Kanał poświęcony szeroko rozumianej turystyce, miejscom, podróżom, ale również testom urządzeń turystycznych, pojazdów elektrycznych, napraw i majsterkowaniu. Jeśli jesteś osobą energiczną, lubiącą spędzać aktywnie czas, zwiedzać użytkować pojazdy elektryczne, jesteś działkowcem, podróżnikiem, biwakowcem otwartym na ciekawe gadżety czy w końcu moto podróżnikiem - ten kanał jest właśnie dla ciebie, zachęcam cię zapoznania się z filmami play listami posegregowanymi tematycznie, wejdź obejrzyj zasubskrybuj
*en/ A channel devoted to broadly understood tourism, places, travel, but also tests of tourist equipment, electric vehicles, repairs and DIY. If you are an energetic person who likes to spend time actively, go sightseeing and use electric vehicles, you are a gardener, a traveler, a camper open to interesting gadgets or finally a moto traveler - this channel is just for you, I encourage you to check out the videos and playlists sorted by topic, visit watch subscribe
Ja jeżdżę tym pasebikem c29 pro, jestem bardzo zadowolony, jechałem ostatnio w deszczu i nic się nie stało,aplikacji z tego co wiem nie ma.(mam 186 cm wzrostu , 95 kg wagi i śmigam do 50 km/h)Rower ku mojemu zaskoczeniu jest naprawdę duży, czego się najbardziej bałem.
@Bartezki niestety u mnie wystepuje jakis problem... dokladnie od 7 minuty, mam inne komunikaty... plik wazy ciut ponad 4gb, a tutaj wyskakuje info jakby ze wazy 00 byte... "Writing H264 video file 'result.h264'... Video format: AVC video 3840x2160, High Profile, Level 5.2 Assuming max AVC/HEVC NAL unit size (IDR) 0x3FFFFF, (non IDR) 0xFFFFF Used AVC templates: SONY A7S [Mark II], AX1E, NX5R, A6000, HDR-CX405, HDR-CX625 WARNING: Cannot find 'esds' atom inside audio header 'audio.hdr'. Writing audio file 'result.wav'... Audio format: Assuming audio stream is PCM (BE), 48000Hz 2ch 16bit Assuming fix audio chunk size 0x16800 Searching 'mdat' atom in 'fx30.6824.mp4'... Cannot find 'mdat' atom in first 64MB of 'fx30.6824.mp4' FATAL ERROR: The file 'fx30.6824.mp4' cannot be recovered. The entire file is filled by 00 byte! Video=0.000 'result.h264' created, size 275 (0.000%) Audio=0.000 'result.wav' created, size 0 (0.000%)" jestes w stanie jakos pomoc moze?
Cześć, niestety nie posiadam instrukcji, gdzieś przepadła w czeluściach garażu... Natomiast sprawdzałem w instrukcji z Duotts C29 - tam nie znalazłem informacji o momencie obrotowym, jak również w rowerze ORZEL P26. Zatem myślę, że takich informacji nie będzie też w instrukcji Pasebike C29pro.
Dzięki za komentarz, Mn e też zastanawiało, skąd płynie rzeka. O ile można znaleźć ujście na mapach i tyle źródło było ciężko. Nie jest opisane, znajduje się na polu uprawnym. Po prostu komuś z ziemi wycieka 😁👍
Ostatnio wymieniłem korbę z oryginalnej 42-32-22 na 48-38-28. Dzięki temu po odblokowaniu prędkości zyskujemy lepsze przełożenie i można jescze efektywnie wspomagać napęd elektryczny przy prędkości ok 40 km/h
Mówisz że osoba 165 wzrostu spokojnie może wsiąść, ja mam 172 i jak stane okrakiem nad ramą to rama wrzyna sie w podbrzusze. Masz 182cm więc postaw rower kołami na 3 leżących cegłach (przód i tył ) i wtedy się do niego przymierz będziesz miał odnośnik względem osób około 165 cm wzrostu. Daj znać jak przeszedł test.
