Digitales Unternehmertum ist ein Portal und Podcast für alle Unternehmer, Führungskräfte und Menschen, die sich mit dem Thema Digitalisierung im Unternehmen auseinandersetzen oder weiterbilden wollen. Hier gibt es jede Menge Inspiration, Tipps und Themen rund um die digitale Welt.
benutze gn6 auf windows. Wie kann ich nur bestimme Seiten aus meinem notizbuch per pdf teilen. Komme nie zu einer Auswahl, kann immer nur das ganze Notizbuch runterladen...?
Danke für dein Video - FYI - Versteuerung von Hybrid-Firmenwagen 2024 => 0,5 Prozent Regelung unabhängig vom Kaufpreis Wenn Extern aufladbar (also nur Plug-in Hybride) Nicht mehr als 50 Gramm CO2-Ausstoß pro km ODER elekt. Reichweite mind. 60 km Ab 2025 mind. 80 km oder < 50 g/KM CO2-Ausstoß
Moin eine frage , wie läuft das ganze ab? Sagen wir mal ich habe eine GMBH und in der gmbh sind 100.000€ versteuertes vermögen. So jetzt gehe ich hin und kaufe mir (ohne finanzierung/leasing) einen porsche taycan vollelektrisch für 64.999€ -100.000€ = 35.001€ übrig in der gmbh Den taycan nutze ich montag-freitag um zur arbeit zu fahren. (10km hin , 10km zurück) Samstag/sonntag fahre ich privat zur familie/stadt/freizeit etc (100km pro wochenende) Wie sieht es jetzt weiter aus? Funktioniert das so einfach? Was passiert mit weiteren kosten? Kann ich das ganze ohne Probleme mit dem geschäftskonto zahlen? Würde mich echt über eine Antwort freuen 👍🙏
Hallo, Danke für Dein Tutorial. Super gemacht. Zu meiner Frage: kann man in Goodnotes auch mehrseitige Vorlagen erstellen? Habe Formulare zum Ausfüllen, die aus mehreren Seiten bestehen. Danke un Gruß Georg
ich fahre auch ein MYP im außendienst...absolut kein problem und beim laden mache ich mein officezeug, da ist das laden schneller, als ich mit offerte schreiben, email oder videocalls usw usw. und die ladekosten sind ned mal 50% vom tanken zuvor ;-)
Ich kündige immer schon in der nächsten Minute nach Buchen des Abos. Damit ich es nicht vergesse. Denn rein rechtlich wäre am nächsten Tag eine Kündigung von Tesla zurückweisbar. Das funktioniert auch bei EnBW. Bei anderen habe ich noch keine Abos gebucht.
So schlimm finde ich das nicht mit den Rechnungen. Fahre meine 40k im Jahr. Die Rechnungen schicke ich gleich nach dem Laden aus der App an meine Buchhaltungssoftware. Finde das sehr gut gelöst.
Ich mag es nicht und wenn du 20 Rechnungen im Monat hast, ist das schon nervig. Finde ich zumindest. 20 buchungposten auch mehr für STB. Unnötig, ginge besser
Man kann auch mehrere Rechnungen, von einem bestimmten Zeitraum, z.B. den letzten Monat, in einem runterladen! Man hat dann alle Rechnungen in einem ZIP-File.
Ich schaue jetzt gerade dein Video da wir jetzt bald auch das Angebot eines jobrads bekommen. Und dein Video hilft mir echt sehr mich damit zu beschäftigen bzw sich mal zu erkundigen.
Freue mich auch total da drauf, ich bin jetzt nicht so ein Öko der unbedingt Fahrrad fahren muss aber für die Gesundheit und für den Sommer finde ich sowas eine super Idee. Besonders für einen schmalen Taler
Ja, und umgekehrt auch, wenn du alles in der Cloud speichern lässt von Goodnotes. Goodnotes 5 hat keine App in dem Sinne, mit Goodnotes 6 geht es aber problemlos undso mache ich es auch, da dort eine universelle App quasi vorhanden ist
Naja, so ist es nicht gemeint. Vielmehr ging es darum, für die Stops auf unter 10% Ladeleistung zu kommen, um effizienter an den Ladesäulen zu verweilen und noch mehr Zeit einzusparen. Beim ersten Trip war ich gerne mal mit über 20% beim Stopp. Man wird mutiger und weiß genau, wieso das mit den <10 Prozent so sinnvoll ist.
