今働いてるところでこれ作ってます😂めちゃくちゃ重いです！

ファーストエディションのバッジ付けて欲しかったですよね

ありがとうございます！！ 私は ZX　ディーゼルで納車が7月か８月なんです＾＾ 試乗もせずに決めたので、音であったり雰囲気がいま一つわからなかったので とても参考になりました！！！

検討中です。 比較対象は、VWのID.4。 サクラのEVならではの加速力は良いですね。 ID.4の100km/hから120km/hへのスムーズな加速に驚きましたが、 サクラの常用域と思われる40km/hから60km/hへの加速は、十分以上に感じました。 減点ポイントとしては、やはり、ステアリングのテレスコピック機構が無い点。 そして、指摘されている通り、ドライブモードの選択スイッチの位置は不思議です。 ところで、短所のフォグライトスイッチの件ですが、フォグライトって、使用頻度は高いですか。 私の場合、16年乗った車での使用実績は、２～３回くらい。 霧が出てる時にしか使わない装備ですし、現在乗っている車ではフォグランプは無く、 代わりにオール・ウェザー・ランプがオートライト連動で付いています。 特段不便は無いので、？と思いました。 主に駐車場の問題で２台持ちは難しいのですが、良い車だと思いました。 長期仕様でのバッテリーの劣化も気になるところ。 今後の動画も楽しみしています。

悪路を走る為に作られた車なので、浸水しても壊れにくい単純構造のホーンが採用されてます

さすが日産です。トヨタだとブレーキLSDは下位クラスだとヤリスクロスでやっと付いてきます。ヤリス、アクア、ノアハイブリッド4駆では普通に前後制御しかしませんし。

その手がありましたか！僕はコメリのデザインワイパーにしました。

いまだ納車待ちの者です。有益な情報ありがとうざいます。純正トレーラーヒッチが高額だったのは配線も含めてと考えると少し納得ですね

家で充電出来る人ならセカンドカーには良さそうですね

リユースの際、どれくらいで売れるんでしょう？サクラ。 バッテリーの劣化はどれくらいの速さで進むんでしょう？ バッテリーの保証内でのバッテリー交換なら無料だけどそうでない場合はバッテリーの交換で結構なお金がいるのでしょうか？ 保証保証外でバッテリーが劣化する確率はどれくらいあるのだろう？

イイですね😊 外国のお高いツールよりも使い勝手はKTCの方が上だと感じています 梨地のレンチやラチェットなんかはリリースボタンを親指で押さえながら回すことができます アメリカの某有名なやつなんかタダの光り物ですよ

嫁さん用のセカンドカーにサクラをこの2月に購入しました 良かった点、悪かった点は、ほぼ同意です サクラが快適すぎて、1stCARのシエンタに乗る機会が激減しました😅 あと気になる点ですが、CarPlay中にワイパー動作させると比較的明るくてもダークモードになってナビが見にくくなる点ですねー これはサクラの問題なのかCarPlayの問題なのかわからないですが・・・

気が向いたら返信お願いしたいのですが、車選びで重要になって来るのが夜間走行時のヘッドライトの明るさ見やすさ(老眼…) 雨の日などは特に怖さを感じます。 サクラのヘッドライトはいかがですか？ 今は元々ハロゲンの車にLEDバルブをつけて走ってますがそれだと何とか見えてはいます。

冬は？北海道や東北のマイナス20度前後の世界に耐えられる？

液晶自体は同じですが、プロパイロットパーキング付きならカメラ類の画質と性能はかなり向上しますよ 個人的にはデジタインナーミラーとブラインドスポットモニターが欲しかったですね〜

