Estuve en Caldera hace dos semanas y pude comprobar como el histórico recinto de la Estación está en condiciones bastante aceptables ( han incorporado un museo paleontologico en su interior ) ..................además que han desaparecido los "graffittis" y su pintura de color verde está sin muchas "intervenciones"........................ojalá se mantenga así
Hola Ricardo, efectivamente, la municipalidad y el pueblo Calderino se han encargado de cuidar y dar vida a este reciento tan histórico y simbólico para nuestra nación. Se realizan semanalmente a lo menos una actividad cultural en la estación. Cada año se realiza la "Fiesta de la Recreación", donde "teóricamente" caldera vuelve al momento cuando se inauguró la primera locomotora por medio de un portal del tiempo; los ciudadanos se visten de época, se realiza una especie de burdel, bailes típicos de la época, también hay puestos con comidas costumbrista, una banda instrumental tipo Retreta, etc. Una nota del diario local, además de algunas fotos. ttps://www.chanarcillo.cl/con-gran-entusiasmo-se-vive-la-fiesta-de-la-recreacion-en-caldera/
Las vías desde Copiapo hasta Toledo fueron dañadas por los aluviones del 2015 y 2017; desde Toledo hasta el peaje (Entrada Puerto viejo), estaban sucias, llenas de montes, algunas desalineadas, llenas de tierra, pero las limpiamos y reparamos, de echo tenemos un carrito, muy pequeño, que lo usamos para recordar esos bellos momentos; no tiene uso de pasajeros ni de carga; y desde el Peaje hasta Caldera están tapada, robadas.
Que tristeza como no se aprecia en nuestro país , la historia de años pasados , como no hacen un tren turístico para recordar cómo se a escrito la grandeza de chile
Afortunadamente las estaciones de Caldera y Copiapó han sido restauradas, como corresponde al primer tramo ferroviario de Chle y uno de los pirmeros de América del Sur!
Restaurada sí... pero como centro "cultural". Según veo no le asoma una línea de tren por ninguna parte. Espero estar equivocado pero eso no es restauración, es reconversión.
Las vías están cortadas desde Santa Gemita hasta Toledo, producto de los aluviones. Las demás enterradas para evitar daño por el transito de automóviles-camiones y el tramo desde el Peaje hasta Caldera -lo que he podido apreciar- enterrada para evitar el robo.
Tengo una duda. Porque se grabó de noche el reconocimiento de la antigua locomotora?? Si actualmente es pieza de museo, porque no se grabó de día?? Se habría podido apreciar mejor... Digo yo
Los Copiapinos quieren que el tren vuelva a funcionar después de sus ceses de operaciones de funcionamiento de EFE y FERRONOR. Por la Descentralización de Chile 🇨🇱, es una buena oportunidad y alternativa para las 16 Regiones de Chile, y en caso de la III Región de Atacama pueden tener oportunidades para recuperar las cosas más importantes para esa región, invertir proyectos de industrialización, y que también que el Tren trayecto entre Copiapó y Caldera volverá a funcionar muy pronto, y que también puede invertir proyecto de un servicio Ferroviario regional de servicio de mercancías, minerales y de pasajeros (que opera FERRONOR), para conectar las 3 provincias (Chañaral, Copiapó y Huasco) de la III Región de Atacama. Y también, en que la III Región de Atacama, pueda invertir para construir proyectos ferroviarios, una Fábrica de la industria manufacturera Ferroviario regional (Locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, Vagones de Mercancías, Minerales y de pasajeros, centro de formación técnica e ingeniería Ferroviario "Diseño de boceto, centro de ingeniería motor de hidrógeno verde, ingeniería eléctrica, etc.") y proyectos de red ferroviaria (manufactureria de rieles, puentes, etc. Sería muy bueno para los talentosos y los habitantes de la III Región, por sistema económico. Pónganse ésas propuestas, si un atacameño (III Región) vive la región, para las elecciones de Gobernadores (as) de la III Región de Atacama de éste 2021(si un candidato ponga esa propuesta), para que esos sueños se hagan realidad. Habitantes de la III Región de Atacama, quieren que esos proyectos se cumplan, hágalo inmediatamente con anticipación. Saludos desde Antofagasta, Provincia de Antofagasta, II Región de Antofagasta, República de Chile 🇨🇱. A mí me encantaría, diseñar en bocetos de transporte ferroviario (locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, vagones de mercancías, minerales (tolvas), y pasajeros), yo quiero que eso se repita en mi (II Región de Antofagasta), todos somos del Norte, hay que recuperar nuestros talentos y creatividades.
La tierra en que vivimos ... y destruimos. Don Sergio Nuño, nuestro gran documentalista, gracias Sr. Su aporte informativo y cultural ha sido invaluable. Saludos desde Arica
Excelente reportaje. Lastima que las autoridades ni gobiernos no hayan hecho nada por preservar el pasado ferroviario de Chile. El ferrocarril es un medio de transporte estratégico. Tampoco, a las autoridades les interesa conservar vestigios del pasado histórico de Chile. Solo demoler y construir edificios nuevos o deja que que todo termine cayendo o sea destruido por la falta de educación en muchas personas.
Verano de 1982, lo recuerdo perfectamente porque no me perdí ningún capítulo. Lo que más recuerdo era la sinfonía para los créditos con la que empezaba y terminaba el programa, era una música hermosa y sublime.
Sabe que? Me corrigió, fue el verano del año 83, si... fue ese año cuando se emitió la primera temporada, y resultó tan bueno que se siguió haciendo aunque esporádicamente si, pero lleva muchos años de existencia.
