Если у вас всё хорошо с машиной, можно было и не смотреть. Это видео снято не из-за того, что мне делать было нечего, и я решил колхозить! У автомобиля была проблема, и она была устранена. Я поделился с людьми своей переделкой, никого повторять не прошу! Вам добра !
Приветствую. Во первых термостат у калины после замены ходит примерно 30т.км. (такое качество запчасти); Во вторых - гранта термостат нагревает салон авто и двигатель быстрее за счёт мест его подключения.
Я сделал из трёх вариантов установки выбрал оставить родной нижний патрубок калины соединив его с саксофоном через переходник на 32 . И все работает в идеале а врезка в малый круг по моему не верно так даже на гранте почему-то не сделали. По идеи чтоб все верно сделать нужно и трубу обводную от гранты ставить . Что касаемо пере кидования шлангов печки изменяя подачу то тогда кулибины меняйте радиатор печки на другую модель ибо все печки калины любого производителя идут с внутренним завихрение тогда по идее и радиатор перевернуть надо . Да и система воздушиться не будет если все в норм . Термостат калины просто сам по себе гемор так как элемент в основном больше котак имеет с более холодным тепло носителем и если он не качественный или пришло в негодность то и начинает то клинить а то и хуже реско открывать и закрывать как у меня было до 105 доходит долго держит потом резко до 80 сброс и опять рост .
В чем польза вашего обзора? Что вы показали, чего я в магазине не увижу? Редуктор покажите, двигатель, выбирая ушм интересно знать нутрянку, а не как крагой клавишу нажимать!
Катушка для иммобилайзера назадится в пластиковой крышке контактной группы! Берёте нижнюю часть со всеми контактами, а крышку (которая верхняя и выходит в салон под рулём) оставляете старую (там катушка, которая принимает ответ от микросхемы иммобилайзера в ключе). Ничего прошивать не нужно! Сам так на Калине сделал!
тоже эаменил термостат на грантовский, но стала прыгать температура от 75 до 84 это нормально? у тебя также? Но теперь печка начинает греть уже при 40 градусов
У меня на калине1 егаз 1.6 2011го года тоже так переделано,прежний хозяин друг мой переделывал,говорит печуа хорошо греет,хренушки,че только я не делал,это пипец,еле еле справляется..
Здравствуйте. У вас есть неисправность! Калина с завода очень тёплая. У меня было исправно всё, и система промыта, заклинил термостат калиновский , на СТО мужики сказали новые термостаты калины ходят по 30т.к. и умирают. Решил поставить термостатом от гранты она прогревается быстрее, и не завоздушивается.
Салон прогреваться будет гораздо быстрее. Есть одна особенность ,она ощутима зимой,у такого способа -это небольшая инерционность,то есть ,если с калиновским было чётко 90С⁰,то здесь будет 84-90с⁰(зимой),так как термостат открывает клапан не в двигатель,а в радиатор и нижний патрубок радиатора раньше подходил в термостат,а сейчас в помпу.
На моей калине всё штатно ни чего не переделывал,темпер 90 хоть загазуйся, печька вроде тоже норм дует,видимо есть у вас какая то другая проблема из за чего воздушило, а переделка эта походу просто перекрыла эту проблему,ведь если воздух образовывался,значит он от куда то засасывался,не иначе негерметично система охлада была.
Приветствую. Конечно что-то не исправно! Ведь с завода она как то 100000 км прошла, а потом начались проблемы в виде не качественных запчастей. Вот и пришлось обходить данные проблемы таким образом. Просто хочется на машине ездить, а не проблемы бесконечные устранять.
Может и колхоз, но я себе тоже переделал так и t90 стоит. Воздуха нет в печки, и очень благодарен за изобретение людям. Один минус в этом, что шпилька в зачастую со стороны рампы отламывается и тогда снимай головку чтобы приварить аргоном ушко для шпильки.
Зачем всё это делать, посмотри лучше все хомуты на патрубках, и вся проблема уйдёт.На калине сделано лучшее прогревание двигателя, а эти переделки ухудшают прогрев.
