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JagerlauftK.M.T. Honoka Factory VLOG
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有限会社K.M.T.は代表 塩見茂歩樹が経営する岡山市の小さなバイクファクトリーです。
オートバイの足回りプロショップを率いた実力から足回りのカスタムを始め、劇的な変化をもたらすハンドリングチューニング、サスペンションサービスを行っています。
www.motokmt.com
今までのノウハウ経験を基に・・・
JagerLauftとというオリジナルブランドを持ち切削パーツの製造販売を行っています。
jagerlauft.com
jagerlauftのサブチャンネル
ru-vid.com/show-UCWVPl2mLFEYOeA4-VYRjR0A
そんな中で記録した映像を投稿していきますね!よろしくお願いします。
愛娘あいりほのかと愛妻との家族経営
重要!必ずご覧ください。
店舗営業のご案内
定休日:毎週水曜日、祝日
営業時間:平日 10:00〜19:00、
日曜日 13:00〜18:00
終日完全予約制としています。
業務多忙につき、ご予約のないご来店、電話は対応致しかねます。
緊急作業などにより予定より作業が遅れる可能性があります。作業時間に余裕のないお客様のご依頼は承ることができません。
尚、ホームページ等をご覧の上、記載のない項目に関してのご質問に限らせて頂きます。
motokmt.com
jagerlauft.com
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Комментарии
@user-ju8vm5uy3o
20 часов назад
スーパーモンスターってエンジン組み付け時に良さそうですね!
@kmt.shiomi
18 часов назад
ありがとうございます😊 粘性があり、まとわりつく性格なので良いですね!
@hitosimorioka952
2 дня назад
動画を見てびっくり自分のスクーターの悩みでした。バイク店ではこんなものでしょうで終わり。ホンダDIO110JF58です教えてください よろしくお願いします。
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 スクーターには調整できる箇所が少なく難しいですね。 各部をチェックし、精度を上げるためにパーツの手直しが必要かもしれません。 こだわれば精度を上げることも可能ですが、あとは費用ですね💦
@user-hn3hs2yo4v
2 дня назад
いつも楽しく視聴させていただいてます。動画更新楽しみにしてます 1970年代のハーレーが車庫にあるのですがこのバイクでも同じように一瞬アクセル戻してシフトアップとしたほうがいいのでしょうか。もちろんサーキットを走るわけではないのですが後学のために、、
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 勿論、一緒です。 ただ…Harley-Davidsonの場合、エンジン回転数を上げず走行することが多いと思いますのでその際はクラッチで!
@user-hn3hs2yo4v
2 дня назад
@@kmt.shiomi ありがとうございます。勉強になりました
@690Club
2 дня назад
お疲れ様です!😊 28:00〜 自分はウィリー中のシフトアップはその方法でやってました❗️
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 ウイリー中💦 中々出来る人居ないですね😭
@yasu-_-eve
2 дня назад
オーリンズもなんですが、フォークのインナーチューブはチタンやDLCコートしてあるのに、リアサスのロッドはメッキしか見ないのは何故なんですかね⁉️
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 いえいえ💦 ナイトロンさんはPVCやってますし、チューニングの一貫で良く行いますよ! ただ、純正で言えばフォークのDLCは見た目の商品価値を上げる意味が強いかもですꉂ🤣𐤔
@yasu-_-eve
2 дня назад
@@kmt.shiomiこちらこそありがとうございます☺️👍 チューニングの一貫ではリアサスのロッドも見たりしますが、純正で最初からメッキ以外コートしてあるのは見た事ないなと思ったので😅
