Będę robił to samo bo mi padły głośniki i wtedy się dowiedziałem że to głośniki a nie klapy😂 Powiedz mi cz jest różnica na tych pioneerach względem oryginałów czy lepiej te gladiusy założyć?
Nie miałem możliwości porównać dzwieku z żadnym innym Gladena, ale uważam że Pioneer brzmi na prawdę zaje*iście; grubo, mięsiście, jak prawdziwe v8 zatem możesz brać śmiało, a poza tym cena także przyzwoita.
Cholera nie wiedziałem nawet o tym, ale z tego co pamiętam to szpachlę nakładałem dzień pozniej i zaraz po szlifowaniu przeleciałem sprayem na gotowo...tak więc jest szansa że nic nie odpadnie...Dzięki za wskazówkę.
@@savageaxis7721 Jedynie podkład epoksydowy nie przepuszcza wilgoci, każdy Soraya czy nawet bezbarwny 2k do pistoletu przepuszcza wodę trzeba o tym pamiętać
Bardzo możliwe i niewykluczone, choć patrzyłem na walizkę i siano nabrało, a więc musiało być to stosunkowo ciężkie i nieprzenoszone hm..., ale odlewy także mogą być ciężkie więc to nie argument...jeśli to podróbka , to i tak szacunek dla autora za talent przy "wyrobie" sztabek :)
хорошая шутка :) это сельские дороги, а не дороги национального значения, проедешь 5 км за Москвой и сразу провалишься в двухметровые ямы на грунтовой дороге :D
eeee tam bez przesady...po to się spawa żeby łączyć metale. Wiadomo że w miejscach spawki jest nieco słabiej, ale przy normalnej leśnej jedzie - nie skakaniu po dziurach - spokojnie spawka wytrzymuje...Właśnie oglądałem sprzęta i jest w porządku pospawane - wszystko przeszło egzamin wytrzymałości i nic się nie rozwarstwiło na spawce...
@@anengineer_ Ja trochę w gorącej wodzie jestem kąpany i niestety trochę się pospieszyłem z zakupem, teraz widzę niedogodności przy wsiadaniu pasażerów - trochę krótki niestety i bez tylnych drzwi...muszę jakoś to znieść, bo sprzedać nie łatwo...Dziś oglądałem terracana i byłem pod wrażeniem przestrzenności samochodu, niestety samochód który wymagał pracy silnika...Po zapaleniu 4 razy zgasł, więc w dieslu niedopuszczalna sprawa, poza tym kopcił na czarno przy lekkim gazie i szarpał na niskich obrotach, więc albo wtrysk podlewa albo niestety tłok nawala...Tak więc wyleczyłem się z dalekich podróży po samochody...Jedyna rzecz która mi się spodobała to szpera na tylnej osi...
A komu przyjdzie? ;) kochany stary zna się nieco na prawie - nie masz twarzy, numerów więc w sądzie żaden dowód winy sorry, ale prawo działa w oparciu dowody, a nie domniemanie winy. Pozdrawiam
@@savageaxis7721 Ktoś tu nie słyszał o metadanych, geotagingu i wielu innych rzeczach po których spokojnie tożsamość kierowcy jest do ustalenia np. głos. Ale to by trzeba trochę się znać na technologii. PS: nr seryjny auta jest widoczny :)
@@FaithKING69 Pytanie czy system także "wie" że to kierowca mówił podczas jazdy, a nie pasażer siedzący z tyłu, po drugie - system musiałby wiedzieć kim był kierowca :D "ale to trzeba byłoby znać się trochę na technologii", kolego policja musi złapać cię za przysłowiową rękę na czynie karalnym ,a nie pieprzenie o domniemaniu winy, przypuszczeniach czy poszlakach - to nie jest dla sądu wystarczający argument.