Aber eine Wallbox lohnt sich immer, du blockierst regelmäßig unnötig den DC Schnellader und ständiges Schnelladen für den Akku hmmmmm. Eine Förderung für PV???? Brauchst du nicht rechnet sich auch so ich hab für meine 26kwp Anlage nur die Anlage 20.000€ bezahlt und 6.500€ fürn Speicher mit 13kwh. Aber rechnen wir nur die PV die macht 26.000kwh Strom pro jahr, also 520.000kwh in der EEG zeit. 20.000€ / 520.000kwh = 3,8 Cent pro kwh heute sind die Analgen ja noch günstiger die Teile bekommst ja hinterher geschmissen. Wenn du jetzt einen Firmenwagen hast kannst deinem Chef deinen Strompreis in Rechnung stellen auch wenn der Strom aus deiner PV kam.......... Empfehle dir eine große PV mit XXL speicher so 30 35kwh dann kannst du jeden abend wenn die sonne Tagsüber am start war 20kwh ins auto umpuffern und hast immer noch genug fürs Haus. und der Chef zahlt deine PV aber die zahlt sich von selber weil für die überschuss einspeisung gibts ja 7,5cent EEG. Besorg dir eine Wallbox mit wechsel 1phasig 3phasig die zur PV passt glas-glas module ein hybrid WR der mit 10kw den speicher be und entladen kannst dann bist fein raus. Und musst nicht deine Lebenszeit an DC schnellader verschwenden. Du kannst dir auch einen Autoladestrotarif besorgen hab ich zuhause ENBW Ladestrom = 28,44cent oder via ADAC mitgliederrabatt einen normalen stromtarif bist auch bei 29cent Meine SMA wallbox hat einen eingebauten zähler der zu 99% genau ist MDE zähler heist es glaub ich und den Strom kannst per app auslesen oder am pc und KWH genau abrechnen.
Ja meinte ich. Und ja, es kann sich lohnen, wenn man keine Ladeoption am Office hat. Zeitfaktor stimmt absolut. Bei mir fällt es gar nicht auf, wenn ich stehe, da ich immer den Laptop im Einsatz habe und was arbeite. Wenn lade ich immer vor oder nach der Arbeit, weil es auf dem Weg liegt.
Guten Abend :) Kann ich bei Goodnotes auch gleichzeitig mehrere Fotos importieren. Ich kann nur einzeln die Bilder einfügen, nervig. Wäre cool wenn das geht. Mit freundlichen Grüßen
da müsste man mal bei offizieller Stelle nachhacken ob das so zulässig ist. Das sind nämlicher sicher alles Ladesäulen die schön gefördert wurden und wahrscheinlich auch THG Quote bekommen weil ja öffentlich. Wenn diese aber nur "quasi" öffentlich sind (eigentlich wollen die Betreiber das wahrscheinlich gar nicht), dann ist das sicher eine Grauzone im Sinne der Förderungbedingungen.
Hallo, das mit im Sommer günstigere Tibber-Preise als im winter kann ich nicht bestätigen. Und fur mich auch nachvollziehbar. Den meisten EE-Strom erhalten wor noch von Windenergie und wind weht im Winter mehr. Schau dir den Tibber-Chart von 2023, das ja relativ frei von zusätzlichen politischen Beeinflussungen war. Fie Sommermonate waren leicht teurer als letzter Winter. Ich habe mehrfach das Auto für 16...17 ct/kWh geladen. Praktisch nur Steuern und Gebühren, der reine Strompreis war 0. Das zieht den Durchschnittspreis runter. Die Theorie, im Sommer PV laden für 1,80€/100km und im Winter Windstrom für ca. 4,50€/100km ging im letzten Jahr für mich (!) und meinem Fahrverhalten (!) erstaunlich gut auf. Eigentlich musste ich zu Hause in diesem Winter nur einmal für 31ct/kWh rund 40 kWh laden. Das tat richtig weh 😅
Ah, ok Danke für deine Erfahrung. Hatte anderswo genau die gegenteilige Meinung, da Tibber wohl auch künftig noch mehr auf Sonnenenergie setzen will. Aber gutes Feedback.
