@@JP-nb8rv blz meu camarada, até hoje está tudo normal e sem problema nenhum,mas lembrando que tem que evitar ficar exposto ao Sol pôr questão do ressecamento
Toop que Deus te abençoe Também gosto de cuidar do meu ... coisas mais simples eu mesmo faço e com capricho, sempre analisando pra ver se vou conseguir realizar o serviço..
eu quebrei essa trava vermelha que pega no engate rapido que vai no coletor essa trava vermelha é de qual modelo de carro aonde eu posso comprar essa trava nao acho nem por resa braba eu achei uma parecida que é do ford focus 16v
Não mano ,isso e uma volvulas de alívio ,a bomba hidráulica funciona o tempo todo, então existe isso para evitar uma alta pressão na bomba ,e danificada
Opa amgo, primeiramente parabéns! Ficou top! Uma duvida sobre o retorno de combustivel da flauta original do coletor de aluminio que não consegui ver no video. Como você fez com o retorno do combustivel na flauta nova do coletor de plastico sendo que ela não tem retorno? Se caso deixou sem, tem algum problema desativar o retorno original do carro e ficar sem? Valeu
@@acadadiaumanovidade4595 Entendi amigo. Você poderia me ajudar em uma melhor solução para o meu caso? Estou estudando em fazer esse swaap de coletor de plastico no meu Vectra 98, e o retorno de combustivel dele fica na saida da flauta original. Qual seria uma melhor opção para adaptar no meu caso? - Utilizar a flauta original do Vectra, adaptando para prender no coletor de plastico e ligando o dosador de combustivel dele no vacuo do coletor de plastico (adaptando um furo)? - Fazer um furo na flauta nova, para adaptar uma saida para ligar no retorno de combustivel original do carro? - Adaptar um Y, interrompendo o tubo do retorno de combustivel e o ligando na entrada de combustivel, ou na frente no cofre do motor ou mais para trás logo depois do filtro de combustivel, igual acontece no Astra. Muito obrigado amigo se poder me ajudar, valeu!
@@acadadiaumanovidade4595 Beleza amigo, então interligando com um Y uma mangueira nova do retorno na mangueira da entrada, logo após o filtro de combustivel, e desativando a mangueira antiga original do retorno do Vectra. Acredito que será a melhor opçao mesmo, mais simples, muito obrigado amigo!!
aconteceu comigo com valvula de 87 e cebolão de 92/87, a temp não descia mas é importante ter certeza tb que não tem nada entupido e o radiador esteja bom. Troquei o radiador e coloquei uma valvula de 80 e cebolão pode usar de 85/80 ou 87/82. Esse problema acontece porque alguns carros o radiador e a ventoinha são dimensionados para temperaturas baixa de 80 a 87 graus
Esse câmbio e forte mesmo , comprei un monza,e depois de un tempo ja andando no carro e resolvi olha o oleo do câmbio,e pra minha surpresa nao tinha oleo ,estava sem ,entao coloquei oleo mais ficou vazando e tive que trocar os retentores,
É verdade meu amigo tive mesmo problema seu, meu ford ka está com uma caixa sem nome, e as medidas da bucha e 34mm externo e 22mm interno, porém a caixa é 31mm, não encontrei em nenhum lugar, nem recuperadora de caixa, ninguém tem bucha 31mm externo e 22mm interno! Tive que pedir pro torneiro fazer, e vou usar sua ideia do arame pra tavar👏 A ford não obedeceu um padrão de caixa, e os fabricantes de bucha usam as medidas da caixa da TRW Detalhe a bucha que estava na minha era bucha de FIAT UNO, e pra tirar folga da cremalheira prensou a bucha com uma chapinha(gambiarra feia viu)😂😂😂😂
Rapaz!! Parabéns pelo seu vídeo, muito bacana!! Tenho um Vectra 2008, estava pensando em fazer esse upgrade tbm, porém somente do coletor por enquanto. Vc chegou a perceber mesmo mudança no desempenho do seu carro?! Outra coisa… Poderia passar pra gente os códigos de todas as peças usadas para adaptar o coletor?! Mais uma vez, parabéns pelo seu trabalho! Deus abençoe grandemente você sempre.
Bom dia? No meu carro a válvula só abre com , 98 grau e na faze fria da primeira partida, a ventoinha li😅ga e não desliga mais, só desliga se desligar a chave, e ela ligada direto está fazendo a válvula fechar, e esfriando cá mangueira de baixo, meu carro tem ar condicionado, será que posso colocar essa válvula de 82 graus.
Já está com c válvula 87 graus, mas eu percebi que quando chega em 98 graus que a válvula começa a abrir, a mangueira de baixo começa esquentar mas já está na hora da ventilador, do ligar, e quando o tempo está frio que piora o problema, aí a ventoinha liga e não desliga mais, fazendo a mangueira esfriar. Que vem da válvula , quer dizer a válvula fechou, estou pensando em colocar a válvula de 82 para ela liberar a água mais cedo para que entre em circulação oque você acha.