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 まー、市販車での目的は見た目良く購買欲を駆り立てる策ですね。
@user-wj6cf4yt9o
2 дня назад
昔のバイクしか乗って無いと、最新のバイクのクイックシフターに乗ったらアクセル抜く癖出ちゃってギクシャクしちゃうけどすぐ慣れてこれ良いわってなるw
@kmt.shiomi
2 дня назад
ありがとうございます😊 はい!塩見もいまだに試乗する際にやっちゃいます💦
@tatakoo5754
2 дня назад
にわかツーリングライダーなんで車体の詳しい話は飽きてきたんですが、後半のシフトアップのご教授はとても勉強になりました!ありがとうございます。
@kmt.shiomi
2 дня назад
@@tatakoo5754 さん ありがとうございます😊 濃い話ばかりで飽きますよね〜💦 ここに来られる多くの方が求められる内容なのでご了承くださいm(_ _)m
@grb6015
3 дня назад
最近NSRにオーリンズ入れた時に気になったのですが、ラボカロッツェリアとGセンスの物って違うのですか? あといつも気になるのですが、足回りのセッティングっていくらぐらいかかるのでしょうか? いつも良いな〜と指を咥えてます😆
@kmt.shiomi
2 дня назад
@@grb6015 さん ありがとうございます😊 Gセンスさんもラボカロさんの販売店ですね! オーリンズの国内販売代理店がラボカロさんです。 あとは、当社のように独自の構成をされてる可能性もありますのでその辺りはご確認下さいm(_ _)m
@kmt.shiomi
2 дня назад
@@grb6015 さん 追伸、足回りの費用に関しては内容にもよりますのでまたLINE頂ければと思います😊
@grb6015
2 дня назад
@@kmt.shiomi 結構上下幅がある感じですかね… 今はまだ修理中なんで、ちょっと予算できてからしっかり相談させて貰おうと思います
@kmt.shiomi
День назад
@grb6015 さん ありがとうございます😊 車体計測から始まり、アライメントセットアップ、フォークチューニング、リアショック、ジオメトリー等、足回りと言っても幅広くあります。 またご相談ください。
@kk-kg6sf
3 дня назад
塩見さんからしっかり“ペケジェアール1300”って聞けたのでほっとしました(笑) 私は昭和後半生まれですが。
@kmt.shiomi
2 дня назад
@@kk-kg6sf さん ありがとうございます😊 ペケジェーですꉂ🤣𐤔
@zp1212
3 дня назад
スプリング装着しました!同レートのナイトロンにあった伸びきり周辺のダルさが消えました! ノーマルから伸び側を強めて圧側を抜いて高速はそのままにしたらしっくり来たんですが 方向性としては合ってるでしょうか?
@kmt.shiomi
2 дня назад
@@zp1212 さん 大正解💮💯 今までスプリングの足りなかった性能が向上するためにコンプは抜き気味になりますね!
@ZRX-oo6nn
3 дня назад
シーズンオフには、自分のダエグの純正オーリンズもお願いしたいなー😁
@kmt.shiomi
3 дня назад
ありがとうございます😊 是非とも! 凄く良くなりますよー🥺
@Jack-tj8gx
3 дня назад
良いなぁリアルレートスプリング・・・(^^) 自分も付けたいけど185mm無いんだよなぁ(T_T)
@kmt.shiomi
3 дня назад
ありがとうございます😊 そうなんですよ〜💦 ラインナップに増やすことも出来るのですが、在庫がー😢
@Jack-tj8gx
3 дня назад
ですよねぇ10セット買わないと😅
@kmt.shiomi
3 дня назад
@Jack-tj8gx さん えっ!そんなに買って貰えるんですか〜ꉂ🤣𐤔
@Jack-tj8gx
3 дня назад
あははは(*^-^*)
@bachou6321
4 дня назад
スイングアームピボットの幅に対してリヤアクスルの幅、 そしてピボットとアクスル間の同距離を取ったシートレールの幅はスイングアームピボットと必ずしも同一ではないと思いますが、 スイングアームピボットを基準としてそれぞれ計測する際に、 車体前後方向で見た際のそれぞれの横方向の位置(スイングアームピボットより車体内側とか外側とか)は気にしなくても良いのでしょうか? スイングアームピボットからメジャーを真っすぐ後ろに持ってきた位置にリヤアクスルやシートレールがあれば一番正確なんでしょうが、 車両のデザインとかでシートレールやカウル周りが広かったり狭かったりとか、 スイングアームピボットよりリヤアクスルのほうが幅あるんじゃないかな(自分のバイク含めよく見たことないので間違ってたらスミマセン)とか、 動画を見ていてちょっと気になりました。
