Начинаем от 400.000р Это полный разбор. Пескоструйная обработка. Цинкование. Герметики. Полиуретан. Консервация скрытых полостей. Сварочные работы и сломанные крепления отдельно.
Так и подумал, что это твой автомобиль, Максим! 😢 Как это обычно происходит- делаешь машины другим людям, а на свой авто нет времени. Как говорится "сапожник без сапог". 😮 Удачи в восстановлении!!!
Такая дурная идея всё это,если у Вас нет ванны погрузить полностью эту раму в химию,с последующим цинкованием,внутри всеровно неполучиться добиться результата
@@SpecAvtoKor вы таким образом получите идеальный результат, опустили в ванну раму,достали она блестит,экономия времени, затрат,по стоимости возможно выйдет дешевле...согласитесь жидкость проникает везде,особенно изнутри, отсюда и вывод что метод через химию гораздо эффективнее
В Екатеринбурге зимой дороги химией посыпают? А у нас, пескогравийным отсевом, что бы не скользить, и такого трэша как эта рама, у нас просто не бывает.
Здравствуйте.Сколькл у Вас стоит снять кузов с рамы и проделать подобную работу?Понятно,что все случаи индивидуальные.Но хоть назовите средний ценник,дабы было понимание.
Здравствуйте. На сегодня стоимость разборки/сборки 1300р час. Сумма по факту затраченного времени. Обработка голой рамы ≈ 100.000р зависит от выбора материалов и степени очистки. Кузов (джип) обработка от 250.000р Сварка отдельно
Можем в порошок, камера и оборудование позволяет. Был опыт окраски прицепов. ЛКП более хрупкое с печки. Больше подходит для новых деталей. Даже если запекать через грунт(цинк тоже есть в порошке) свойства АКЗ будут хуже. Нет химии , катодной связи.
то есть аппарат называется безвоздушным, потому что там нет разных каналов для воздуха и для ЛКМ как на краскопульте, а просто идет один канал под ЛКМ? если правильно понял
