Привет, хорошее видео! Дай совет, сегодня слил с обратки 0.5 л дизеля из Делфи, температура мотора около 40 градусов. Огромным неодимовым магнитом еле магнитится одна черная крупинка, пыли нет. Форсы первая и последняя по обратке 4 мл,. Средние 5 и 5.5 мл. Слышал о минимально допустимой стружке. Так ли это?
Вы закручиваете в ГБЦ переходник под компрессометр.Там есть резьба?А то я видел в продаже переделанную форсунку под компрессометр,она крепится как обычная форсунка.
Простите сударь ,но вы делетант.Еще надо регулировать подьём иглы,и проверять пролив.А перед всем этим обязательно чистка ультрозвуком.Нуу и там ещё кое-что😂😂😂😂😂
Привет тебе , Транзитовод! 🙂 У меня Транзит 2013. На днях потёк датчик (находится вверху топливного фильтра) В гараже не знают , за что этот датчик отвечает. И на складах его не было. Поставили болт заглушку , чтоб соляра не текла. На панели приборов ничего не горит и машина вроде едет... Может ты знаешь , что это за датчик и можно ли ездить без него? Спасибо!
Здравствуйте если сильная вибрация тнвд надо делать раньше или позже... Двигатель 1.8 д заводится нормально работает нормально но трясёт капец как сильно
Привет дружище! Такой же движок переделка на мех тнвд. было все нормально. После заправки на Лукойле, через 100 км, начал троить. После стоянки, то заводится, но нет. Ослабляю гайки (2-3 цил) форсунки пустые. + поднялся уровень масла в движке на 2 см. Сильно дымит на ХХ, бело-серый дым. Под нагрузкой в движении, проскакивает черный дым. В спокойном режиме дымит серым. Что может быть? льют форсы, или проблема с тнвд? не сталкивались с такой проблемой? доэтого момента было все идеально и с запуском и с динамикой. заранее, спасибо!
добрый день!!! толково!!!!....хотел бы пообщатся в личке... по поводу двс 2.5 дизелька..предстоит востанавливать двс после обрыва грм...можно тел... иди как с вами связатся..???
Стенд это конечно хорошо но когда двигатель нагревается в месте с ним и тнвд тоже У меня была проблема на горячем двигателе не заведёш Стенд показал заводские показатели Заменил тнвд и всё стало хорошо
ВОЗМОЖНО, У ВАС ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С ПРОКЛАДКОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА: из-за того, что выходит весь дым, вам придется разобрать головку блока цилиндров, чтобы заменить ее.