重要参考情報なのでキーワードを並べておきます。先日、日産C28新型セレナで走行中,動画がみれる大陸製AI BOX のottocast picasou 2オットキャスト ピカソウ2をusb c端子で使用中, 純正ナビリンク付きのプロパイロットのハンドル支援(キープレーンアシスト)機能のみ働かない不具合(黄色のシステム故障ランプ点灯)が発生し,車両側の各全リセットするも直らなかったが ◆純正wifiドライブレコーダ(6か月画像データを削除せず放置してました)と, ◆メーカーシステムのnissan connect 日産コネクト(アンドロイドバージョンも古いスマホの他,同タブレットも2機種も接続してました)と, ◆スマホキャリアのdocomo in car connect ドコモインカーコネクト(6か月のお試し期限切れでした)の三アイテムをオールリセット(スマホ,タブレット側の画像 動画も全消去,タブレットのみ各登録)し,各全部を再設定(各アプリのアンインストール含むを)し直したらハンドル支援機能が復活しましたので取り急ぎしばらく様子見させて頂きます。どれが主原因か不明ですが全部がつながっているので各アイテムの十分な検証と画像消去含む全関連機器の漏れのない再設定再起動リセットの重要性を身をもって認識いたしましたので情報共有させて頂きます。

eKクロスEV(姉妹車)を作業車にしている自営業電気技師です。見てくれと装備を気にせなeKEV最下位グレードで問題なく、自宅兼事務所ソーラーが卒FIT済で安ぅ充電できるのが最大の恩恵ですーww 電欠が心配ならポータブル電源(Jackery1500)+100V充電ケーブルを積めばオーケー牧場(笑)。感想見たら自身は動画の不満を結構回避してた。

タイヤにラップ これ世界初の発想じゃない！w

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長年日産リーフに乗っています。とにかく故障しません、エンジンオイル・ミッションオイルの交換もラジエーター液もベルト類の劣化も関係なく、メンテは超楽です。また次もBEVに乗り換えると思います、今まで6気筒の車を乗り継いできましたが静粛性を比べると、もうレシプロには戻れません。将来全てがEV になるとは思いませんが車の選択肢が一つ増えた位にゆるく考えたいですね。

へ～知らなかった！すごい！！ 輸入車だと上級車種にしかついてないような機能を車格に関係なく装備してくるところが国産車の良いところですね。

軽自動車に求めすぎ

大変参考になりました。早々に交換させていただきました。しかし、サクラを買って最初に気になったのがワイパーのモータ音でした。軽薄なモータ音でやはり軽自動車感がどうしてもでますね。でもこのワイパーブレードで見た目は最高となりましたね。

ランクルホーンとかあっても良さそうなのに～👍️ 個人的にはセンチュリーホーン好きですが。

俺も変えたけどなんで300系はあんな音にしたんやろか😅

補足です。純正ヒッチとルーフデッキ45の組み合わせの場合は車の全長の1/10に収まりますが、純正ヒッチがバンパーの高さにあるため、荷物でナンバーが隠れてしまう場合があります。ヒッチレシーバーを組み合わせて下側にオフセットさせると、ナンバーが隠れてしまう問題は解決されますが、ヒッチレシーバーの分だけ後方に延びてしまうため、全長の1/10に収まらなくなってしまいます。結果的にヒッチレシーバーの穴を増設し、全長の1/10を守りつつ荷物を載せても灯火類やナンバーが隠れないようにしています。恐らく社外ヒッチメンバーとルーフデッキ45の組み合わせならレシーバー無しでクリアできちゃうんだと思います😅

BEV購入を検討中で購入された方の話を見て回っていますが、テレスコは残念ながらリーフにすら付いておりません。 ＥＶに限らず何台か日産の車に乗った経験から日産車のシート周りはクセがある車が多い印象で、もう少し現代のユーザーに寄り添って欲しいです。 シート＆ステアリング調整の電動化＆メモリ機能は家族共有車であれば例え軽自動車であってもそれなりの金額を払う車なら必須の装備になって欲しいです。 日産車ではありませんが今乗っている家族共有の車がそれで苦労しちょっと嫌になっているので……。

プロの方が静かなんですかね。

ディーゼルですか？

純正ヒッチの情報が少ないので参考になります！続き楽しみにしてます！ 自分はヤキマEXO SwingBaseとEXO GearWarriorを買おうか悩んでいます。