Moja żona jest takiego wzrostu więc przetestowane. Nie jest super komfortowo, ale da się wsiąść i jechać. Wiadomo, że te konstrukcje są dla osób o wyższym wzroście, ale mężczyzna ze wzrostem 165cm raczej poradzi sobie
Też sobie radzę ale dalekie jest to od jakiegoś chociaż minimum komfortu. Ogólnie dobry rower , jestem chory na Borelioze która zaatakowała stawy i mięśnie na zwykłym rowerze ciężko pojeździć a na tym ze wspomaganiem robię dziennie 10-30km po leśnych drogach i daje rade ciesząc się z przejażdżek po okolicy 🙂
@@DionSigua cześć szybka odpowiedź - nie próbowałem, ale chyba będę zmuszony z powodu tej pogody, którą teraz mamy - muszę nagrać w końcu porównanie tego roweru z duotts c29. Ogólnie nie polecam jeździć w deszczu bo to jednak elektronika...
Tak, bo dziś i jutro u nas w Bydgoszczy będzie padać. Kupiłem rower głównie do dostaw w niepełnym wymiarze godzin. Jak widziałem kilka duotts jadących przed deszczem.
Bardzo przyjemny film, tak samo zresztą jak poprzednie. Dodam tylko, że Pasebike to klon Duotts C29, bardzo popularnego skądinąd, ale obarczonego paroma defektami. Jeśli można w ogóle o czymś takim mówić w przypadku elektryka o takich osiągach za 3k pln. W Pasebike'u poprawiono hamulce, błotniki, regulację kierownicy, manetki przerzutek i dodano baterię o większej pojemności. Wszystko to jednak za parę stówek wyższą cenę, cały czas atrakcyjną. Pozostała największa wada tych rowerów, czyli specyfika wspomagania, a właściwie wyręczania użytkownika - rower po wykryciu nacisku na pedały sam przyspiesza do zadanej prędkości. No, nie jest to idealne rozwiązanie, delikatnie mówiąc, ale to kwestia bardzo taniego sterownika. Niezwykle popularnego na chińskich platformach i pewnie montowanego w wielu pojazdach. Jednak niska cena nie bierze się tak zupełnie znikąd, nawet u Chińczyków. Biorąc pod uwagę resztę atutów tego roweru, można przeboleć to sztuczne wspomaganie. Tym bardziej, że widać iż Chińczycy coś robią, cały czas ulepszają, choćby te nieszczęsne hamulce, które w podstawowej wersji Duottsa były wręcz niebezpieczne. Osobiście biłem się z myślami najpierw o zakupie elektryka z oficjalnej sieci i skorzystanie z programu dopłat gdy/jeśli on będzie. Potem moje oko przykuły różne fantazyjne pojazdy typu Jansno x50, które na pewno przykuwają też uwagę służb, a legalne w żadnej mierze nie są. No i ostatecznie padło na budżetową klasykę w wykonaniu chińskim czyli C29. Najpierw Duotts, w końcu stanęło na Pasebike'u.
Dziękuję za obszerny komentarz, wartościowy i z pewnością pomocny dla potencjalnego nabywcy. Mi pozostaje się tylko z tym zgodzić w 100% - dzięki raz jeszcze. Właśnie jestem w posiadaniu PASEBIKE C29pro i DUOTTS C29 - aktualnie w fazach testów i porównań (niestety pogoda przeszkadza w szybszym wykonaniu materiału) - niedługo postaram się opublikować porównanie rowerów i wyniki testów, które uda mi się zrealizować. Pozdrawiam serdecznie!
... Prawie wszystko gra, bo teraz, po wymianie wyswietlacza mam problem z odblokowaniem do 50. Próbowałem sposobu z filmiku. Jakies pomysly? Ja zauważyłem, ze zmiana srednicy kola w menu ma wplyw na v-max i to bardzo duzy. Sprawdzilem to podczas wymiany wyswietlacza, bo fabrycznie bylo 22 a ja mam 29. Wiec wiadomo im mniejsza cyfra tym szybciej kreci a licznik na wyświetlaczu proporcjonalnie zaniża predkosc. Czy mozna tak uszkodzic silnik?
