Bienvenue sur la chaîne de ANR Transports. Ici, on filme principalement les transports Nancéins mais de temps en temps ceux des voisins Messins et peut-être d'autres villes si l'occasion se présente. En espérant que le contenu vous plaise !
Il y'a un bouton pour déverrouiller toutes les portes, un autre pour fermer toutes les portes et un bouton pour ouvrir la porte de devant. 3 boutons en tout
je suis tombée par hasard sur le moment et je précise, le quai du Reclus c'est légal mais ca a été mis comme ca car y a une entrée de garage devant... Avec le TVR le trottoir était tout plat donc aucun problème, la les gens vont geuler car ils vont être surpris dès la première fois et donc ca va surement etre refait a cause des usagers
Franchement j’ai rien à dire sur cette vidéo, j’ai juste à dire que c’est vraiment magnifique😍 c’est un plaisir à regarder, franchement continue comme ça et baisse pas les bras !😉
Vraiment triste pour les Van Hool Exqui City, je me demande vraiment ce qu’ils vont devenir car c’est quand même l’emblème des transports de Metz ! J’espère qu’ils ne vont pas les retirer et qu’ils rouleront encore longtemps. Idem pour la ligne C je me demande bien quelles seront les futurs bus qui seront présents, je suis dégouté par le choix de bus de 18 mètres et non pas de 24 mètres !
@@enzoferrazzi641 Les Van Hool ExquiCity devraient rester encore 7 ans de ce qu’on m’a dit. Et pour le Mettis C ce serait des Safra à Hydrogène. Mais oui c’est décevant d’appeler une ligne Mettis alors qu’elle n’a pas de 24m et pas site propre intégral. Pour moi ce sera une L2 boostée mais pas un Mettis.
@@anrtransportsnancy54 Tant mieux si les ExquiCity restent encore et j’espère que d’ici là une solution aura été trouvée pour remplacer les ExquiCity par d’autres 24 mètres car le Mettis à Metz c’est du bi-articulé et rien d’autres, mais le marché du bi-articulé n’est pas énorme non plus, donc ça risque d’être compliqué ! Et pour le Mettis C je suis aussi très déçu du projet, cela aurait été beaucoup mieux et beaucoup moins cher d’améliorer la L2 que de faire un pseudo Mettis en 18 mètres et avec peu de site propre. La mairie actuelle à Metz n’est pas la reine du transport en commun 😂.
Dommage, ils ont supprimé le petit jingle d’annonce dans les mettis… Sinon je trouve aussi que le réseau messin est un peu mou niveau fréquences, surtout par rapport à Nancy ou ça me paraît plus boosté !!! Le comble c’est qu’il y a un énorme Auchan pas loin (Semecourt) mais aucun bus ne le dessert à part 1 ou 2 lignes de cars (certes, c’est pas l’agglo mais c’est très étrange quand même…)
Je l'aimais bien cette musique aussi. Alors oui en temps normal sur le papier nos fréquences sont meilleures pour les lignes fortes. 12 min pour Mettis et les Lianes contre 7 minutes pour la ligne A et T2, 10 minutes pour T3, T4 et bientôt T5. Et 5 minutes pour T1 quand les trolleybus seront en service. En vacances c'est du 10 (A et T2) et 15 minutes (T3,T4). Mais avec notre manque de conducteurs on a souvent des mauvaises surprises avec des fréquences hyper aléatoires pouvant aller jusqu'à 30 minutes. Voir plus. Donc finalement ça se vaut...
J'ai habité metz et je regrette pas d'être parti. Ce réseau est nul(1 bus tous les 15 minutes en heure d'été que sa soit Mettis ou Ligne 1,2,3,4,5 je parles pas des Citéis 11 à 16. Seul truc que je regrette je ne verrai plus les célébres Mercedes Citato. A Nice c'est Lignes d'Azur les tram circulent jusqu'à 2h du matin et certaine Ligne de bus jusqu'à 0h30
@@yann06000 Les situations à Nancy et Metz sont similaires. Manque de conducteurs donc fréquences réduites. Les grosses villes du style Strasbourg ou Nice s'en sortent beaucoup mieux et ils peuvent pousser le réseau plus fort. Par rapport aux Mercedes il me semble que Nice en a.
@@anrtransportsnancy54 sur le Tram 1 et 2 c'est un tram tous les 6 min(horaire d'été jusqu'à 19h à peu près) puis 10 min jusqu'à 22h et 15 à 20 min jusqu'à 0h30. Sur le tram C par contre c'est un tram tous les 14 min toute la journée En ce qui concerne les lignes à effet tram donc la Ligne 5 à 9 des bus jusqu'à 2h
@@yann06000 Pour les bus jusqu’à 2h faut aussi voir que c’est une question de rentabilité. Si à Nice la fréquentation le justifie c’est ok mais si a Metz c’est pas justifié ils ne le feront pas.
@@anrtransportsnancy54 regarde les villes comme Dijon ou Besançon voir Mulhouse, eux ont un réseau superbe des bus jusqu'à 1h avec des fréquences de bus de 20 min minimum. II y a qu'à Metz ou le réseau est nul. Le seul truc que j'aime à Metz sont évidemment les bus Mercedes. Sublime magnifique exceptionnelle majestueux 🥰😍😍
@@anrtransportsnancy54 de rien, en fait je parlais des zf sinon je sais que les voith c'est mou Le réseau envibus à Antibes ils ont les versions 12m et même à 40 km/h ils changent pas en 5ème
Alors non c'est pas un tram-train mais si j'ai bien compris il réutilise une ancienne portion de voie ferrée qui appartenait au réseau ferré national. D'où sa vitesse élevée.
Mon père a 36 ans et il conduit les bus du réseau stan sur la ligne T3 de base le T2 vas a laxou sapinière et Laneuville centre / T3 seichamp haie cerlin et Villers les - nancy l’arrêt jean marie la à côté y’a le jardin botanique
Tout commence au fait qu'un pneu d'un Crealis a explosé ce qui a provoqué l'éjection violente d'un cache-roue. Et sous la violence de l'éjection, un abri-bus a été entièrement pulvérisé. Le bus en panne servirait donc de test pour voir si tous les Crealis à terme ne verraient pas toutes leurs jupes retirées. La décision a été prise que toutes les jupes des Crealis seront progressivement retirées pour des raisons de sécurité. Et l'autre raison serait aussi que ça facilite l'intervention des mécanos sur place en cas de panne. Celui-ci en panne a un défaut récurrent de suspension.
@@anrtransportsnancy54 merci pour la réponse. Du point esthétique c’est très dommageable mais si c’est mieux niveau sécurité alors oui. Il n’a pas été étudié de remplacer ces roues a pneus uniques (moins larges) par des roues jumelées normales ?
@@lestransportsdunkerquois6688 Non ce n'est pas prévu. Ils n'ont plus que 4 ans maximum à tenir et on imagine certains partir à la réforme dans 2 ans minimum donc ils ne vont pas se donner cette peine.