@kmt.shiomi
3 дня назад
@@bachou6321 さん ありがとうございます😊 勿論です! まず、当社の車体計測ではそれらの数値もすべて取得出来ます。 他の動画で配信していますが、この数値が大きく、走行に問題のある車体も存在しています。 動画でのサグ出しに関しては、その変化量を見ていますので差は僅かですし問題ありません。 しかし、本当に求められるのであれば3次元計測機器でセットも可能です。 ただ、皆さんがその費用を問題ないのであれば…ですが💦
@bachou6321
3 дня назад
@@kmt.shiomi 了解しました。返答ありがとうございました。
@user-cl8co9vj3u
5 дней назад
お疲れ様です。 3Dプリンター用のPA11素材があればそれで作っても面白いもの作れるかもしれませんね
@kmt.shiomi
5 дней назад
ありがとうございます😊 今のところ、Pa6,6.5,12を良く見かけますね。 素材による特性はよく分からないですが💦
@KazuhiroKazuhiro
8 дней назад
只今、暴風域😁大した事無いっす😂雨が長く降ってますね🤔
@kmt.shiomi
7 дней назад
ありがとうございます。 今回の台風は甚大な被害をもたらしているみたいです。 何事もなく過ごせますように。
@user-wj6cf4yt9o
8 дней назад
台風昨日の夜中から朝ぐらいは猛烈に風と雨やばかったですけど、無事何も飛ばされる事なく乗り切れましたよ。 3Dプリンター使ってみたいけど良いプリンターが分からなくて尻込みしちゃうんですよね、どんどん使い勝手良くなるとまだ早いかなってなっちゃいますね(笑)
@kmt.shiomi
7 дней назад
ありがとうございます。 台風、怖いですね。 良かったです。 3DPRINTERは、中国のバンブーラボが安価で高性能みたいですね。 私は将来的な展開やメーカーの信頼性から、少し高いですがPRUSA使います。 オーバーハング部などの成型にはやはりPRUSAが良いですね。 たくさんできること拡がりますよ!!
@user-gi5bj3nx2v
12 дней назад
この方のリアスプリングは変えられないのですか?
@kmt.shiomi
12 дней назад
ありがとうございます😊 ですが…んっ? スプリング交換? なぜ?
@user-gi5bj3nx2v
12 дней назад
JLスプリング入れたら面白いなあなんて
@kmt.shiomi
12 дней назад
@user-gi5bj3nx2v さん ありがとうございます😊 純正ショックには適合しないのです。
@AnalyzerGSX1100S
12 дней назад
近年の市販車バイクのフォークで塩見さんが褒めるのが珍しいので😳 GSX-R1000Rのフォークは流用素材としてありかもしれないと考えてしまいました😅
@kmt.shiomi
12 дней назад
ありがとうございます😊 ただ、メンテナンスがかなり大変なのと、バルブユニットはカシメてあるので完全作り直しの可能性ありです💦
@AnalyzerGSX1100S
12 дней назад
それは流用素材としと塩見さんがチューニングするとなれば、その他のフロントフォーク以上に手間と費用も掛かってくる。ということですかね😳
@kmt.shiomi
12 дней назад
@@AnalyzerGSX1100S さん 複雑な構造故にランニングコストは掛かると思います💦
@junichifujii1103
12 дней назад
BFFの構造を初めて知った時、理想的なダンパーだと思いました。私のバイクはSSではないですが欲しい!と思いました。4輪のダンパーでもこのBFFのような構造のものがあればいいなって思っています
@kmt.shiomi
12 дней назад
ありがとうございます😊 バネ下重量はかなり上がりますのでネガが何処まで出るかにもよりますね💦 構造的に華奢になりますので剛性がどうかな?
@user-wj6cf4yt9o
13 дней назад
ヤマハのMT09SPがKYB製の左右で両方伸び縮み調整出来るフォークみたいなので期待してます。各社のフォークの特徴ってあったりするんですかね?
