Постгарантийная СТО, обслуживающая японские и французские автомобили. Работаем без выходных. Гарантия на работы. Соблюдение заводского регламента. Цены на запчасти и работы значительно ниже, чем у официальных дилеров!
Барыжья тема. А отремонтировать блок, и человеку денег сьэкономить религия не позволяет? Только и научились агрегатами менять, а ремонтировать мозгов ноль
Добрый день!! Dp0 megane 2 интересная проблема : одновременно с кончившимися щетками в генераторе перестала ехать вперёд, все сделал ехать не начала ошибок по коробке нет, был отключён map (так нужно было пол года так ездиет с ним нет холостых из за фазика) подключил мап поехала вперёд, но есть только первая передача при переключении на 2 букс, давление нормальное стилл тест проходит! Map отключаешь появляется разброс давления огромный (падает) при этом едет только назад ( на R давление в норме) акпп в аварию не падает и за пол года эксплуатации не падала ни разу. Как это связано с map непонятно. При загоне в аварийный режим 3й нет. Проводка коробки и двигателя проверена полностью там точно проблем нет. Масло новое в уровень. Вопрос из за известного стопорного кольца могли 2 и 3 пропасть?
Это обзор? Кольцо сточилось в половину?? Дружище, глянь на комплект новых и ты сильно удивишься, они с завода такие. Охлаждение маслом ему не нужно, алюминевый блок отлично справляется, а вот чистить (хотя бы продувать) "бутерброд" радиаторов раз в год нужно обязательно и не будет перегревов
Не вводи в блуд людей, из-за "прихваченных" пакетов сцепы акпп не будет в аварию падать!!! Из за некорректно работающего саленоида да но никак не пакеты сцепы, данная акпп довольно таки прочная и ушатать её нужно очень и очень постараться! В этих акпп боль САЛЕНОИД!
Подскажи пожалуйста,Пежо 406 2.0 ,04 г акпп ал4 , с приходом морозов начала дурковать, да бывало летом стоиш тыкоешся 2 часа температура 110 начинала дергать,так всё плавно переключала , кик работал, как 20 градусов ударила начала после 2,5 падать в ошибку, грешил на датчик давления,снял коробку бублик тоже непречём ? Колокол на герметик,с акпп впервые сталкиваюсь, дефектовку я и сам могу произвести,стоит ли это того либо взять контрактную?заране спасибо
На 3,12 мастер, извините пожалуйста, конечно, но может руки выпрямить? Для того чтобы все пролезло, надо отвинтить панель контроля клитматической установки и центральные воздуховоды... И тогда все пролезет без проблем. Я, как бы не профессионал, ставил сам, впервые и то сообразил. А подрулевое управление магнитолы, что?
При перегреве сразу капремотр коробки? Может стоило начать менее радикально? Радиатор помыть например, охлаждение доработать. Хотя чего мелочиться, клиент же платит.
Доброго времени суток Вам, ролик-обзор понравился, информативно. Вопрос по существу Peugeot 206 1.4, течёт сальник АКПП который на колоколе и периодически кончалось масло для нормальной работы коробки (уходила в аварийный режим, только 3 передача), масло доливал и всё опять приходило в норму, на авто ездит супруга в сельской местности скажем до магазина и обратно двух передач хватает. Можно ли просто заменить сальник или лучше разобрать АКПП и заменить еще и втулку Sonax на насосе ? Коробку уже снял.
приветствую пребрали коробку, сделали адаптацию, есть пинки в первый день покатушек, говорят поездить 2 дня если не угаснут то вернуться, это правильно?
Добрый вечер, у меня случилась такая ситуация, после разбора передней части автомобиля (хс90), машина перестала заводиться, схватывает и сразу глохнет, и так постоянно. Помогите, куда нужно копать?
Здравствуйте у меня Hyundai xg 3.0 акпп F5A51 Как будто нету 1 ый передач едет вяло. Вопрос При переключение на D соленоид издаёт звук тззз и отключается так должно быть или нет? И ещё 1 соленоид over drive постоянно щёлкает Так должно быть?
Здравствуйте у меня Hyundai xg 3.0 акпп F5A51 Как будто нету 1 ый передач едет вяло. Вопрос При переключение на D соленоид издаёт звук тззз и отключается так должно быть или нет? И ещё 1 соленоид over drive постоянно щёлкает Так должно быть?
Здравствуйте у меня Hyundai xg 3.0 акпп F5A51 Как будто нету 1 ый передач едет вяло. Вопрос При переключение на D соленоид издаёт звук тззз и отключается так должно быть или нет?
Пробег за 300 тыс. км. Хозяева были нищебродами, т.к. не меняли масло каждые 6-7 тыс. км. Контрактный двигатель - кот в мешке. Капиталка от 400 тыс. и до бесконечности, но Этот двигатель в 600 тыс. откапиталить можно.
Речи возмущают почему-то - скорее всего, срабатывает интуиция на обман. Взять, хотя бы, то, что давит 600 кг - если рассматривать возможности пресса, то, соответствующая сила определяется по точкам соприкосновения. Стенд рассчитан на вес колеса - 75 - какой дебил давит стенд в пол тонны и колесо, к примеру, на пятьсот кэгэ рассчитано? Если, во время балансировки, смотреть на присутствие "яйца" и "восьмёрки" собственными глазами и своими же силами устранить, если есть, причины - зачем покупать принтер с подкачкой, чтоб балансировать колёса? Пишут всякие, что автомобиль не в воздухе крутит колёса и прижимной ролик Хантера приближает балансировку к реальной эксплуатации. А потом, чуть позже, оказывается, что ролик смещает шину по диску и установка грузика чуть смещается в сторону и вес меняется.
"Не более двух грузов на диске"... А если включить функцию расположения грузов за спицами? Не нужно быть таким категоричным - всегда есть исключения. Или не знали, что есть и такой подход. А на дисках с такими спицами и нужно было бы прятать грузики!
Есть ли способ предотвратить появление трещин в передней планетарной передаче? Можно ли избежать этой проблемы, заменяя жидкость для автоматической коробки передач и фильтр жидкости для автоматической коробки передач, например, каждые 60 000 километров или каждые 4 года?