça je suis en première et je laisse la moto roulait seule en première sans toucher à rien du coup vu que je prends large mes courbes, je perds du temps à me remettre sur le parcours pour après prendre ma bonne vitesse pour accélérer donc pour moi faut d’abord que je règle le soucis des courbes
Bonjour, aurais-tu une astuce pour les virages, demi-tours ? Je me positionne bien pour tourner et regarde loin parce que on m’a dit de regarder loin parce que la moto va là où l’on regarde mais cela ne change rien pour moi je prends large mes virages, je sors à chaque fois de la ligne Merci
Mets tes pieds et fait tomber la moto sur le pied du côté ou tu tournes. Mais surtout relancer et petit à petit essaie de les enlever. Autre astuce travaille l’arret en courbe. Si c’est ok c’est comme un demi tour..
@@rudymotopro ok merci je vais essayer ça à mon prochain cours mais de faire à l’arrêt dans la courbe, je ne pourrais pas au cours le faire pour m’entraîner 😅 les autres vont attendre et le moniteur va me dire que c’est pas ça qu’il faut faire
@@rudymotopro ok merci, je vais essayer ça à la prochaine leçon mais c’est pas facile parce que j’ai une leçon toutes les semaines, il ne peut pas avant du coup quand je reprends j’ai l’impression de reprendre à zéro parce que la reprise a été trop longue entre la dernière leçon et celle de maintenant