純正ヒッチつけました。最初からＥクラス付いていて　1tから2.5tの船やキャンピングカー轢くのでコレで正解

私もヒッチカーゴ購入考えています 同じく、３００の純正ヒッチつけています ところで、質問ですが、この商品差し込み口５０ミリですが、グラツキは大丈夫でしょうか？ また、取りつけ、取り外し時間はどれくらいかかりますか？ オートバックスのボックス容量は何リットルですか？ 実用性からいくと、サイズが小さいですか？ 個人的には、もう少し大きいものの方が、よいのですがデザイン、日本製に魅力を感じます 色々質問してすみません よろしくお願いいたします

乗用車の場合法的解釈になると違法になります。 貨物車は貨物＝人じゃ無い物を乗せる権利があり定員数＋積載量（物）を載せられます。 それに対し乗用車は人を乗せる車で荷物載せないとされ、荷物積載は50キロ迄の手荷物とされています。 なので厳密なことを言うと着替えや食料なのど簡単な物以外載せてはいが法の解釈です。 1.1倍も貨積物に対してなので乗用車はそもそも貨物車では無いので乗せることすら禁止されています。 法律は矛盾のかたまりなのです。 ちなみに長さが何メートルでも良くなると言っておられましたが、車両方でリヤのオーバーハングがホイールベースの1/2以下という決まりがありますので指定部品も当てはまります長さの規定はあります。 捕まった人聞いたことないですが。そして今の現状を考慮すれば裁判でも勝てそうです。

トライブリットシステムの価格は、どれぐらいでしたか？ 私が見積をお願いしたら約270万ぐらいで・・・補助金などで約-140万引かれて130万円代になるって感じで💦

動画を拝見して、自身のサクラも、付け替えました、作動は全く問題なく、見映えも良く気に入ってます‼️

妻はN_BOX。 自分はサクラメインで乗っています。 GSからの乗り換えですが、特に不満は有りません。絶対的なパワーはGSには及びませんが、走りはサクラのが軽快で楽しいです。 テレスコピックは自分も欲しかったですね。 それ以外は大満足です。

Gのほぼオプション無しです。補助金のタイミング都合で選べない縛りがあった為です。 ご感想ほぼ同意見です。 プレミアムインテリアが羨ましい！

めちゃめちゃ有益な情報ありがとうございます！ やはり、ヒッチピン問題が出てくるのですね😭 参考になります！

現行の新型セレナC28ユーザーです！サクラとセレナはヘッドランプのユニットが共通なのでセレナユーザーにも参考になって良いですね！アダプティブヘッドライト良いですよねえ 視認性が全く違うので重宝してます(*^^*)

我が家もメインは妻で自分もたまに乗ります。 テレスコピックが無いのは、自分も非常に不満です。 デジタルインナーミラーは、ドラレコ付きの社外品に交換して解決しました。 妻の不満点は、（軽自動車はどれも同じ？かもですが）座面が薄く、ショックの突き上げも大きく運転していてお尻が痛くなる。と ここは普通車からの乗り換えなので、致し方ないところがあると思うのですが… 自分はマイナスより良い点が勝って乗り換えましたが、妻はマイナス面が気になって仕方ないと…

セットオプションの売り方は日産ならでは。 セレナでもノートでも要らないものと要るものをまぜてあります。 売り方がうまいと言えばそうでしょうが、ノーコストマンにはきついです

距離はどのくらい走ったのでしょうか？スキー場が近くにあるなんていいですね。

KTC憧れます！限定色も相まってやはりかっこいいですね👍

純正のヒッチメンバーをメーカーオプションで選択しているのが渋いです。

ブレーキ踏んだら1秒後にコトンってブレーキペダルから振動きませんか？？

動作音が聞きたいのに音楽で聞こえません！

shoei363さんのご指摘の通り、施錠は施錠ボタンのみで可能でした！ワンタッチで超便利ですね！ そして、指紋認証のみで施錠、解錠可能でした‼️

結局、もしものときのために普通の鍵も持ち歩くんですよね？

商品はいつ頃の発注ですか？ 私にはまだ他届いてません。 とても待ちどうしいです。

施錠に関しては、施錠ボタンを押すだけで暗唱も指紋も関係なく出来ますよ。お試しあれ