Tahle jednokolejnou spojkou C-B na Florenci. To stejné by šlo udělat i s Ačkem, před stanicí I.P.Pavlova je v každém traťovém tunelu odbočka před Náměstí Míru. Soupravy takhle jezdí často, ale tahle k 50ti letem metra vozila cestující protože na Cčku kdysi jezdila. Jedná se o budoucí historickou soupravu (3138-3150).
Jejda, je mi nevolno a šel jsem si lehnout s kbelíkem a pustit si nějaké video na mobilu, jenomže jsem pustil toto, díky tomu jak je to pozpátku, tak v turánu se mi chtělo zvracet a taky se to stalo🤢🤮.
Jak je to vlastně s odvahou? :D Strojvedoucí schválně udělá něco protipředpisového (překročí rychlost) a očekává že mu to zabezpečovačka shodí. Ale kdyby to zrovna místo zastavení třeba vykolejilo, tak je to vina strojvedoucího, ne?
@@orciw Nedal by se projíždět víc jak 100 km/h, museli by se udělat úplně nový a lepší koleje, a taky ten tunel na to není stavěný, a určitě by se našli další věci proč by to nešlo
@@MZD12 This was a special event you could buy a ticket to. M1 trains such as this one on the video (First one ever made) celebrated 25 years from their first tests.
@@dannysobotka2383 ano, to vskutku poznáš a zní úplně jinak :d. Porovnej si toto video s ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TT95Aklmuak.html | Navíc je poznáš dle evidenčních čísel. Je to posledních 5 vyrobených souprav a jejich evidenční čísla jsou 4197-4198, 4199-4300, 4301-4302, 4303-4304, 4305-4306. Toto je 4105-4106, třetí M1 co vyrobili.