@@digitalesunternehmertum So, wie ich das verstanden habe (!), reicht Tibber den BörsenSTROM-Preis nahezu eins zu eins durch, und alle Steuern und Abgeban und Gebühren sowieso. Den Nutzen und natürlich auch das Risiko trägst Du allein. Dieser Service kostet 4 € monatlich. Wegen meiner PV mache ich da im Sommer minus. Im Prinzip müsste ich diese 4 € auf die 5 bis 10 kWh monatlicher Einkauf aufteilen. Bein den paar Cent nutzen ein Horror. Aber im Winter habe ich 5 bis 7 Tausend kWh preiswerter, da sind die 48 € jährlichen zusätzlichen Tibberkosten locker eingespielt. So ist meine Rechnung. Tibber nimmt den Börsenstrom-Preis, hat also nicht direkt was mit Sonne oder Wind zu tun.
Ja, ok, nur war ich sonntags tagsüber ja unterwegs und nicht nachts. Wer hier seine Ladesäule in die Apps integriert, sollte dann dafür Sorge tragen, dass die Ladesäulen auch als nicht verfügbar angezeigt werden.
Was ich beschissen finde, das man die Ladesäulen oft nicht findet. Tesla Supercharger sehe ich aus hunderten Metern. Ionity und andere aber könnten auch einfach nur Schaltschränke sein. Was fehlt ist ein Symbol das immer erkennbar aufgestellt wird, etwa ein blaues E als Verkehrsschild so das man die geschissenen Ladesäulen auch findet. Bisher habe ich ein einziges mal den Supercharger suchen müssen, der war hinter einem Parkplatz auf einem anderem komplett versteckt. Andere Ladesäulen muss ich meistens suchen. Auch das es Ladesäulen gibt die keine Ladekarten akzeptieren (haben nicht einmal einen RFID reader) finde ich eine Frechheit. Da stehst dann im Regen und kannst den geschissenen QR Code Einscannen, was natürlich nicht geht da der QR Code voller Regentropfen ist. Warum andere Hersteller solche hässlichen Ladesäulen machen verstehe ich auch nicht. Das Leben mit einem Tesla als BEV ist auf jeden Fall um einiges sorgenfreier als mit anderen BEV. Nutze ich den Firmen Poolwagen (ID.4) fahre ich mit mind. 10% Restreichweite die Ladesäule an, denn ich weiss nie welche Überraschung mich erwartet (Funktioniert nicht, erkennt das Auto nicht, lädt nicht gescheit, liegt auf einen Firmengelände, ist angeblich nicht besetzt aber 4 andere warten schon). Mit meinem privaten Model 3P fahre ich absolut entspannt auch noch mit 2% Restreichweite an die Ladesäule. Denn ich weiss zu 100% die funktioniert, und ich weiss auch das ich bei 0% noch gute 40km weit komme. Und nein das andere Autos bei Tesla laden können hilft nicht wirklich, da deren Ladeplanung Tesla ignoriert, sprich man müsste immer manuell planen was auch irgendwie nicht so dolle ist. Bei nicht Tesla: - 8% weniger Reichweite, da man Reserven benötigt - Man steht meist in der Pampa und kann nicht während des Lades etwa essen gehen (bei Tesla zu 90% gegeben) - Funktioniert zu oft nicht - Meist nur 2 HGV Lader - Schwer zu finden - Liegen oft auf dem Gelände eines Baumarktes - schön aber wenn ich Langstrecke fahre will ich was essen und nicht im Baumarkt einkaufen - Ligen nicht selten so das es schon gruselig ist, sprich irgendwo einsam in einem Industriegebiet Kurzum ein Tesla ist definitiv nicht so luxuriös wie ein Mercedes EQE oder Porsche Taycan, aber dafür ist das Laden für diese Karren alles andere als Luxus. Und genau diese problemlose lässt Leute bei Tesla bleiben. Die Geschichte funktioniert einfach und absolut zuverlässig. Das Grundproblem sind glaube ich die unterschiedlichen Interessen. Tesla sieht seine Supercharger als teil der Tesla Experiance und baut die wenn es geht so das man etwa was essen und trinken kann. Die anderen Anbieter sind alles Stromanbieter, die haben ein Soll zu erfüllen wie viele Ladestation ausgebaut werden sollen, die Erfahrung die man hat interessiert die aber nicht die Bohne - Hauptsache das Gelände ist billig.