Proponuję odnaleźć na filmie (unboxing bodajże lub test zasięgu) i wprowadzić ustawienia z filmu, ponieważ pokazuje tam fabryczne ustawienia. Potem spróbować odblokować zgodnie z filmem. Z użyciem wciśnięcia hamulca
Mam ten rower. I od wczoraj mam problem. Akumulator pełny, kluczyk w stacyjce a rower nie chce się uruchomić. Proszę o pomoc. W czym jest problem🤔Pozdrawiam🖐
@@Bartezki Dziekuje za odpowiedz tak myślałem ,że to opona szumi myśle zamienic motocykl Yamaha 750 na taki rower mam prawie 66 lat myśle że to będzie dobry pomysł .Pozdrawiam
Silnik też swoje daje ale najgłośniej to słychać opony, ja ważę 135kg i przy tych oponkach super się jeździ , ładnie pracują pod ciężarem - ciśnienie zalecane przez producenta 1,4 bara.
Tak, zużywa znacznie szybciej baterie, ale nie jestem w stanie powiedzieć jak mocno, nie sprawdzałem tego niestety. Ale podejrzewam, że na odblokowanymi przejedzie około 40-50km
@@Bartezki Bardzo dziękuję za odpowiedź! Również bardzo proszę jeszcze powiedzieć z Pana doświadczenia, jaki przedział prędkości ustawić dla optymalnego zużycia baterii? Pozdrawiam
Cześć muszę wymienić żarówkę w 2010 roku,czy,ten patent też działa,bo nigdzie nie mogę znaleźć jak to zrobić? Niby mieli to poprawić w FL? Czy da to się zrobić przez te kratki w grilu?
Właśnie zastanawiam się nad tymi rowerami, ale myślę, że dopiero kupię na następną wiosnę/lato - dlatego pan będzie wybawieniem z porównaniem, na które już czekam. Byłbym wdzięczny jeśli sprawdziłby Pan prędkość maksymalną (na manetce i na wspomaganiu) na tej samej prostej drodze, żeby zniwelować jakiekolwiek różnice. Idealnie byłoby zrobić tak samo z baterią, bo każdy się spiera o te ogniwa i realną pojemność, ale w teście wyjdzie to najlepiej. Żeby sprawdzić to szybko - to ta sama droga i jechanie cały czas na manetce przy stałej wysokiej prędkości, np. 40km/h lub 50km/h - wtedy procentowo wyjdzie o ile większa i lepsza bateria jest w Pasebike, o ile tak jest. Bo na wspomaganiu może wyjść to niemiarodajnie, gdyż jedzie się z różną częstotliwością i siłą za każdym razem, więc żeby porównać baterie, wg mnie tylko manetka, stała prędkość, ta sama droga, ten sam kierowca i start od 100% naładowania baterii do wyczerpania. No i podobno w tym Duottsie każdy narzekał na hamulce, to fajnie byłoby porównać i odnieść się do tego. Do tego chętnie bym usłyszał opinię, na którym rowerze jest wygodniej i mniej boli dupa na długich trasach, no i każde inne różnice pomiędzy nimi, które Pan zauważy w teście. Taki test właśnie mi się marzy :)
A i zapomniałem dopisać. Na początku testu warto byłoby wspomnieć jaka jest to wersja Duottsa, gdyż podobno wyszły już trzy a po samym wyglądzie nie rozróżnimy. I przy teście maksymalnej prędkości dobrze by było sprawdzić prędkość też osobno na jakimś zewnętrznym urządzeniu, bo słyszałem że na tych fabrycznych wyświetlaczach prędkość może być zawyżana lub zaniżana. Dziękuję z góry za te porównanie i z niecierpliwością na nie czekam. Specjalnie wyłącze adblocka na ten film i jeśli ma pan link afiliacyjny do tych rowerów to chętnie kupie z Pana linku.
