Смесь бедная на холостых. Где и сам канал хх 0,6мм - мелковат, надо 0,7 или 0,8мм Карбюратор на этого Юпитера лучше ставить с планеты, где можно распылитель вкрутить с Юпитера с планетовским гтж 270-280 , а иглу под него взять от Днепра.
@@ddcars_spb9490 это другая история. Смесь хх регулируется винтом качества. Я пишу за бедную смесь. Тобиш мало топлива на холостом ходу. Считаю, что для Юпитера, тем-более 4-го, карбюраторов путных не сделали. То , жиклер хх 0,5 маловат, ставь 0,55, то само отверстие хх 0,6 маловато, рассверлить его на 0,7. Делал. Лучше стал холостой ход. Рассверлил на 0,8мм. Этот карбюратор к62деще не ставил . стоит с весны с муравья на 3 Юпитере , 25 сил.
@@AlekseyMonastyrev если смесь бедная, то с холостых на ручку газа плохая реакция, а тут подрыв бешенный, раскручивался с холостых мгновенно. Карбюратор любой не идеал относительно инжектора, как и в целом 2т. Вот пусть они и останутся там в наших хороших воспоминаниях
@@ddcars_spb9490 если, при начальном дросселировании имеются провалы, то не правильно расположен распылитель. Это когда, с поднятием заслонки и иглы, провал- воздух пошел, а игла не подключилась в работу. Распылитель высоко расположен, где сильно выступает в диффузор. Шайбы М-10 в помощь! Дело в том, что под ижа одиночку распылитель идеальнее выступает в диффузор на 3-4 мм, а под коляску- немного больше. До 5мм. Если выше, то это лишка. Смесь при такой работе бедная на , буквально 1 четверти работы ручки газа. Смазки нет у цпг, как и адекватной смеси.
Че ты там зимой нагазовываешь? По переду и без толщика видно что нихрена морда не в цвет. Снял бы морду на видос нормально. Надо понимать что ты покупаешь и где и сколько ты денег закладываешь на доработку чтобы в плюс продать, ато как в салон за новым авто и нашли до чего дое***
@@faust163stromae9 ну покупай без подух машину с конченным вариатором, конченным салоном, когда в 1 горшке 0 компрессии, а в других не пойми что. Да еще и в рынок,да когда заявляется, что там все идеал
Покажите человеку эндурики и кроссы. А то может быть он не знает)). Какой у Юпитера разгон и тяга?)) китайский на 140 кубов питбайк обьедет во всех планах
@@СтаниславКорзунов фигасе ты америку открываешь. У меня был лифан 200, gr7, ездил на kayo k1, romaniac 300 это мотоциклы другого назначения. Вот приезжаем в лес, с собой стульчики, дрова, шашлык, квасок, ружье и тд. А припрутся пеки-кукареки - о, прикольно у вас, можно хоть водички попить, а то у нас некуда положить. Пит 140 кубов не объедет одиночку Юпитера, тебе может Юпитеры конченные попадались. Да и в целом мот с колякой это другое, можешь у Брэда Питта спросить. Тут же не вопрос в том, что вот именно из Юпитера делать надо,это не альтернатива пекам-кукарекам, это альтернатива Урал Gear Up. Но Урал стоит лям, сво лично меня обнищала прилично и я если и куплю Урал за лям, то в говна на нем не поеду, царапать его и убивать жалко, да и цены на запчасти просто космос. Старые приводные Уралы и Днепры не жалко, но это куски говна, на канале есть видео с заклинившим редуктором Урала при реальном пробеге 7 т.км без особой нагрузки, про ссущие моторы с кривыми картерами и подсосами воздуха я вовсе молчу. Так что можешь рассказать владельцу фуры, что можно купить октавию на 3м стэйдже и влупить по платке под 300, но 20 тонн ты как на ней увезешь? Да и в целом мот одиночка в грязи, снеге и т.д это не внедорожник, а беговел
@@СтаниславКорзунов да будет тебе известно, что кроссовый мот предназначен для кроссовой трассы, имеет длинноходные, но жесткие подвески для прыжков. Мотор мощный, но опять же для быстрого разгона, а не про тягу. Купи себе супер заряженный 2т кросс и попробуй в лесок покататься, сначала он тебя утомит, а потом ты узнаешь, что мотор перебирается раз в 20 часов за космос денег в условиях сво.
@@СтаниславКорзунов тяга у Юпитера и Урала намного лучше, чем у любого кросса, большинства эндуро и уж тем более питушек о 140 кубах. Тяга у фуры, у трактора, у внедорожника, а не у спортайка, не путай понятия.