Ja, super zusammengefasst. Ich habe auch ewig gesucht, musste umdrehen, weil die Ladesäulen nicht direkt ersichtlich waren. Das ist wirklich doof und letztlich kann sich jede Firma, die ihren MA das Laden an einer Säule anbieten, bei den APPs anmelden Doof ist nur, dass sie dann teilweise so versteckt sind, dass man sie nicht direkt findet oder eben am Wochenende eine Schranke davor ist. Auch ein Hotel hatte eine Ladesäule dort gemeldet. Leider auch nur per Schranke die Zufahrt nutzbar. Also erst ins Hotel, und dann laden. Macht man nicht, wenn keine Not ist
Du sprichst die Wahrheit aus, Danke!!! Vor allem, dass Ladesäulen gelistet werden, die nicht zugänglich sind für die Öffentlichkeit ist ein Unding! Da müsste der Gesetzgeber handeln!!!
@@digitalesunternehmertum Was ich auch erst lernen musst, viele dieser Schranken erkennen das E-Kennzeichen und öffnen sich für E-Autos. Aber wer kommt da von alleine drauf und fährt da einfach vor, vor allem wenn man nicht 100% sicher ist das es funktioniert. Andere Schranken öffnen für jedes Auto und man 1h zeit um wieder heraus zu fahren.
@@I_love_our_planet Danke für den Tipp. Bei Mercedes hatte ich es getestet, da ging nichts ... werde ich noch mal drauf achten. Sag im ersten Moment nicht danach aus. Ein entsprechendes Schild wäre halt super
Schon blöd das man dich ja dazu gezwungen hat ein E-Auto zu fahren, hoffentlich zwingt man dich nicht auch bald mal Heuschrecken zu essen. Nur wer soll diese Kübel nach 3-4 Jahren noch kaufen, stehen sich ja jetzt schon die Reifen platt, ist ja alles super durchdacht, die Afrikaner sicher nicht.
Wenn deine Apps dir nicht anzeigen, zu welchen Zeiten eine Säule verfügbar ist, dann hast du die falschen. Versuch es mal z.B. mit der von ENBW, die nutze ich selbst. Bei meinem Lidl ist die Säule immer zugänglich, aber das sind auch EnBW Säulen, die da stehen.
Ja, das ist leider nicht immer der gleiche Anbieter. Total unterschiedlich. Habe einige Anbieter noch mal diesbzl. angeschrieben und werde noch mal einen neuen Test machen. Dann auch konkret die Apps vergleichen und schauen, was da so bzgl. Verfügbarkeit steht
Habe ich Jahrzehnte gemacht, aber heute kannst Du dich über das AGR Ventil über sterbende Turbolader, über Kolbenkipper und einen Motorblock aus Alu aufregen (Alussil, oder wie die Homöopathie im Motorenbau Einzug gehalten hat) und Geld Schubkarrenweise in die Werkstatt tragen. Früher hast Du ab 300000km dir bei einem Diesel mal Gedanken um den Motor gemacht, ab 2000 bis 2010 bereits ab 200000km und heute kannst Du froh sein wenn die Karre die 100000 ohne große Zicken absolviert. (Mercedes E-Klasse, BMW5er, Audi A4 und A8 bin ich alles gefahren). Als dann meine E-Klasse mit gerade einmal 120000km einen kapitalen Motorschaden hatte bin ich es leid gewesen.
Sorry. Ich bin selber Teslafahrer. Die Lidl und auch andere Discountersäulen sind vom Grundgedanken da, dass man beim einkaufen lädt. Also ein Anziehungsort für Kunden von den Discountern und nicht für die Allgemeinheit. Ausnahme: Penny, die mit ENBW zusammenarbeiten. Also auf den Säulen kein Lidl, Aldi etc. aufgedruckt haben.
Ja, gebe ich dir recht. Sind aber auch andere Säulen, die auch frei zugänglicih sind von Firmen. Aber auch nur werktags zum Teil. Nicht bei allen und war ja nur ein Test bei mir und ums Büro in Köln
Problem des Model3 - das muss teuer verschifft werden plus Einfuhrumsatzsteuer. Und damit sinkt die Marge beim M3. Ich warte eh auf das Model 3 Plaid (Habe aktuell ein M3P).
@@digitalesunternehmertum Ich denke die halten das gar nicht zurück sondern es war nie anders geplant, aber die Gerüchte um ein neues MY haben aktuell Kunden eher abwarten lassen, so das Tesla sich schlichtweg genötigt sieht diese Nachricht in den Markt zu geben damit die MY Verkaufszahlen nicht komplett einbrechen.
Das neue Modell wird wieder teurer werden. Ich hab mir ein Y Performance mit 2 Jahre 0% Leasing geholt. Perfekt! Die Raten werden alleine durch den Zins für das Facelift Model deutlich teurer werden.