Jeżdżę z aplikacją relive pokonując dystanse na testach, więc licznik może przekłamywać, ale GPS już raczej nie. Jeśli chodzi o prędkość wyświetlana z licznika a realna prędkość wg GPS, postaram.sie to jakoś sprawdzić z apką. Dzięki za komentarz i sugestie. Wezmę z pewnością pod uwagę, choć boję się, że nie wszystko zdołam nagrać. Test długiego dystansu już mam zrobiony, ale... Nie zdradę jeszcze rezultatu... Choć trasa ta sama to warunki temperaturowe już niestety odmienne, niemniej myślę, że i tak było to rzetelne sprawdzenie obydwu rowerów. Działam powolutku do przodu z materialem 👏🤘
Mam jeszcze pytanie, czy jest możliwa jazda bez baterii jak zwykłym rowerem? Pewnie nie jest to możliwe, bo zalaniu uległyby styki łączące baterię z rowerem 🤔.
@rafakrakowski7072 jazda bez baterii jest możliwa, ale opory są większe jak w zwykłym rowerze, chociażby ze względu na wagę roweru. A tak, jak najbardziej można jeździć bez "prądu". Gorzej będzie jeździć po górach. Po płaskim terenie nie ma większego kłopotu. Co do zalania baterii, nie wiem co tam się stało dokładnie, ale być może masz jakieś zwarcie, przez co blokuje się silnik? Odepnij baterie i pokręć koło tylne, sprawdź, czy obraca się swobodnie
@@rafakrakowski7072 achh, hmm trudno powiedzieć. Myślę, że raczej nic się nie stanie. Styki są stosunkowo daleko od siebie więc musiałaby być mocna woda, by było jakieś zwarcie.
Już powoli nagrywam materiały, to wymaga czasu, proszę o chwilkę jeszcze cierpliwości 🙃. Myślę, za tydzień uda już zmontować. Jestem w połowie nagrań 👍
Wrażenia są tak na prawdę różne. Mam już pewne przemyślenia. Ogólnie rowery mają dużo wspólnych cech, zastosowanych rozwiązań, ale dzielą je pewne niuanse. Postaram się je wszystkie pokazać, a wybór, który z nich lepszy pozostawiam zainteresowanym 👋
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r_1nJr3vVEg.htmlsi=3jX7K4LYDWhlYFGm czas 1:57 silnik ma 1500W, obejrzyj film, jeśli jesteś nim zainteresowany, cała recenzja
@@patrykcygnarowicz4287 z tego co widzę z opisu na aukcji, widzę, że plus ma 750W silnik, a pro ma 1000W - mogę się mylić, to tylko moja obserwacja ogłoszeń
Jasne, jeśli ci to ma zaszkodzić, lepiej odpuścić, chociaż ja na co dzień używam różnych konfiguracji i nie trudno mi się przestawić na konkretne rozwiązanie.
Czy można sprawdzić co kryje się pod obudową baterii bo np.w Duotts (gen.1) mimo iż producent podaje pojemność baterii 15 ah, w rzeczywistości jest tylko 13, ciekawe czy w Passebike jest podobnie?
Pewnie tak, myślę, że około 19Ah, ale to jest i tak więcej jak w Duotts, ponieważ już sama waga jest bardzo różna jak biorę w rękę baterie tych dwóch rowerów.
1 gen ma 12.5Ah na ogniwach 18650. 2 gen ma 13.5Ah, ale już na 21700. W Pasebike akumulator jest większy i cięższy, ale nie ma jakiejś ogromnej różnicy. 22Ah na 100% tam nie wejdzie. Jeśli są tam 18650, to 6P czyli maks co tam wejdzie, to 15-18Ah w zależności od ogniw. W przypadku 21700 4P, czyli 18-20Ah.
