Bonsoir Moi se que je constate c'est que beaucoup trop de monde ont des problème avec leurs automobile que se soir Peugeot ou BM ou autre c'est quant même incroyable !
Bonjour dvp j'ai mon metcedes c 180 à chaque 3 mois presque je suis obligé de changer la pompe à essence . Quequn peut m'aider c'est quoi la cause du panne svp
Effectivement les amortisseurs ont une durée de vie estimée environ à 80000 km et se contrôlent tous les 20000 km, en général pendant la révision. À savoir que le principal souci pendant le remplacement. C'est que le 3/4 du temps les ressorts hélicoïdaux ne sont pas changés principalement par souci d'économie. Ce qui souvent réduit la durée de vie des nouveaux amortisseurs et leur efficacité. Les ressorts hélicoïdaux se tassent avec le temps, ceux qui rend l'alliage moins flexible. Le renvoi de la tige d'amortisseur à sa position initiale n'est pas aussi assuré qu'avec des ressorts neuf. Et permettez-moi de laisser un commentaire pour dire que la fin de la vidéo n'est pas terrible terrible 🤭.
Bonjour , j’ai une Peugeot 5008 1.6 il y a de la fumé blanche qui sort de où il y a les injecteurs , La voiture démarre toujours ça peut être un injecteur défectueux ?
une surchauffe à froid ca peut venir de quoi le temoin à froid il est a fond sur une picasso 1.6hdi 90 j'ai changer la sonde de température c'est tjr pareil
Bjr,j ai eu une surchauffe moteur avec voyant rouge sur un Kadjar.J ai changé la sonde de température,mais rien n a changé.Le bon garage renault ,m a fait une purge pour 180 euros,et toujours le problème.Sur les nouvelle voiture comme le kadjar et bien d autre,il y a 2 calorstats ou thermostats.Il y en a 1 sur la culasse que l on voit au dessus du moteur et un sur le bas moteur,il faut suivre les durite,celui du bas est électrique et ressemble à celui d en haut.J espère que mon expérience servira a d autre.
@@francoislegac4985 j’ai changer le termostat du bas exactement comme tu l’as dit mais rien ne change ça chauffe tjrs autant mais merci quand même pour ton conseil.👍
Salut. Bravo. 510k vues pour une vidéo pareil, c'est bien joué. Mais tes 5 symptomes peuvent aller avec presque tous les défauts moteurs... une simple bougie d'allumage qui est en panne à 15 Euros, et on peut avoir exactement les mêmes symptomes. Pareil pour un problème de branchement de la bougie, un faux contact sur un capteur de pmh, un capteur de cliquetis défectueux... tous ces matériels ne coutant pas plus de quelques dizaines d'euros... donc merci mais non merci. Donner des conseils comme ça c'est soit juste tromper les gens. Il ne vaudrait mieux rien dire.
MERCI BEAUCOUP ! Vous m'avez complément sauvé la vie 😂, on allez carrément remettre nos plans au lendemain à cause de ce malheureux inconvénient du volant verrouillé.
J ai fais un test erreur p0140 j ai un gros soupçon sur la sonde sur le dessus mais impossible de la dévisser moteur chaud vais s devoir passer au garage pour qu il chauffe le taraudage par induction je pense . Afin de la remplacer au départ j ai cru au boîtier papillon c est une essence voyant moteur c est éteint et 2 mois après il se rallume j ai fais vidange bougies et effacer le voyant je vais rouler quelque temps voir si ça se rallume et anticiper pour le remplacement de la sonde et faire des devis en espérant que ce soit pas autres chose mais je trouve faible le signal au ralenti des sondes environ 0.0015 et 0.15 doit être inférieure à 1 donc qu en pensez vous. Merci C4 Cactus de 2014 233000 kms ..
Pourriez-vous m’aider à y voir plus clair s’il vous plaît ... Sur ma Peugeot 305 essence (moteur XR5A), j’ai des difficultés à passer les vitesses à froid comme à chaud mais uniquement lorsque la voiture est à l’arrêt (au feu tricolore par exemple). Plus concrètement, au levier, c’est plus exactement le geste d’entrée du rapport qui bloque (lorsqu’on pousse vers le haut ou qu’on tire vers le bas). Véhicule et moteur à l’arrêt, les vitesses passent sans aucun problème « à blanc ». Remarque : ma pédale d’embrayage est haute lors des passages (donc pas beaucoup de garde) mais pas dure lorsque je débraye. Est-ce le plateau, le disque, le volant moteur, la butée, la cloche, une biellette, la tringlerie, une bague, problème de lubrification ou autre ? Merci de votre réponse. PS : cet embrayage est introuvable à la celte, on doit juste pouvoir le faire regarnir ou bien monter celui du moteur XID de la 305 1.5 Diesel qui s’adapterait (?).
J'aimerais savoir comment réparée un problème de feu arrière de ma Honda civic 2005 Sedan. Lorsque je démarre avec ma manette les feu arrière fonctionne aussitôt que j'appuis sur la pédale a break mes lumière de parking s'éteigne.Mercie a l'avance de vos donner.
