Pravdepodobne to niesú ložiská ale odpor kosy, ktorá ostala stále v zapnutom stave a niekde má odpor voči traktoru. Keď to odstránime tak pridáme video 😉🚜
Dobry den. Blahozelam k nadhernemu kusu historie. Tajne dufam, ze sa o nom dozviem v buducnosti viac. Vsimol som si, ze na lavej strane su pod vrchom naliatky kruhoveho prierezu (2). Ja mam v prednom naliatku kruhoveho prierezu vyrazene cislo. No predpokladam, ze z bohatych skusenosti uz ste patrali vsade po bloku. Z toho co sa ucim a patram ja, a z vdakou spominam na to, ze prve informacie a vedomosti som ziskal od Vas, tak mi napada, ze zo spodu na tazsie viditelnom miesto to moze byt aj cislo odliatku bloku. Malo by to aj zmysel pre dopravu, kedze tieto bloky mohli byt zo skodovky z Plzne a je stabilnejsie ich prepravovat hore nohami. To by malo aj zmysel, ze hore nohami je zas lahsie identifikovat cislo odliatku pre sledovanie pri obrabani a naslednej montazi. Naliatok je uz iny ako prve zo 46-teho s otvorom pre cerpadlo smerom od zotrvacnika. Cislo motora si myslim, ze by dali na viditelnejsie a lahsie dostupne miesto. Ale ktohovie tolke roky. A ako ste naznacoval a rozpraval, ze vyvoj isiel od stabilakov, tak mi tie bocne naliatky pripominali 2 valec stabilak co som pred rokmi videl v muzeu Caslavi. Fotky su ale niekde ... zahrabane. Dnes sa da namodelovat a nasimulovat kadeco v PC ale v minulosti bolo jednoduchsie upravit model funkcnej formy z minimalnymi nakladmi (drziak nezavadzal). Ale to su len moje dohady a fantazirovanie :) Ale ta neposkodena konzola pre stabilizator prednej napravy je fakt uzasna a k nezaplateniu. Uz len tu vanu drzim palce. Drzim palce.
Bohužel vás asi zklamu, ale tento motor je rok 1950/1951 ale na vývoz. První motory 25 měli vývod na bosch čerpadlo, další typy už na toto klasické, ale měli výpustný kohout "veprostřed prvního válce" -blíže k vodní pumpě. Poměrně zajímavý motor to je, ale jeden z prvních určitě ne.
