Pe acest canal o sa gasiti atat clipuri din service cu diferite lucrari de mecanica, sfaturi despre intretinerea corecta a masinii dv, cat si prezentari ale produselor din gama Ravenol si nu numai.
DM Auto si-a început activitatea în 2010 cu un mic magazin în centrul orasului Sebeș. După numai 2 ani, am inaugurat și propriul service auto.
În cei 12 ani de activitate am reușit să extindem gama noastră de produse și servicii constant, așa că prezența noastră în mediul online a devenit o necesitate. Pe acest canal o sa gasiti atat clipuri din service cu diferite lucrari de mecanica, cat si prezentari ale produselor din gama Ravenol.
Pe www.dmauto.ro vei găsi o gamă variată de produse ideale pentru mașina ta, indiferent de marcă sau modelul acesteia. Indiferent dacă ești în căutarea unor piese auto aftermarket sau originale, pe www.dmauto.ro vei beneficia de livrare promptă prin curierat rapid, oriunde în țară și de garantia calității produselor noastre.
Mia placut ca ati fost echilibrat si logic in tot ce ati spus. Greta primeste prea multa atentie. Cred ca multi am trece la masini electrice daca n-ar costa atat. Si n-ar costa asa mult daca producatorii n-ar vrea profit mare.
Sunt posesor de passat b8 din 2021, 2.0 150 cp masina ii din 2018 și cand am cumparat-o eu avea 184k km, in prezent 230k, distribuția am schimbat-o fara sa exagerez la 209980 km 😂 (sfatul mecanicului sa o las pana la 210k , cat spune producatorul), nu exagerez cand spun dar era totul perfect, cureaua in stare ft buna, pompa nu avea pierderi deloc. Normal am schimbat absolut tot ce vine in chit și curea de accesorii întinzătoare etc, componente pe original. Uleiul îl schimb regulat la un an sau 10k km ( fac sub 15k pe an aproximativ). Menționez ca locuiesc in străinătate și 90% din acei km ii fac pe autostradă. Într-adevăr este de inteles ca daca se face multi km urban uzura este mult mai mare implicit trebuiesc făcute schimburi mult mai devreme dacă vrei sa te țină mașina mult și bine.
am un chryser 300M (ce e drept nu prea folosit 270,000km din 99) si distributia a fost schimbata in 2021 pe la 240,000km....daca nu curgea pompa de apa ma mai plimbam cu kit-ul de distributie in portbagaj vreo 2 ani .Intrebarea e ce dracu puneau aia in curele acum 30 de ani si nu mai pun acum.
Aveți dreptate d-le Calin. Preventia, e sfântă, eu schimb uleiul la 10-11 mii in loc de 15 mii. Producatorul în garanție mai ignora garantia, ca ai depășit 1 an si 1 zi,
Trebuie să fii naiv să lași o amărâtă de curea 200 de mii de km, nici lanțurile mai nou nu țin atât. La un BMW 3.0d am schimbat distribuția la 180 de mii( sunt 3 lanțuri în total) și era un pic slăbit lanțul de sus de la axe . La 2.0 n47 toată lumea știe ca au avut probleme … la 1.2 și 1.4 tsi la fel. Eu o curea de distribuție nu aș ține o mai mult de 80 de mii.
Un discurs corect!Polemica asta pe subiectul schimbului de ulei si distributie va fi la infinit,sincer si eu ma documentam in mediul online si am ajuns cu ideile culese de acolo intr-un service auto unde am dat peste un inginer/sef service care mi-a spus clar ca el pune pe masina piesele pe care el considera ca imi poate oferi garantie.
jos palaria pentru suportarea cheltuielilor pe garantie. din pacate la multe service-uri garantia este de forma. de cheltuieli cu tractarea nici nu mai zic.
Garanție pe ulei? Dacă mi se calează motorul va zice lumea ca a fost greșit exploatat motorul.. nu există garanție la așa ceva. Doar garanția ca e original uleiul.
@@protonicvenem un service trebuie "sa garanteze" ca a pus un ulei aprobat de catre producatorul auto, adica trebuie sa respecte norma ceruta de producator.
