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Tus videos son geniales. Quería consultarte en que proporcion se reparten las fuerzas de transferencia de carga lateral para los neumáticos de cada eje suponiendo constantes elasticas distintas para casa uno. Se podría establecer una relación entre ambas para encontrar una proporcion? Es decir si la constante elástica del tren delantero es 3 veces mayor que la del tren trasero, entonces el neumático delantero recibirá 3 veces mas fuerza que el neumático trasero ? Desde ya gracias
hola Calixto, saludos desde argentina , que pasa si el CIR lo tenemos del lado opuesto, del lado de la rueda , basicamente si los anclajes del lado del chasis estan mas abieros que los del portamaza?? no encuentro informacion sobre el tema.gracias
Pequeño apunte, la foto del minuto 0:45 no es un f1, parece más un LMP1 o similar del mundial de resistencia o la IMSA. Aún así me encantaron los videos sobre dinamica de los vehiculos
Pregunta. En qué caso necesitaríamos desplazar más líquido? Es decir, nunca tuve en cuenta el largo de las agujas a la hr de armar una pedalera. Sólo las coloco del mismo largo y voy cambiando las bombas de freno delantera o trasera, según la necesidad. Pero que pasa si una desplaza más líquido? No me quedó claro. Muchas gracias por todo lo que me enseñaste en todos estos videos. 👏🏼👏🏼 Saludos desde Argentina
Sabes que yo movi con la mano un disco flotante y no tiene juego , y los discos flotantes de mi moto tienen juego , quiere decir que el disco que no tiene que tener juego.
