Пацан, я на ниве выезжал из аврага взрывая бампером землю. То что ты прказываешь это самоубеждение. По скольку я сам владелец дастера и заевляю все что свес колес катострофически малый, на льду без задней блоки вы будете буксовать если хотябыодно колесо оторветая. А я вас уверяю, оно оторвется легко от земли при малой диагоналке, заявляю как бывший пользователь нивы 3д. Понты отбросте, привет тайваньским бамперам и блоке от иж техно в зад. Буду ставить и сам. Зимой сажал на квждом дальняке при выезде на рыбалку. Хотя и нива садилась на пузо, но тут уже головой думать надо, иной раз нивовод пугался ехать где я проезжал. Все портит свес колес и бампер спереди
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут торчать
У меня тоже Silverado 33S с мотором Nissan-Marine 9,8. Лодка очень хороша! Особенно тем, что она класса "B", т.е. - для прибрежного хождения по крупным водоемам, морда у неё с высоким килем, и лодка идет на волну, а не под неё! Из плюсов: толстый и очень крепкий ПВХ, практически неубиваемый! Из минусов: на холоде собирать пайолы и ставить стрингера - мука из-за толстого и жесткого ПВХ. Но я выхожу из положения так: вообще не ставлю стрингера, когда это трудно, а пайолы отично зажимаются накачанными бортами и килем и без них! Еще к относительным минусам можно отнести то, что из-за высокой килеватости нужно обязательно подгружать нос лодки. С более сильным мотором, чем у меня, может это и не важно, а вот мой 9,8 без подгрузки носа лодку в глиссер не выводит. Но я поставил в нос рундук, загружаю в него груза (подводная охота), якоря и прочее и проблем с выходом на глиссер нет. Лодка у меня не первая, и имея некоторый опыт, менять её не собираюсь, т.к. боюсь, что ничего адекватного ей уже не найду!
2 вд - когда ты ездишь по асфальту/твёрдому грунту и хочешь иметь чисто переднеприводный автомобиль. авто - в принципе универсальный режим - на твёрдом покрытии = 2 вд (если только не шилфуешь), на лёгком бездоре очень хорошо, когда лужи пересекаются с сухими участками. 4вд лок - когда полный бездор, и без пробуксовки ну никак не поехать.
Добрый вечер. Тоже собираюсь купить прицеп для Казанки м. Выбор стоит между спутник Аква 45 и Аква 55. Подскажите какой лучше взять? Я так понял у вас 55?
Рессоры - передние 9-листовые от ГАЗ-69. От УАЗа не подходят. Можно оставить свои коренной и подкоренной листы, остальные пересыпать от УАЗ 452 (Буханка),
Я бы не сказал. Кроме низкого расхода никаких сильных преимуществ в сравнении с 2.0. бензин комфортнее а на дизеле весь салон крлбасит трактор он и есть трактор. Моё личное мнение, доволен что не взял дизель .
@@big_boy-dm1yuДоброго времени суток! Подскажите, как вам прицеп с крышкой служит? Планирую такой же брать. В основном лодку сдутую возить, мотор и вещи для путешествий. Думаю что лучше будет крышка или тент (высота минимальная)
@@sergeyshuvalov1128 Здравствуйте, у меня 2 телеги,одна ССТ 2,2м с тентом,вторая МЗСА 2,45м с крышкой,так вот с ССТ доработок минимум и сделан он гораздо качественнее!!! МЗСА весь дырявый,много стыков,уродские не зачищенные сварочные швы,но есть и плюсы,после проклейки герметиками уложил дверной уплотнитель под крышку,проклеил виброизоляцией и обшил влагостойкой фанерой,пыли нет от слова совсем,колеса r13 под замену на r14,так как цепляю его за кроссовер,и с r13 дышло смотрит в небо,под запаску нужно доп оборудование,фонари сменил на диоды,знайте что купив прицеп за дорого,его ещё нужно до ума доводить,30000т уже отлетело на доработки
Отличная работа, мы нашли 8109 который стоял почти 30 лет в гараже, все катафоты были упакованы в старую советскую промасленную бумагу, после вскрытия даже запах СССРовского пластика остался, вообще весь новый. По поводу прицепа это скорей всего 704 модель т.к. у 8109 уже были современные масляные амортизаторы.
