@@Brutus79 Grande Éup, olha, dependendo do estado do banco, é até fácil. Ruim, é quando o trilho tá ruim, ou amassado. Tâmo junto irmão, um grande abraço!!!
@@jordankanduxo , meu amigo, é muito tranquilo quando pegamos a estrutura do banco em dia. O que é complicado, é quando o trilho do assoalho está torto ou amassado. Um grande abraço meu amigo!!!!
Boa tarde, minha kombi ficava acelerada depois de aquecer o motor, fui oficina o cara disse que tinha que revisar os 2 carburadores, negativo olhei este vídeo , fiz o procedimento e ficou excelente
@@opalando4ccopalando4cc66 , você vai ter que rodar a polia do motor até o pistão chegar no ponto morto superior. Para você saber se o pistão está no ponto morto superior, é só retirar a vela do primeiro cilindro, e com uma chave de fenda, você consegue ver se o pistão está em cima. Achando o ponto morto superior, é só marcar na polia do virabrequim. Espero ter ajudado, um grande abraço!!!!
@@rodrigobregunce9391 , sim pode ser curto. O certo, é olhar o ventilador e ver se ele não está com dificuldade de girar. Se ele estiver normal, a dica que eu dou é ligar ele direto e ver se ele roda, ou dá o curto. Também, se você tiver uma lâmpada de teste, compensa desligar o chicote no ventilador, e colocar o fusível de volta. Com o sistema funcionando, você pode girar o botão, e ver se vem energia no chicote que vai para o ventilador. Esse jeito é o mais seguro, pois se tiver algum problema no chicote, o fusível já queima. Espero ter ajudado, um grande abraço meu amigo!!!
PARABENS PELO VIDEO, TENHO UM SANTANA QUANTUM 99 SABERIA DIZER QUAL A MEDIDA DO PARAFUSO QUE SEGURA O SUPORTE PRESO NA CAIXA, E COMPRIDO PEGA DE UMA LADO AO OUTRO, O MEU QUEBROU DENTO DA CAIXA E VOU REMOVER O PEDAÇO , MAS NÃO SEI QUAL COMPRAR.
@@trabalhadorsempre5419 olha, o parafuso da para comprar na casa de peça, ou se você conseguir tirar o pedaço que quebrou, da para comprar na casa de parafuso. Olha, a medida eu não sei te falar, mas vou tentar descobrir e te falo.
É verdade Éup, no final, são elas que fazem o show no canal!!!! A pipoca, já faz parte do canal, quando ela não aparece, eu acho bacana, pois sempre tem alguém perguntando cadê a pipoca, eu acho muito da hora!!!!
@@WilliansMonteiro-e9k, o chicote varia desde fios de 1mm até 10mm. No RU-vid, tem o canal do Aédio Mendonça, ele é referência no ramo da elétrica. Procura que lá tem um vídeo, que ele ensina como montar um chicote com a bitola certa. Um grande abraço!!!
Olha, eu também gosto muito do carburador, por ter carro carburado por anos, eu aprendi a mexer e fazer as regulagem. No caso da injeção eletrônica, realmente é muito melhor, o único problema, é que se parar, não tem como você arrumar na hora, tem que levar na oficina. Tâmo junto meu amigo, um grande abraço!!!
Américo, você vai ter que fazer o seguinte, tire a vela do primeiro cilindro, coloque uma chave de fenda no buraco da vela, e roda a polia do motor no sentido horário. Quando a chave de fenda começar a subir, é porque você achou o ponto morto superior. Se olhar na polia, você vai ver o risco indo para a letra zero da marcação. Fazendo isso, é só olhar prá onde está o rotor do distribuidor, e começar por os cabos de vela do primeiro cilindro nessa ordem. Assim fica mais fácil para começar por o carro no ponto. Espero ter ajudado meu amigo, um grande abraço!!!
@@Dr.Primon , prá alguns pode não ter mesmo. Mas o importante, que eu consegui ajudar muita gente. Na verdade, eu mostro como que eu faço com o meu carro, se procurar no RU-vid, tem vídeos mais detalhados sobre colocar o carro no ponto. Mas agradeço, muito obrigado!!!
Na verdade, a pior parte é colocar essa borracha sem estragar ela. O parafuso, se você centralizar a abraçadeira na posição certa, o parafuso passa de boa. O segredo, é alinhar o corte da barra com a abraçadeira. Um grande abraço!!!
salveeeeeeeeeeeee meu amigoooooo paulooooooo ...... na saveiro que eu tive ... era só problema nesse pivo meu amigo .. aliais as bandeijas que hj são tudo ruins ....
É verdade meu amigo Éup. Eu não sabia, mas tem diferença entre as bandeja dos quadrados e a dos Santanas. Essa minha, nunca deu problema, os pivô também não. Mas, logo logo já vou ter que fazer uma revisão. Tâmo junto Éup um grande abraço meu amigo!!!!
Então, tem que ver como está o seu eixo. O meu, eu consegui alinhar dando uma batida na aranha mesmo. Se não conseguir, o certo é desmontar o eixo e ver porque a aranha está muito fora. Espero ter ajudado, um grande abraço!!!
Sem mais palavras você foi 10 nas explicações,eu acho que tem que ter mais conteúdo Assim porque tem muito mecânico safado, principalmente na minha cidade onde moro.
Sem mais palavras você foi 10 nas explicações,eu acho que tem que ter mais conteúdo Assim porque tem muito mecânico safado, principalmente na minha cidade onde moro.
Aqui quero deixar meu agradecimento a você, porque eu resolvi o problema do meu e se eu fosse no eletricista aqui ele ia me cobrar uma nota, brigado mesmo amigo
@@eliasevangelista1156 , eu não mostrei porque a parte que tenciona a correia é a mais fácil. É só pegar uma chave de fenda e por no hidráulico e empurrar para frente ou para atrás para obter o esticamento da correia.
@@tonybarbosa3786 Olá amigo, parabéns pela conquista. Olha, se o seu for movido a etanol, ele faz uma média de 7 a 8 Km por litro aqui na cidade. Se for a gasolina, ele faz uma média de 10 a 12 Km por litro na cidade. Agora o certo é fazer um teste para ter certeza. Depende muito do estado do motor e do carburador. Um grande abraço meu amigo!!!
