WOW! Lo haces genial! me encanta veros ! es espectacular, y la música cuadra con las transiciones, con lo que va haciendo el avión, me encanta! es precioso de verdad, MUCHISIMAS GRACIAS POR DARNOS ESTE VIDEO <3, SALUDAME EN EL PROXIMO VIDEO PORFA! soy tu mayor fan! 😍🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍😍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🔥❤🔥❤🔥
Buenas Byakko!!! Cómo se puede contactar con vosotros? Soy un apasionado del vuelo, y en concreto del vuelo en formación, y me gustaría volar con vosotros.
Buenas Pablo, será un placer que te vengas con nosotros a volar un día por supuesto, pásame un mail a la dirección alexkutabai@gmail.com y te añado a nuestro discord para coordinarlo. Saludos
Es muy agradecido oir, a alguien ajeno a esto, los comentarios de admiración cuando hacíais la palmera. Si llevaba unas VR el disfrute habrá sido espectacular.
"Sí, ahora te oigo, cariño". Qué raro se me hacen estas conversaciones en vídeos de simulación aérea donde somos más bien un poco toscos, por decirlo suavemente 😆😆😆. Un diez por el vídeo y la iniciativa 😉.
Una de las ideas de BYAKKO es poder llevar a gente detrás en el L39 que disfrute de los entrenamientos de ahí que se eligiera este avión que es más complicado de llevar y/o aprender en inercias y respuesta de motor que un caza puro pero es biplaza y eso hace que merezca la pena el esfuerzo
Jajajaja fue una mision interesante en la TAW de IL-2 que soltamos un montón de paracaidistas al final éramos como 8 junkers al mismo tiempo y lo importante es que volvimos sanos y salvos jejeje
Se me escucha bajo pero en la siguiente ya lo tengo arreglado creo ... tenia el volumen del micrófono al 75 ya lo he puesto al 100 para escuchar mis comentarios que alguno es gracioso jeje
Ahora estoy con las Rift S y a la espera de las Hp Reverb G2 que me llegaran supongo que en Octubre. Estoy contento con las Rift S aunque es cierto que la resolución no es de lo mejor. La emisión la hago para que tengáis una idea de las misiones en español y así os animéis a hacerlas
Alex Kutabai crees que con las G2 necesitarías cambiar de grafica, por ejemplo alguna de serie Nvida 3000?., o vas probar primero con tu con la tienes y ahí decides. Y también si puedes comentar algo sobre el mínimo de ram para mover bien la G2 etc.. Bueno, cuando tengas tiempo. Gracias.
@@bronco1738 Cuando las tenga de momento las probaré con la gráfica que tengo ahora, luego si tengo que cambiar ya me esperaré a que saquen la 3080ti y así que me dure unos años ahora con la 1080ti de 11gb y refrigerada por agua me va de cine tengo 32gb de Ram por ahí no creo que tenga problemas pero igualmente ya os contaré cuando las tenga.
Muy bueno, Kuta! Enhorabuena. Muy elaborado el vídeo. Seguro que muchos pilotos virtuales aprenden y aplican procedimientos con tus vídeos. Y gracias por hacer referencia a la guía.
Gracias por el vídeo. Para ver los contactos para el rejoin, cosa que me cuesta porque no los veo, qué resolución llevas, 1080. 1440, 4K? A veces mucha resolución te pone los contactos muy pequeños en el monitor. Creo que tu vas con VR. Gracias de nuevo
Efectivamente voy con VR, en contacto visual normalmente lo que haces es dirigirte a la zona donde sabes que el lider se encuentra haciendo el viraje y así te ajustar por dentro, siempre puedes contactar con el lider para que te notifique posición y velocidad y eso te lo facilita. Por otro lado en el caso del F-18 puedes utilizar el D/L Data Link que es muy preciso para ver la posición de tu lider. En otros aviones con radar podrías utilizar el radar A/A para localizarlo pero normalmente se trata de un procedimiento estándar por lo que es una maniobra muy habitual en la que despegas, te diriges a la zona de reunión donde ya sabes que está la formación o el líder y te reúnes en cuanto lo tienes a la vista. Espero haberte ayudado.
Buen vídeo! Lo que más me cuesta a mí es desacelerar cuando enganchas la cesta, cómo lo haces? Utilizas en algún momento el ATC? Subes, bajas o mantienes altitud? En definitiva, te agradecería detallaras ese proceso concreto, gracias
Al contrario yo cuando engancho la cesta no decelero sino que empujo la cesta un poco para tener mayor margen de velocidad dentro de la formación con el nodriza, al existir mayor presión tengo la posibilidad de ir jugando en la formación hacia delante y hacia atrás enganchado. En cuanto a la altura procuro tener una altura cómoda donde pueda tener la referencia del plano del avión nodriza, no miro la cesta una vez enganchada miro sólo el plano del avión nodriza ajustado con él todo el tiempo. Espero haberte ayudado. Saludos.