Thanks. I got parking sensors fitted as I like them anyway over a camera which is hard to see if gritty or sunny with panoramic roof. It's big for a 'small SUV' as classed. Will likely get a newer one and gearbox feels solid over an CVT
myślę nad zakupem golfa 4 z tym silnikiem 150 koni 340k , jak myślisz brać czy lepiej szukać czegoś nowszego typu golf 6 1.2 tsi np? furmana ma być na pierwsze autko , też chciał bym sobie trochę podłubać przy nim
Wiesz to zależy czy bujasz się wokół komina, czy jezdzisz gdzieś dalej...Diesle są droższe nieco w utrzymaniu ( ale nie te rozczniki, więc bez stresu) a 1.2 tsi nigdy nie dorówna nawet 115 km jednostce w tym samochodzie. Jezdziłem lata 101km 12 sek/100km, pozniej 115km, 130km, i maja w tej masie pojazdu zaje fajne odejście i moment obrotowy. Sam mam takiego jako drugie auto i nie zamierzam sprzedawac go z sentymentu. Czasem turbina potrafi sie po przebiegu 300 tys przywieszac jak dojedziesz do 4000 tys obrotów, ale to normalne. U mnie tak było w raz z korodującym intercoolerem, więc wymieniłem, potem wyczyściłem korektor, odłączyłem kabel z EGR ( bo jest mech więc błędów nie wyrzuca) zyskałem 10% z tego powodu więcej mocy i auto dalej hula jak burza. 115, czy 130 km hula wystarczająco dynamicznie, a 150 to juz mega wypas - kupuj diesla bo nie ma nic piękniejszego jak fajny ciąg :) 1.2 w benzynie będzie ci zamulał
@@savageaxis7721 jeździłem dieslem od rodziców stara asterka g fajnie się jeździło nie trzeba było kręcić moment miał spoko , kolega mial 1.9 Tdi 130 koni i jak na 2 depnal to aż w fotel wbijało.Mozr się wybiorę obejrzeć tego golfa 4 dzięki za opinie przyda się przy podjęciu decyzji. Auto ma być do toczeniu się po miejscu i nie wiem czy ten dieselek nie będzie miał ciężko 😀
@@totek3390 To zalezy co nazywasz tłuczeniem :) da radę, ja swoim po lasach jezdziłem za ropą tam gdzie normalnie gazikiem powinno się jechać, więc Twoje jazdy na pewno będą milsze jego motorkowi, niz moje...Przed zakupem zapal, zobacz czy nie kopci na biało lub na czarno, zobacz czy spod bagnetu nie pryska ci po ręce jak wyciągniesz na zapalonym silniku itd. Mój zrobił juz 530 tys i nie do zajechania
@@savageaxis7721 mam myśli takie trasy po 5 10 20 km czy on nie będzie dostawał po dupie jak będzie tak odpalany i gaszony co chwilę bo wiadomo że diesle wolą trasy długie niż takie jeżdżenie po miejscu
@@totek3390 eee no co by mu miało być, to samochody bez dpf, więc żaden problem...Ja po 5 km jeżdżę co dnia na działkię i co się ma dziać...Jedynie to przy niskich temperaturach i dużych mrozach nieco wolniej się nagrzeje niz 1.2 w bezynce i to wszystko. Śmigaj na normalnych obrotach i będzie gitara, ale to oczywiście kwestia wyboru...Generalnie przez przedmuchy przy dużym przebiegu może gorzej w zimie palić wiadomo, bo benzyniaka kręcisz bez problemów i bez względu na temperatury...do namysłu oczywiście, no i sam musisz podjąć decyzję co by ci najlepiej pasowało...
Nie mam pojęcia ani także kontaktu z gościem , bo jazda była przypadkowa bo koleś sprzedawał furę, więc nie powiem...Sam pewnie tez nie mierzył przyspieszenia.
