Пока он не пройдет таможню экспорта, которую контролирует государство, километры никто не трогает. После таможни тем, кто купил машину, возвращают км. Это после контроля корейцев и им плевать! Дай мне VIN и я скажу, сколько км он проехал в Корее.
Дякую за огляд. Видно, що він не професійний. Але, по своєму, він тим і цікавий. З деяких оглядів я зрозумів, що головний мінус цієї машини - це коробка.
Давай пройдусь по всем пунктам 1 ходовая. Она настроена так чтобы меньше убиваться по поводу жесткости видимо ты не ездил на лансере 9 2 Мотор тоже кардинально отличается в этой линейке он самый маломощный для того чтобы у него был запас прочности 3 багажник согласен он маленький , но куда ставить балон ? под запаску? тогда ты лишишся ее. на место бака ? тоже нет пому что есть велика вероятность его пробития поэтому либо так либо без газа 4 5 Салон машина сделана под такси поэтому все сделано дешевыми материалами а шумку можно сделать не вижу проблем
Если вы думаете что у вас 200-300 тыс . То это очень вряд-ли. 400-500+ . Таксисты выкатывают все что можно . Дизайн хорош. Тоже такую хотел . Но проехался как будто Ланос внутри , шумит , гудит , материалы салона . И росход по городу 14-15 л
Я хоть и запоздал с комментарием, но все же скажу спасибо! Я сейчас проживаю в другой стране и мне друг подобрал такой автомобиль в аренду. Ищу информацию и большинство обзоров настолько плоские и пустые, что толку ноль. Данный обзор гораздо более подробный и практичный. Спасибо! Единственное, что хотел отметить, кнопка ECO это не экономия, это экология) Ни один производитель никогда не сделает кнопку уменьшения расхода топлива. Их заботят лишь нормы выбросов и игра в добрых спасителей планеты. Вернее от них этого требуют. Да, расход косвенно снижается, но именно что косвенно да и не всегда. Главное - уменьшается количество выпускаемых вредных паров. Поэтому ждать от этой кнопки значительного уменьшения расхода топлива не стоит.