Probabilitatea de a ține în termenul recomandat diferă funcție DE MULȚI FACTORI . La o Honda gen6 1.4( altă gâscă ) am întrebat la cât să schimb distribuția..In reprezentanță .. Păi are 185000 ,are soft _ ÎNCA 100k merge 🙃..Garantat - dacă se strică îți cumpăr cotețu .. Am schimbat distribuția atunci . După 80K km s-o dizolvat turbina de la pompa Hepu ...Aia nouă.Deci DEPINDE . Motorul respectiv a văzut doar schimb de ulei - o dată pe an ...! Păcat - mergea cu 100km/h în treapta a 2-a (cam 9000rot/min). Soția folosea cam 2 viteze - 2 și 5 - SEMIAUTOMATĂ - mergea de pe loc ca dieselu - neaccelerată .Dar timpul ....
Ar trebui blamat producătorul pentru astfel de "recomandări". VAG dă țepe clienților de cel puțin 20 de ani încoace. De la motoare catastrofă până la tablă similară cu cea de Dacia 1310
Or fi 150.000 sau 210.000 km interval dar la cea de fabrica cu insertie Kevlar (galbena) , si nu dupa ce a fost schimbata originala de primul proprietar cu aftermaket, dati km inapoi de samsari si rulata de al 2-lea 3-lea 4-lea inca 100.000 .... si apoi s-a rupt cureaua....... in garantie.... Daca nu e kevlar originala de fabrica nu tine mai mult de 100.000 (trebuie tinut cont si de role/rulmenti de ghidaj si rola intinzatoare si pompa apa..... Trebuie sa demontezi capacul si sa te uiti - la 50000/ 80000 / 100000 .... Nu inseamna ca nu mai desfaci capacul la distributie 200.000 km - vezi / si asculti - zgomote si scurgeri de antigel la pompa de "apa"
Iarasi ai dezgropat mitul astra cu fiabilitatea nemtoaicelor. Sunt atat de multe service-uri si mecanici care posteaza si prezinta acea renumita "fiabilitate" incat nu mai avea rost sa-ti pierzi timpul.
Daca suntem mahalagii ne place candidatul care ne ofera circ... si ala care e mai linistit cauta unul care sa-i semene... cine se asemana se aduna ... zice intelepciunea populara ... nu zic eu si vorba asta a cam trecut testul timpului ... Traim intr-o tara care premiaza-bonuseaza statul degeaba si spartul semintelor pe marginea strazii prin ajutoare cui voteaza ... dar cand e de munca cinstita vine repede cu amenzi si taxe sau daca e munca necinstita reprezentantii statului vin dupa spaga ... Asa gandire nu e specifica unor mintile sanatoase si luminate.
Am pățit-o mai demult la passat b7 1.6 tdi 105 cai leșinați masina aproape nouă cu Castrol in motor de la ei schimbat recent s-au gripat axele cu came a sărit de la punct a rupt culbutorii toată treaba 7000 lei piesele nu am vrut să aud de reprezentanță garanție castrol chiar și din Germania o mare porcărie apă chioară cu Castrol consuma un litru la 1000 km cu ravenol 5w30 vmp usvo consumă un litru la 10000 km și de atunci merge perfect am trecut de 300000 km
Felicitari! Asa e sunteti 2 experti pe care ii urmaresc cu drag si ma bucur de sfaturile voastre. Ultimele 2 schimburi de ulei la Ford Focus mk3 le-am facut cu FDS SAE 5W-30 la recomandarea dvs. Intrebare pentru un Ford Mondeo 4 mk5 2018 110kw, 2.0 tdci 150cp pe configuratorul Ravenol am 2 variante de ulei de motor dar nu am reusit sa vad diferenta intre FES 0W-30 si VSF 0W-30 si ce cantitate trebuie sa achizitionez? Multumesc tare mult si astept noile postari
Pe masina mea, ford 1.8 diesel, am avut rombat premier si varta silver dynamic, ambele au tinut cat garantia, mai putin cea varta care a inceput sa dea semne de oboseala dupa 1.5 ani (magazinul de la care am luat-o nu a vrut sa o schimbe pe garantie). Ce am observat eu este ca majoritatea produselor care se gasesc pe la magazinele online sunt doar firme nemtesti facute in Turcia de o calitate proasta. Eu stau in Iasi, si ma chinui sa gasesc ulei ravenol sau baterii banner.
