1. Не згоден. Там тільки автокалібровка 25хв. За умови що одразу оновити прошивку. Якщо по кроках, то спочатку автокаліброка, тільки потім можна оновити прошивку, і знов автокалібровка.
Дуже важливий момент не озвучено про натяжку ременів - після натяжки і закручування гвинтів - обовʼязково треба ще раз порухати вісі x-y від краю до краю і переконатись що ремінь ходить по середині роликів, що біля тих гвинтів які ви послаблювали а потім затягували. Бо часто натягувач стає трішки криво і ремні "зповзають" вверх або в низ і починають зтиратись об край ролика та свистіти.(вісь ролика перестає бути перпендикулярною вісі руху ременів) В такому разі треба знову послабити гвинти і весь механізм "провернути" за або проти часової стрілки.
Згоден, теж цікаво, бо в мене на P1S вони під час друку вони почали скрипіти, я спробував змастити їх тим мастилом для осі z але не впевненний що то правильно, але скрип пройшов
Дякую! Дуже інформативно! Поглядаю на принтери, але ще не можу визначитись серії А1 чи Р1 брати, та й взагалі хочеться поекспериментувати з пластиком некомерційним, але крафтити свій принтер дуже не хочеться...
Ви друкарі, чи бариги в яких принтери стоять просто заради фону, бо так по калічному підключить трубку подачі філамету з котушки це ще треба постаратись, аж око засіпалось
Я вибачаюсь, але нащо ви показуєте принтер з браком? Я розумію, що кабель то дуже незначне, але все одно якось дивно виглядає Але принтер топчик звісно
Доброго дня! підскажіть будь-ласка, зовсім новачкі в цій справі) Зараз в мене стоїть катушка PLA, я її до кінця не хочу друкувати, а хочу поставити petg, що потрібно зробити?
Вітаю. так можна, все як зі звичайними принтерами які друкують на папері, ви просто обираєте, на якому і що друкувати. Або можна одночасно друку одне і те саме на всіх!
Маю в користуванні п1п і недавно знайомому придбали п1с(якщо врахувати ціну на п1п я категорично не раджу його навіть роглядати до покупки через безліч причин), я не знаю в якому режиму процють двигуни і доступа до налаштувань немає в обох принтерах, закритий п1с по шуму не сильно тихіший п1п(так прошивку оновлено на обох і вона на шум впливає майже ніяк) Але одне можу сказати точно - двигуни працють в явно не оптимізованих режимах - вони дуже гучні і гарячі, наче на А4988, доступа до конфігурації двигунів нема, шумодав це щось новеньке але звучить як костиль замість повноцінного нормального налаштування двигунів. Швидкість друку... це комплексна штука і вона точно не вимірються мм/с, бо це максимальна швидкість переміщення і її ще треба набрати з урахуванням безлічі параметрів, і в кінці того списку параметрів стоїть продуктивність голови (нагрівблок + сопло з комплексом їхніх параметрів) Керування з мобільного додатку... додаток це свого роду ком"юніті хаб з можливістю керувати принтером, але керування там точно не на першому місці. Я розумію суть пропріетарності, але можна залишити лайт режим для тих кого все і так влаштовує і хто не хоче лізти глибоко і дати розширений режим для тих кому це треба. Як результат з переваг бачу тільки добротну механіку, решта під питанням. Є певні проблеми з друком і я тупо фізично не можу зрозуміти в чому проблема - в механіці подачі пластика, в наметрво зажатих гвинтах осі z, в каліборовці столу, в ПІДах обох нагрівачів.... до пластика питань нема бо точно ця модель з ідентичними параметрами на старенькому дригостолі друкується без дефектів укладки пластиком з тієї ж котушки. Може проблема в тому що дрига повністю калібрована і вдвічі повільніша по параметрах переміщення але дає зрозумілий результат? === До чого стільки тексту? до того що п1п або піде з молотка на олх і буде придбаний аналогічний від відомої фірми під 100% переробку або сам п1п піде під напильник. Я розумію пропріетарність коли все вищезгадане робиться під капотом, а ти тільки прокладка між слайсером і принтером, але це не працює і для старших і топових моделей в т.ч. Принтеру котрий дає стабільний поток не потрібен лідар, принтеру котрий має рівний стіл не потрібна автокалібровка кожен раз(ок ПІЕй пластина деформується - замінюється покриття на інше), принтеру котрий має адаптований конфіг двигунів не потрібен шумодав ...
Різна кінематика - варто чи ні - то все від ваших потреб залежить. п1с нічим не гірше і не краще від А1, і навпаки. Просто різні апарати, А1 значно простіше буде в обслуговуванні і ним не варто друкувати пластиками котрі потребують активної термокамери, по типу АБС і подібними.
До платформи makerworld користувач має доступ за замовчуваням, у відео наведені інші ресурси де можна шукати моделі. Їх існування для нових користувачів не є очивидним.
Може тут мені хтось скаже що це за прикол: bambulab x1c, пара не великих однакових деталей повернутих на 180 градусів. З однією все норм, а друга зовсім не норм. Заповнений ними стіл(20 пар) - точно так само. В чому причина і що з цим робити я трохи не розумію... (філамент - еластан)
Залежить від того, що ви маєте на увазі під зовсім не норм. Але якщо для спрощення виключити для початку проблеми з механікою, то варто подивитись деталі після слайсінгу у візуалізаторі бамбустудіо, який знаходиться у верхньому правому кутку вкладки де ви власне слайсили деталь. Варто придивитись до візуалізаторів швидкості, швидкості вентилятора і таке інше. Загалом це іноді дуже допомагає у діагностиці проблем. І так бамбустудіо може по різному нарізати і друкувати однокові моделі в залежності від орієнтації. Навіть іноді ту саму модель але з пелюстками він може некоректно розрізняти і друкувати одну частину деталі на швидкості 150, і іншу на швидкості 40. При тому що умовні пелюстки геометрично однакові
@@user-nh1ge5fh3d грубо кажучи три ніжки в деталі від нижньої частини до верхньої під кутом в товщину біля 5мм, з підтримками(деталь біля 50 мм у висоту) мають рвані краї та наплави інколи до розриву. У слайсері всі швидкості та охолодження однакові. Навіть змінював додаткове охоледження та камери(бо дефект зі сторони бокового куллера), але нічого не змінилось. Всі інші більш монолітні деталі також норм взагалі без видиміх дефектів.
@@velatum3686 дивна фігня якась. Хіба що дивитись на порядок друку саме цих елементів спочатку у слайсері, а потім саме під час друку, можливо. Але, ви це і без мене розумієте чудово. Уявлення не маю шо за біда така. Але у мене були проблеми з переохолодженням і крихкістю тих елементів, які розгорнуті до обдуву. Але це майже ніяк не відображалось на деталі. Тільки на палець. Щож, вибачайте. Бажаю наснаги
