Поучительное видео.. У меня на дастере с каждым годом все труднее откручиваются болты. Год назад сломал ключ.. Главное, я эти болты не затягиваю, они сами что ли вкручиваются на смерть.. А в этом году запасся Г-образым ключом, рычагом (труба). 3 колеса открутить смог, а на последнем колесе ключ срезал грани всех 5-ти болтов..
Спасибо за обзор. Мне 45 лет. я несколько раз в жизни вертел в руках наборы экстракторов,пытаясь понять стоит ли брать и всегда мне казалось бредовлй идея Этим достать отломанный болт, или шуруп, которые намертво вкручены. Сейчас увидел воочию, что всё верно прогнозировал.
да вы рукожопы, ребята. У вас все есть, подьемники, оборудование, а вы рукожопите. Вам нужно балку снимать, далее разбираете все, снимаете рычаги, чтобы не мешало, кладете балку на бок, разогреваете ее в области втулки автогеном и через оправку выбиваете всю втулку. Берете новую втулку и запресовываете. Скорее всего новая войдет сама, без ударов, а когда балка остынет, новая втулка прихватится. Либо можно прессом на пару десятков тонн, без прогрева. Но вы рукожопы, поэтому лучше не надо прессом.
Я у себя уже 3 раза её сорвал. Взял шпильку М14 без резьбы с одной стороны и запресовал в блок, с торца просверлил отверстие и забил втулку по диаметру. И забыл про эту шпильку
Не надо тут по экстракторы, меня выручало много раз, однажды свечу сломали, и я ее вытащил данным экстрактором, потом датчик температуры одноконтактный сломал - тоже самое помогло, не для всего конечно, но во многом помогает
Такое только в ютубе. Меньше пару дней назад выкручивал секретки. Точно такой же рисунок с защитным кольцом. В реальности саерло не берет, трата времени в пустую. Рабочий метод - торцевая головка на 23 (свернуть защитное кольцо), после головка на 18 (откручиваем саму секретку).
Спасибо большое вам за видео.Закручивал датчик температуры на стрелку, батя сказал что легко кручу,( сам думал хватит, только начинаю прокручивать датчик остался в двигателя.Благодаря вам достал, огромное спасибо выручили!
Я себе вытачил гужен в голову 1.75 12 под родную шпильку на 10 ваз15 ка до этого была 99 делал также изабыл за эту проблему. И еще натягивать натяжник строго против часовой стрелки тогда шпилька в затяге а по часовой шпилька на отворот и потихоньку разбивает .моей машине 21 год точил гужен на 20 году пробег был 246 тысяч.
Тоже сделал гужон из свечи зажигания. М14х1.25. Вкрутился туго. Потом в гужон шпильку М10х1.5 вкрутил. Всё отлично, крепко держится. Гайку затягивал прям хорошо, ничего не сорвалось👍
Если в шпильке уже есть отверстие, то ни хрена ты не выправишь. Сверху еще можно, но по мере погружения сверла его будет уводить в сторону, на центр уже существующего отверстия.
Благодарю Брат выкрутил быстро использовал т-45 у меня датчик указателя температуры который за стрелку обламался выкрутился за минуту машина Шевроле Ланос
😅. Эти наборчики специально делают чтобы ты потом пошел в гамазин и купил новый суппорт😅. Для того и конус на экстракторе. Чтобы резьбу еще больше приклинило. Ну а так..есть разные способы как извлечь обломыш. 1)привариться если есть возможность. 2)вытравить кислотой если деталь алюминиевая. 3)выкрашивание-выдалбливать в меру твердым но все еще пластичным бородком или зубильцем. 4) электроэррозионный метод. То есть создаётся ненадежный электрический контакт который искрит. Под слоем жидкости. Дуговой разряд вырывает частицы металла из обломыша и переносит их на другой электрод. 5) выфрезеровать твердосплавной фрезой из карбида вольфрама на фрезерном станке с эмульсией. Если все эти способы недоступны или не действуют..=заварить обломыш наглухо и засверлиться и нарезать резьбу рядом в доступном ровном месте отливки немного отступив.