@@Bartezki To co mówi producent to jedno, a to co jest w środku to drugie. Duotts deklarował w wiadomościach, że jest to 21700 w 5P, co byłoby niemożliwe. Po rozebraniu okazało się, że owszem jest 21700, ale 3P. W każdym razie 21700 to progress względem 1 generacji. Ogniwa są marki DMEGC o pojemności 4500mAh, a cały pakiet może dać ciągłego prądu 41A. 20A, które bierze Duotts daje bezpieczny zapas, więc ogniwa powinny żyć dość długo o ile oczywiście BMS o nie zadba.
Zakupiłem taki rower ,ale ale wyświetlacz i przełącznik ma taki jak rower orzel który przedstawiałeś w innym filmie. Zasięg bez pedałowania spokojnie 70 km ,ale to jeszcze fazie testów. Ciekawi mnie jak pradzi sobie silnik i sterownik fazie ciągłego obciążenia czy czasem się nie przegrzeje. Pozdrawiam
Testowałem go na podjazdach, morderczych podjazdach. Poradził sobie, nie przyszło mi nawet na myśl, aby sprawdzić temperaturę obudowy sterownikami silnika. Nic się nie działo
Moim zdaniem opłaca się. Rower sprawia dobre wrażenie, nic nie trzeszczy i nie stuka. Jest wytrzymały. Osprzęt nie jest najlepszy, ale spełnia swoje funkcje. Nic się z nim nie dzieje, w tej cenie ciężko znaleźć coś lepszego
Czy w tym sterowniku można zmienić przypisane prędkości dla 1,2, i 3 biegu wspomagania? Np chce żeby rower jechał na 1 biegu 6 km, na drugim 12 km, na 3 20km. Jest możliwość takiej zmiany? Bo wiem że w duots c29 chińczycy to zablokowali i jest z tym problem.
@@Bartezki Co za czasy, pytasz konkretnie, a człowiek totalnie nie rozumie pytania . A dyletant bierze się za recenzję...Umiesz odpowiedzieć na pytanie? Umiesz czytać ze zrozumieniem? Pytanie było "Czy jest możliwość zmiany prędkości maksymalnych na poszczególnych biegach Choć podejrzewam, że totalnie nie wiesz o co pytam..
Więc odpowiem obejrzyj materiał o wszystkim mówię. Nie ma innych możliwości jak te, które zaprezentowałem na filmie. Mam nadzieję, że teraz jest wszystko jasne. Nie obrażaj proszę cię. Jeśli chcesz coś wyjaśnić, zrób to w sposób trochę bardziej życzliwy ok? Nie chciałbym, aby na kanale szerzyła się nienawiść - mam nadzieję, że mnie rozumiesz. Pozdrawiam serdecznie. Jeśli masz jakieś pytania odnośnie roweru chętnie odpowiem na kolejne
@@Bartezki Zanim zadałem pytanie, obejrzałem film. Więc przestań spamować. Ale jeszcze raz powtarzam, nie pytam o to jakie są prędkości na poszczególnych biegach, TYLKO CZY TE PRĘDKOŚCI MOZNA ZMIENIĆ W STEROWNIKU. Człowieku czytaj ze zrozumieniem, o ile masz mózg a nie tik taka w czaszce.
@@romanmodrak1765 no widzisz, dalej nie rozumiesz mojej prośby skierowanej do ciebie. Pozdrowienia dla ciebie, żyj sobie dalej i daj żyć innymi. Brak słów... 🙈
Czy Pasebike C29 ma również aplikację jak DUOTTS C2? Widziałem na allegro wersję z aplikacją, ale w nazwie nie było PRO, a zamiast tego PLUS, czy to są te same rowery, różniące się tylko właśnie tą aplikacją?
@@Bartezki czyli musi być jednak PLUS w nazwie, w takim razie może Pan sprawdzić, czy warto dopłacić do wersji z aplikacją, bo jest chyba 200 zł droższa :)
Jak jest z czytelnością wyświetlacza w słoneczny dzień oraz czy w nocy nie daje zbyt po oczach bo w Duotts gen.2 jest w słońcu tragedia. Czy jest opcja w Pasebiku w ukrytym menu sprawdzenia średniej prędkości przejazdu AVG oraz prędkości maxymalnej?