Sunt de acord cu partea de aruncat cu noroi , dar sunt si o gramada de Dorei care nu fac ce trebuie. De exemplu : am dus un A6 2l sa faca schimbul de distributie si nu au schimbat prezoanele , desi se stie ca acel motor are problema de a le rupe, dupa 2 luni ma lasat aproape de Constanta, a rupt prezonul la intinzator. Cand i-am intrebat daca le-au inlocuit raspunsul a fost SOC ,, ce trebuiau schimbate" pai bai nene daca producatorul ti le pune in kit si cu filet majorat, ca sa dispara problema- tu ce crezi. Parerea mea este ca trebuie facut totul ca acesti inventatori de apa calda sa dispara din peisaj.
Bună dimineața Sunt posesor de VWPOLO și ultimile 5 schimburi le-am făcut cu ulei Ravenol 5w40 vst usvo. De curînd am achiziționat un Aklass 200,w176043 benzină 2013,a-și dori o recomandare pt.ulei Ravenol motor. Vă rog să îmi recomandați un kit distributie pt.A200 Cu mulțumiri.
Da asta ma bufneste si pe mine rasu. Eu am sotia la reprezentanta si cind m-a auzit ca ma pis pe recomandarea asta a producatorului a zis ca is nebun sa schimb distributia la 60000.
Toți producătorii vor sa atragă clinti cu intervale tot mai mari de service. Acei km se calculează în conditii ideale de autostrada . Mai multe porniri / opriri , trafic de oraș cu fluctuații de turație vor deteriora mai repede distributia
Ma intreb de ce reprezentanta recomanda schimbarea curelei de distributie la peste 200.000km pentru 2.0 T6 320 cai non-hibrid dar la 130.000km pentru 2.0 D3 150 de cai...la dumneavoastra in sistem cum va recomanda?
Nu vad nicio problema sa se arate reparatiile si montajele gresite efectuate de alti colegi de breasla. Nu am inteles pana la urma, s-a rupt cureaua pt ca s-a blocat pompa?
Calin..... vreau sa te intreb... -merita? prostul are mintea odihnita. fa lucrurile cum stii tu si nu te lasa afectat. acum imi vine in minte un iutubar care, saracu" e blocat intr o marca si un model de masina si da topuri si verdicte despre masini mesia(cu m mic) de craiova. omu e demn e mila. e patetic si ridicol. e doar un exemplu. tu esti si ramai un om de mare bun simt si oamenii de bun simt apreciaza si pretuiesc ceea ce faci tu. Eu, am spus o, nu folosesc ravenol. nu ca sunt impotriva lui ci doar pentru ca producatorii masinilor mele recomanda elf, respectiv total,ceea ce mi este la indemana si pentru ca schimburile le fac pe la 8-9k, totul e ok. dincolo de ravenol, pe mine m a inspirat viedoclipul cu distributiile. . respect incer si neconditionat, Calin. D.
Like ! La 1.6 HDI din 2005 cartea masinii recomanda schimbarea distributiei in conditii grele de mers la 180000 km sau 8 ani. La o reprezentanta mi-au spus ca au vazut curele de distributie rupte si la 130-140000 km si m-au sfatuit sa schimb distributia. Am schimbat-o la 120000 km cu kit original la reprezentanta. Cureaua era Dayco. Am schimbat si pompa de apa. Au montat un produs spaniol, Dolz.
Bună ziua, Imi puteți spune dacă se schimbă cureaua, care antrenează pompa de ulei la un Golf 2.0 TDI, cod motor CFHC, an 2011. Cureaua este mereu in baia de ulei. Mulțumesc.