@@letsforlife4645вы триндобол юноша в калине с системой всё норм . Рабочая температура ДВС 94 96 если не шариш лучше не выкладывать .. нормальные люди ищут причину а не лепят колхоз
@@ВасяПетечкин-я9ф если вы считаете, что я приндабол, тогда откройте ютюб или драйв2 и убедитесь сколько людей столкнулось на этих машинах с подобными проблемами . Думаете они все сразу побежали менять термостат на грантовский!!!??!!! 7 кругов ада, а не система охлаждения!
Интересный вариант.поделюсь своим способом: магнитная свечная головка на 14 yato yt38510 она с квадратом 3/8, + удлинитель 3/8, + переходник 3/8 на 1/2, эта конструкция, за счет того что тонкая , с небольшим отгибом пластиковой защиты, заходит в колодцы , переходник еа 1/2 когда надо надевается и снимается
Подскажите пожалуйста, приобрёл приору с грантовским термостатом на холостом и по городу все хорошо, а как только выезжаю на трассу скорость 100-120 температура падает вплоть до 50 градусов за бортом температура -14, патрубки на радиаторе оба тёплые, заменил термостат ситуация не поменялась что может быть не так???(((
Возможно термостат заклинил на большом круге. Даже покупая новый термостат не факт , что будет рабочим. (Качество запчастей). Поставь картонку, если по трассе выдувать перестанет, значит точно термостат.
@@letsforlife4645 Видел корпус термостат гранта с трубкой для развоздушивание системы. У вас только один шланг для развоздушивание с радиатора основного который в бачок идёт?
@@СергейЗдоровенко-б4р у меня да, на термостате трубки нет. Только с радиатора в бачок. А есть термостаты с трубкой, к ней подключаете тонкий шланг который идёт с саксофона ( в моем случае этот шланг я просто заглушил)
Теперь через печку будет проходить весь малый круг,а не как раньше помпа качает малый круг через термостат ,потом в патрубок и с этого патрубка отводом берётся на печку. Теперь печка и есть малый круг,поэтому в салоне Ташкент быстрее .
Я решил не менять термостат. Пока поменял патрубки на печке местами, т.е. подачу через нижний патрубок сделал. Как доберусь до города куплю тройники и обратку печки соединю с расширительным бачком. А пока и так полет нормальный. С грантовской системой должно лучше греть, там весь поток через печку идет, но у нас не так холодно зимой )
Так же сделал, жара пошла. Раньше ноги грело, лобач холодным дул. Щас лоб горячим дует, при том что термос на 70 градусах открывается. (Подлежит замене) и мотор прогревается за 2-3 минуты до 50 градусов. Раньше минут за 7
Завоздушивалась калина 1 что только не делал плюнул на все поставил насос от газели и на холостых на 4 положении печки ногти плавятся и не завоздушивается
Здравствуйте. Нужно проверить работу термостата. Нужно запустить авто на холодную и пощупать верхний и нижний патрубок. Такого не может быть, чтобы температура не поднималась выше 75° . У меня стоит 80-90°
Приветствую. Всё отлично, нареканий нет. Сел поехал. Единственное, советую патрубки брать силиконовые и сажать их на герметик(только без фанатизма с герметиком) резина очень плохого качества.
Термостат накрылся,посовету продавца поставил грантовский,пожалел зимой, сейчас летом буду ставить обратно родной,ты прав занимался хуйней,все считают себя умнее конструкторов
Салам алеикум я подключил точно так же грантовски термостат на калину но с редукторм гбо редуктор гбо подключил обогрев на подачу с термостата на печку заважу двигатель печка дует холодным воздухом на холостых когда на хаду дует хорошо тёплым подогрев дроселя убрал
@@letsforlife4645 нет на подачу через редуктор гбо поступает на радиатор печку, помпа хорошая, термостат стоит летний 85° может из за этого надо поставить 92° что бы на холостых грела печка
Привет, такая проблема, что и калиновский термостат, что от гранты, машина прогревается после ночной стоянки за 15 минут до срабатывания карлсона, температура постоянно 95+, карлсон каждые 2 минуты включается и это все до 60 км/ч, если сеорость выше, ветер встречный сам охлаждает
@@РадимЧупанов я бы для начала помыл систему охлаждения ( все патрубки и радиаторы не снимая их с машины), затем заменил антифриз. Если она у вас грелась до того как вы в нее залезли, значит термостат не причем!!!