@@Martin_2024-m6b wyświetlacz jest czytelny w słońcu, ale nie świeci zbyt mocno. W nocy nie razi. Nie ma możliwości sprawdzenia średniej i maksymalnej prędkości w ukrytym menu. Tylko to co pokazuje na wyświetlaczu na filmie
Trudno mi się wypowiedzieć w tej kwestii. Nie jeździłem rowerem z wewnętrzną przerzutką - bo chyba o taką ci chodzi, która jest w tylnej piaście? Niestety nie pomogę. Mogę tylko powiedzieć, że ta, która jest w orzeł (na filmie) sprawuje się całkiem ok
No nie wygląda to wizualnie dobrze, ale nie przeszkadza w niczym. Jeżdżąc na rowerze tego nie widać. Jeżdżę do pracy tym rowerem i jest na prawdę dobrze. Użytkuje go praktycznie codziennie. Nic się nie dzieje z rowerem, jeździ, hamuje, przyśpiesza.
Bardzo porządna i rzetelna prezentacja. Test zasięgu też udany. A przy okazji ładna wycieczka. Szkoda, że roweru nie ma w sieci handlowej i serwisowej. Pozdrawiam i powodzenia.
siema zrobiłem wszystko jak nalezy natomiast plik ktory przywrocilem co chwile sie zacina i wyskakuja roznego rodzaju fioletowe punkty itp. generalnie plik sie tnie. da sie na to jakos poradzic? pozdrawiam
Na aukcji tego użytkownika co Pan linkuję w specyfikacji technicznej, jest podane że rower posiada hamulce tarczowe mechaniczne, a nie hydrauliczne. To jak w końcu jest z tymi hamulcami? Można poprosić też o podanie w wolnej chwili, wszystkich wymiarów i wagi baterii i czy bateria posiada MBS, oraz czy silnik ma funkcję odzyskiwania energii? W ogóle właśnie jakaś specyfikacja techniczna by się przydała bardziej szczegółowa, chociażby silnika, a najlepiej wszystkiego. Ta firma posiada jakąś stronę chętnue bym zobaczył co tam mają, czy mają części zamienne np do silnika min. I niech Pan może napisze temu Chińczykowi, żeby wymienił sterownik na jakiś normalny, który to w sposób prawidłowy steruje pracą wspomagania pedałowaniem, przecież ten rower przebił by ten szrot elgelide który to tak wszyscy zachwalali swojego czasu i to trzykrotnie
To są hamulce hydrauliczne - tak jak to widać na filmach. Więc spokojnie. Silnik nie ma funkcji odzyskiwania energii. Co do baterii nie mam pojęcia czy posiada BMS, z jakich ogniw jest złożona i co w niej jest w środku. Wymiary postaram się podać i wagę. Będę miał na porównanie DOUTS c29 to przy okazji porównań postaram się wziąć pod uwagę wasze zapytania
Elektryk - super sposób na sprzedanie roweru z osprzętem klasy mułu i wodorostów. Tourney i Sis - aż diabeł wyszedł z piekła zobsczyć kto był tak zły, zeby to ludziom sprzedawać😂
@@Bartezki przerzutki nie kosztują 12 tyś. Za to chętnie bym dołożył 1-1.5 tyś żeby miał fajną grupę, chociaż jakieś alivio które działa bardzo spoko do normalnej jazdy.
Witam. Bardzo fajne filmy robisz o tych rowerach. Obejrzałem wszystkie twoje filmy o Pasebike C29 pro i Orzel p26 Pro i zastanawiam się który z nich sobie kupić na wycieczki po ścieżkach rowerowych i lekki teren typu drogi/ścieżki leśne szutrowe w okolicy gór świętokrzyskich. Jakbyś był tak uprzejmy i mógł napisać który twoim zdaniem jest lepszy i dlaczego skupiając się na różnicach wadach i zaletach. (oprócz tego możesz też nagrać takie porównanie na YT na pewno dużo osób skorzysta) Np. czy twoim zdaniem większy akumulator p26 rekompensuje w pełni zwiększona wagę czy może lepszy lżejszy ale z mniejszym aku. Porównanie właściwości terenowych. Porównanie zasięgów na tej samej trasie (wiem, trochę trudne w praktyce ale może chociaż subiektywna opinia teoretyczna) Z góry serdeczne dzięki.