Dla mnie to fejk z tym złotem co do reszty 50/50 że dodane do filmu żeby wyglądało wiarygodnie. Nie wiem co ludzmi kieruje żeby tak podsycać emocje w innych ludziach a sam niby znalazca zero emocji!
head gasket, turbine with intercooler and one coil on one unit injector - these are all the repairs on this engine. the car now has 540,000 kilometers and is still in constant use - these engines are automotive classics :)
Zapytam kolesia co on tam namajstrował...robił mały tuning ale jeszcze na hamowni nie był sprawdzić ile z tego wyciągnął. Widzę że ma nowe doloty zrobione, a co jeszcze to zapytam przy okazji jak go spotkam ;)
@@MARIO_QUATTRO_BOY hejka, niestety kolego tyle wiem co i ty że doloty i turbina była zmieniana, poza tym koleś owiewa wszystko wielką tajemnicą i nie chce szczegółów zdradzać ( trochę się dziwię bo wiedzą powinien się podzielić z innymi - jego problem ) więc niech ma sobie swoje wielkie ufo , a tajemnice niech do grobu zabierze - też mi coś ;) Pozdrawiam ale nie jestem w stanie pomóc....
ósemkę na spokojnie trzeba liczyć, ale przy mocnym pałowaniu wartość wzrośnie...Podejrzewam że przy spokojniej jezdzie na trasie pozamiejskiej zejdzie w okolicach 7 L
aaaa wtrąciłem jakiś lewy poboczny temat, co by za daleko nie uciekać od głównego nurtu...Trochę żałuje że pokasowałem stare filmy, ale trzeba przecież kierunkowo podejśc do tematu, więc pewnie motoryzacja najbardziej na czasie, a i oglądalnośc - pomiomo cięcia zasięgów przez youtube - małymi kroczkami rośnie. Dzięki za dobre słowo i co miałeś na myśli mówiąc "czekam na więcej"? pałowanie czy ropa naftowa? 🤣szukam starego diesla i mam zamiar zrobić test "eko jazdy" prosto z kopanki daweczka czystej ropy, więc może uda się zrobić temat 😉
To prawda, ale tu nie chodzi tylko o gorlickie lasy, bo złoża obfite zalegają w całym woj. podkarpackim...Powinniśmy w tych realiach mieć paliwo po 50 gr za litr, a nie importować i dowalać akcyzy Polakom...szkoda gadać po prostu...Komuś na tym zależy żeby Polacy byli podporządkowani finansowo obcym zaborcom...Dzięki za komentarz 👍
Wiesz idealnie obroty dla diesla są od 2000-2700, w tym zakresie ma pełny moment obrotowy...Zamulanie nie jest zbyt zdrowe dla żadnego z samochodów, ale i przeciąganie ponad - zwłaszcza na niedogrzanym silniku - również, bo zajedziesz turbinę która jest olejem smarowana... 4000 obrotów to raczej dużo dla diesla ale przecież nie mówimy o ciągłej jezdzie, tylko - jak wspomniałeś - o przeciąganiu. Silnik jest tak skonstruowany że ma jednak zapas i krzywda mu się nie stanie kiedy przeciągniesz do 4 tys w przypadku np. wyprzedzania, bo do czerwonego jeszcze trochę daleko ;) Ja sam kręcę nieraz do 3500 tys, czasem w ekstremalnym wyprzedzaniu do 4 tys też się zdarza i nic się nie dzieje...Oczywiście jeśli będziesz mieć starą i niewydolną turbinę to przy wyższym kręceniu zawieszą się łopatki lub komputer odłączy ją, przez co stracisz ciąg, ale jeśli masz auto zdrowe to nic się dziać nie powinno - oczywiście mówimy o sytuacjach rzadkich jak wyprzedzania, a nie ciągłe oranie auta na 4 tys ;)
Marzenia są po to aby je spełniać :) Często można dorwać na zlotach czy ślubach, lub wypożyczyć i wówczas przenieść się choć na chwile do innej epoki aby poczuć smak prawdziwej motoryzacji ;)
I am searching hard for a comparison of this Q3 with a Formentor same 1.5 TSI engine. You have any opinion? Formentor could be more agile as it is lighter and lower but maybe less sophisticated feeling?
Taking into account the dynamics of appearance, aerodynamics and body shape, it can be additionally stated that Formentor has a slightly lower demand for fuel consumption.
Niestety kumpel chyba zezłomował, a szkoda bo auto było za grosze od dziadka i stan idealny :( trochę szkoda takich gruzów masakrować, ale cóż począć...- ja tylko kręcę filmy