@@СтаниславКорзунов давай еще расскажи, что у меня Ява 634 гавно, хоть она и в иделе, можно купить за эти деньги шестисотку или бмв, а чуть добавить и вовсе обожествляемый в рф ХАРЛЕЙ! Только у меня были все эти ваши ниндзи, cbr1000rr, спорт-туристы, бмв k и r серий, голда, электричка,спортстер и Heritage, дукати и даже cb400ss. Но Ява то мне все равно интересна, да и в последнее время питаю интерес к Yamaha tw225 - учебная парта во многих мотошколах, ух для леса она хороша. Посмотри на по-настоящему богатых людей - они покупают то, что хотят, а не что мощнее, моднее и за что телка даст. Они просто свободны от этой дури - "да за эти деньги можно". И заниматься могут творчеством, а не шабашками. Я с началом сво не богат прям совсем, но имею возможность воплощать в металле свои мечты.
@@ДаняБидный а почему нету погоды под испытания? Ездили в лес, так там и на 2wd скучно, а что там на 3wd делать? На канале есть видео про 3 wd, но без говен. Сейчас дождички нанутся и в лес поедем
@@motor9681 покажи, что ты слепил. Это опытный образец на котором обкатываются технические решения и уточняется сама необходимость наличия 2wd и 3wd на бюджетном лесном мотоцикле. Если ты Брэд Питт, то купи Урал Gear Up. Если ты охеренный инженер, то помоги в создании следующего приводного мотоцикла. А всего скорей ты просто диванный эксперт в 19 году по ковиду, в 22 по войне, в дангом случае по полноприводным мотоциклам. Посмотри сколько стоят и как реализованны заводские 3wd мотоциклы и какие они имеют недостатки, будь у тебя необходимость в таком транспортном средстве, ты бы не выпендривался. Прежде чем что-то обосрать, ты уточни техзадание и бюджет. Хотели мы построить все на электромоторах и красиво, да только там бюджет перевалил за 500 к, а мне оно зачем, если мы ездим пару раз в год в лес, да еще и не ясно нужен ли привод на коляску или привод на пернд в наших условиях.С каким лицом родился, такое и есть, я не актер и не модель.
@@motor9681 посмотри как мы назвали проект и ты что там ожидал увидеть? Если ты смотрел мультик "красавица и чудовище", то ты наверно ожидал увидеть там двух красавиц и у тебя подгорало, почему такое страшило там? Название итай, прежде, чем книгу читать
@@АлександрБашкатов-н2ъ это стенд для отработки идей и технологий. Изначально идея была с электрическим вариантом, но тут СВО обнищала народ и все плюшки в цене прыгнули. А как ты поймешь нужен ли тебе 3 wd , пока не попробуешь? Вот я теперь понимаю, что без 2wd мне колясыч не нужен.
@@ИванЗахаров-ь4к ну так и напиши, что ты там на Урале проезжал легко, когда Иж на моноприводе там просто влетал. Практика показала, что Иж имеет лучшую проходимость за счет меньшей массы и ехал там, где твой Урал закапывался. Да и Урала у тебя нет давно, а песок и снег коварны едешь посуху без пробоем, а после дождя можно легко закопаться. Этот Иж даст фору Геар Апу за счет того, что не использует блокировку, которая лишает мот маневренности, а имеет два независимых движителя и они могут давать момент по желанию пилота индивидуально на каждое из ведущих колес.
Это самый лучший Юпитер, поскольку коленвал надёжный --- от Ю 3, продувка форсирована и сжатие под 93бензин. Но нужно два карба, чтобы циллиндры стало реально заставить работать и греться --- одинаково. Летом он нуждается в боковых закрылках на голову, для лучшего охлаждения. Кстати Ю 5 тоже хорош, но коленвал у него плохой и он тоже нуждается в двух карбах.
Та цена что в объявлении тянет уже только на проделанную работу ! Отличный пример, рад был посмотреть! Интересно чем планируете заняться в плане вездеходных изобретений далее?
@@ИльяСушинин-ф3й если вы обратитесь к кастомайзерам, то цена вырастет в несколько раз, не ценят в России hand made. У нас в почете только распил бюджета. Изначально планировали электрифицированный мотоцикл 3wd, но там бюджет просто невероятный, к тому же все забывают, что с первого раза даже Фердинанд Порше не мог сделать идеально. Испытания, доводка, переделка, поиск оптимальных решений - куча времени, сил и финансов. Сейчас хотим построить на более совершенном шасси и приводную часть более скоростную.