@kmt.shiomi
13 дней назад
ありがとうございます😊 メーカーが車体を造る際にどのようにコストを割り振るかによりますね! 今回の車体と一般的なBPFの車体では足回りに振ったコストが大きく異なりますね🍀 ̖́-
@a1009044
13 дней назад
動画配信ありがとうございます。私のバイク🏍も"更に" 総合点検を受けたくなりました。
@kmt.shiomi
13 дней назад
@@a1009044 さん ありがとうございます😊 今まで触らせてもらったことのない車体は、何処を優先して診断するのか?大変ですが、やって良かったと言って貰えるように頑張ってます♥️
@star00451r
16 дней назад
娘さんのお願いなら仕方がないですね。
@kmt.shiomi
16 дней назад
ありがとうございます😊 仰る通りです🍀 ̖́-
@gixxer_-wk8rs
17 дней назад
皆様のコメントにもある通りキャスターが立っているにも関わらずトレールが増える事があるとは思っていませんでした。 次回タイヤ交換する際に意識して楽しむことが出来そうです。ありがとうございます。 今後の動画も楽しみにしています!
@kmt.shiomi
17 дней назад
ありがとうございます😊 参考になれば幸いです!
@user-vw6oz4by6p
17 дней назад
そのままで大丈夫ですよ。
@rie1669
18 дней назад
久しぶりに動画をじっくり観ました😅 貴方のやりたい仕事は、普段ワガママだと言われている歩叶の理解があって成り立っています。お盆休みもワガママ1つ言わず宿題もそこそこにRU-vidばかり見てたよね。(笑) ここから先の今月の水曜日は、少し歩叶のワガママを聞いてあげて😊 お疲れ様!
@kmt.shiomi
18 дней назад
おぉ(*ºoº*) ありがとう😊 家族の支えあっての仕事です。 今回は何処にも行けなくてごめんね😭
@rie1669
18 дней назад
@@kmt.shiomi 私は母のお墓参りに一緒に行ってくれただけで充分!😊 ありがとうね😋 歩叶とのイオンデートは宜しく(笑)
@Jack-tj8gx
19 дней назад
うおー!凄いです これはT.O.T応援しに行かないと(*^-^*)
@kmt.shiomi
19 дней назад
ありがとうございます😊 ぜひ!応援よろしくお願い致します🙏🏁
@AnalyzerGSX1100S
19 дней назад
レーサー完成おめでとうございます✨✨😆 休みを返上しての度重なる作業、根を詰めすぎていて心配しておりました😅 私も普段からいつもお世話になっておりますし、何処かしらのタイミングでリフレッシュする時間が作れることを願っております💧 応援していますよー✨
@kmt.shiomi
19 дней назад
@@AnalyzerGSX1100S さん ありがとうございます😊 今回の作業は、自分のバイクを造る気持ちで頑張りました🥺 良い結果が出ますようにーーー(´;ω;`)
@user-wj6cf4yt9o
19 дней назад
ラジエターとエキパイのクリアランスが結構狭いですけど、エキパイの熱の影響って受けないですかね?
@kmt.shiomi
19 дней назад
@@user-wj6cf4yt9o さん この手のビックラジエーターは仕方ないですね💦 本当はエキパイの高性能化も兼ねて提案もしましたが、予算もありますので😢
@takahirohara5521
19 дней назад
そらぁ、店長やから名前入れないとダメダメ🥰
@kmt.shiomi
19 дней назад
ありがとうございます😊 💦ですよねー💦
@user-vp6yr5bw7h
19 дней назад
すごく苦労が伝わりました。 魂がこもってますね! 栄養とってしっかり休まれて下さい。
@kmt.shiomi
19 дней назад
ありがとうございます😊 出来ればどこかでお休み欲しいです(((o(*゚▽゚*)o)))
@user-ud4ty7jk9b
19 дней назад
つくば楽しみです 結果レビュー忘れないでお願いします
@kmt.shiomi
19 дней назад
ありがとうございます😊 是非とも!欲しいですね😍
@srx6607
19 дней назад
さあ、 マイナス2秒成るか!