Oba rowery są inne, jeśli zamierzasz brać rower na wycieczki samochodem, bez wątpienia c29 że względu na fakt cienkich opon, które zmieszczą się w rynienkach na rowery bagażnika dachowego czy montowanego na hol. C29 jest mniejszy, p26 to ogromny rower. zadziwiająco jednak p26 dobrze się prowadzi, ma bardzo fajnie wyprofilowaną kierownicę, jest ogólnie wygodny, jednak tył jest twardszy nic c29 pomimo tego, że obydwa rowery nie mają amortyzacji z tyłu (p26 ma w siodełku, ale odczucie skakania tylnego koła czuć nieco bardziej). Szerokie opony poradzą sobie lepiej na szutrach, piaskowych podłożach - wszędzie tam, gdzie grząski teren. Trudno to porównać, każdy Jet inny. Mi osobiście lepiej przypasował c29. Mojemu synowi p26 (podobny wzrost i waga nieco mniejsza :) - na tyle mu się podoba, że żadnym innym nie chce jeździć. Robi większe wrażenie swoimi gabarytami. C29 natomiast to taki niczym nie wyróżniający się rower górski trekkingowy, który można porównać do samochodów Volkswagen o ile mogę tak stwierdzić (bez urazy). Taki rower tradycyjny, ale za to solidny, poprawny i przewidywalny. Prowadzi się pewnie i lekko w przeciwieństwie do p26 który prowadzi się stabilnie, ale czuć te gabaryty, co też można uznać za zaletę, bo jeżdżąc długie dystanse pozwalają kierującemu komfortowo się poruszać, ciężko go wybić z równowagi, jest dobrze wyważony. Mój wybór padłby na c29, ze względu na cienkie opony i lekkość prowadzenia. Po szutrach i piaskach nie jeżdżę, więc wybrałbym c29. P26 natomiast z tego co zaobserwowałem wybierają kurierzy miejscy i sobie chwalą
@@Bartezki Dzięki. W końcu kupiłem Orła, chociaż trochę zawiedziony jestem zasięgiem, ponieważ w trybie mieszanym (bez większych górek, większość po płaskim i asfaltowej ścieżce) wyszło mi 80-90 km zasięgu. Przy czym po 80 w zasadzie skończyło się wspomaganie. :/
@@adamjanowski9700 co znaczy w trybie mieszanym? Odblokowałeś go i tyle osiągnąłeś czy w trybie zablokowanym? Na teście mojego zasięgu miałem rower zablokowany i jechałem na trybie o ile pamiętam głównie 3, ale pod góry zmieniałem na niższe (1-2)
@@tomaszbikerski3385 od testu naładowałem rower jeden raz i do dzisiaj mam jeszcze energię. Nie robiłem drugiego takiego testu - to ciężki proces i długotrwały. Użytkując oo teście często wyłączałem rower (wyświetlacz), ale po tym ostatnim naładowaniu jeszcze jest energia, a przejechane około 80-90km (aktualnie na liczniku około 210km)
Witam kolejny fajny i pomocny materiał za co bardzo dziękuję, kuszą dwie baterie ale trochę za drogo jak dla mnie . Przy okazji mam pytanie czy jest możliwość płynnej zmiany prędkości za pomocą manetki na przykład od 0 do 15 km/h. Przydało by się to na nie utwardzonych leśnych drogach
Witam, tak da się na manetce płynnie przyspieszyć od zera. Ten rower ma jedną baterie, ale można dokupić sobie drugą, ponieważ są sprzedawane oddzielnie