@kmt.shiomi
19 дней назад
ありがとうございます😊 達成して欲しい!
@Jack-tj8gx
21 день назад
注文しました(^^)
@kmt.shiomi
21 день назад
ありがとうございます😊
@Jack-tj8gx
21 день назад
いつもノギスで測ってました。今度糸でやってみよう(^^)
@kmt.shiomi
21 день назад
ありがとうございます😊 フロントタイヤの接地点に向け1本の線を描くように設定すると左右のコーナリングバランスが高まります。 手間のかかるやり方ですが効果抜群です(((o(*゚▽゚*)o)))
@Jack-tj8gx
21 день назад
建築業をしてる手前 レーザー墨出し器で前後タイヤのセンターを狙いやってみました(^_^;)
@gsh7316
22 дня назад
こんにちは いつも楽しく拝見しています R1000R最終型をつるしの足回りで乗ってまが、バイク屋に勧められミシュランパワー5を履いています。が今日の話を聞いて改めてR1000R諸元を見るとトレイル95で気になりました。フロントのイニシャルを抜く等の手軽な改善案などがあれば教えてください。
@kmt.shiomi
22 дня назад
@@gsh7316 さん ありがとうございます😊 なのですが、対応策はタイヤ交換のみです。 その車体に適さないプロファイルのタイヤは使わないのが一番です。
@Jack-tj8gx
22 дня назад
凄すぎます(^^) いったい幾らかけてるんだろう 羨ましいw
@kmt.shiomi
22 дня назад
ありがとうございます😊 なかなか高額なワンオフパーツですが、拘りつつも頑張りました💪
@to-hukun
23 дня назад
僕もスタンダードのナイトロンを入れて直線高速走行で、フロントの揺れが気になっていましたが、指定空気圧より下げることにより解消できました。これはなぜなのかいまだに説明できません。 上の話と変わりますが、そういえば、走行中フロントが高い感じがするz900rsでしたが、いつの間にか気にならなくなってたのですが、それは塩見さんのフォークチューニング、JLナイトロンのおかげなのでしょうか。振り返るととても驚きです!
@kmt.shiomi
22 дня назад
ありがとうございます😊 車体は少しのバランス変更で大きく印象は変わります。 少しでも乗りやすくなれば良いですね🙆♀️
@JETS-jv9xh
23 дня назад
キャスターが立ったのに、なぜトレールが増えるのか…? フロントタイヤの外径増大が鍵だったんですね。 それによりフロントアクスルが持ち上がる。トレールを描く三角形は、より末広がりになる。つまりはトレール量の増大。その分を超えない範囲でなら、キャスターを立てても、結果としてのトレールは増加(!)。勉強になります!😉
@kmt.shiomi
22 дня назад
ありがとうございます😊 まさにその通り!! まだまだ知名度の低いトレール設定ですが、フロントタイヤのグリップ感に影響しますので覚えておくと良いですね🙆♀️
@user-rv9bw6wu7v
24 дня назад
初めまして。昨日動画を拝見して、早速本日フロントフォークのアライメントを確認してみました。トップブリッジの突き出し量は左右同じ状態のままでホイールを外し、アクスルシャフトを左右に動かしてみたら、動画のように軽くスコスコと動かす事が出来ました。バイクはインド製造のKTM390DUKEです。インド品質だからきっとアクスルシャフトはビクとも動かないだろうと高を括っていましたが、予想に反して高精度に組み付けられていました(笑)
@kmt.shiomi
22 дня назад
ありがとうございます😊 生産時に精度合わせをする、しないが大きな差を生み出しますね! 良い結果を聞くとホッとします😌💭
@Jack-tj8gx
25 дней назад
塩見さんにMotoGP車を造ったらどんなマシンが出来るのか(*^-^*)
@kmt.shiomi
25 дней назад
ありがとうございます😊 資金力があればやってみたい夢のひとつ✨
@Jack-tj8gx
25 дней назад
盗撮シリーズ化してほしいw