Ну ёлки палки, че не работать на таком. Джойстики это класс, хотя в обычных рычагах свой плюс тоже есть, но долбежка по ним отнимает силы. А обслуживать его с напичканной электроникой есть где? Диагностич.оборудование специальное нужно для него. А ошибки будут, не скоро, но будут😅
Не знаю,как к ТЕБЕ обращаться!ТЫ снимаешь ролики вполне профессионально.Камерой ебашишь,как музыкант своим инструментом.Съемка сделана так,что зрители ощущают себя в центре событий,происходящих на экране.Включение производишь именно тогда,когда надо показать что-то важное и интересное.Ролики следует снимать примерно одинаковой долготы.В норме~от 15-20 мин.и дольше.А чем короче ролик,тем он менее информативен.В ролике обязательно должен быть МАТ.МАТ-универсальный язык общения:взрывной и понятный.МАТ-двигатель ролика,его мотор.Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку.МАТА не надо стыдиться и бояться.Это не серый волк и он не кусается.У ТЕБЯ в некоторых ролик есть МАТ и это совершенно правильно,но его мало,а должен быть в каждом ролике постоянно и естественно,как в реальной жизни.А вот дурноебных суррогаток,ьипа:блин,е мое,пипец,копец,трендец,на фиг,ни хрена,херня и их производных в ролике быть не должно.Они придуманы дебильными неадекватами,чтобы заменить МАТ.Но МАТ ничем заменить нельзя.Вышло,как привет от мурзилок из дурдома.МАТ-нормальный русский язык:яркий и живой.Видеоролик-это не худфильм,где все пиздеж,а слепок с реальной жизни,ее калька.Поэтому он должен показывать нашу с ТОБОЙ обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ,ХАНЖЕСТВА И ФАЛЬШИ.МАТ-это мотор,притягивающий зрителей к ТЕБЕ,а ТЕБЯ-к ним.Возникает единение,как на футбольных трибунах.Всегда помни,что без МАТА ролику-пизда!Выпускай ролики регулярно:хотя бы раз в неделю.Отвечай на мои комментарии словам ,чтобы я знал,что они ТЕБЕ нужны.Я подписался и жду новых заебатых роликов с учетом моих советов,которые ТЫ можешь захуяривать.Ведь в ТВОЕМ творчестве заложен охуительный потенциал,так используй его на все сто!Не пропадай с радаров!Снимай,выкладывай новые ролики регулярно с непрерывным рассказом нашим простым русским матерным языком свободно и без всяких дурноебных комплексов,как в обычной жизни.И не забывай отвечать мне словами.БУДЬ ЗДРАВ!Петр.
ДВС! Раз уж взялись восстанавливать движок, обратите внимание на отверстия в поршнях под маслосъемных кольце! На просторах интернета попадалось, что их рассверливают до 3,5мм в диаметре. Или еще дополнительные сверлят. Вообщем исправляют конструктивную недоработку)
Там другая проблема с омывателями есть - на них пропускает обратный клапан - через них вытекает половина бачка. Обдумываю сейчас возможность поставить обратный клапан между бачком и омывателем правой фары.
А зимой не перемерзают шланги? Просто имел опыт с выводом сапуна под капот на ВАЗ 2107, дык он перемерзал на конце. Правда, я конец сапуна в пластиковые бутылку опускал, для сбора выхлопа)
@@ewgenkiryakov8157 нужно выводить правильно у меня между радиаторов и двигателем и ниже не нужно на зиму может перемерзнуть и сальник выбьит,в бутылку не надо собираются пары и замирзают
500м/ч под нагрузкой начал под нагрузкой проворачиваться отвал, 550м/ч сдох кондиционер, 650м/ч начали болтаться втулки наклона колёс, около 1000м/ч два шланга гидравлики меняли , утром при запуске пищит контрольная аварийная воздуха, и в процессе работы. К двум тысячам передок весь, как холодец, и цепи деленчат в бортовых, а сейчас 2500м/ч после разворота какой то удар в редукторе, болтаются пальцы цилиндров промежутки. Грейдер 23 года. А был 22 года, так он был лучше в два раза
Прежде чем делать такое я общался с мотористами,у меня родной хон ещё был виден и элепс если и есть то незначителен можно было просто поменять кольца и всё ну я решил змарочится и кольца поставлю +0,25 ремонтные если что подточу стык и все будет норм минимум 100 тысяч км пройдёт без проблем
Я на Жондире 672 работал 7 лет. Новый получил и сам работал. Так его с СЕМ даже сравнивать нельзя. КАТ тоже красавчик, жаль теперь только китайцы будут
С таким грунтом работать удовольствие. В большинстве случаев дорога насыпная, скальником и крупной фракцией. Где подсыпки не дождаться, приходиться катать камни из кювета в кювет что бы хоть чем то перекрыть выбоины
Какая то дурь ! Нахуя раскоксовывать двигатель когда его все равно разбирать и утилизировать ? А если капиталить тем более нахуя ? Дебилизм ! Приличных слов не хватает ...
Подскажи я не грейдерист а приходится работать, во сновном дороги по полям две машины влазят как сделать ровно и не корытом, ругаются когда корыто на поле не заехать
Бери грунт с обочин и разлаживай на середину с одной потом с другой стороны потом прогони профиль и убери камни и будет тебе счастье летом постараюсь записать такое видео
Добрый день не подскажите по сему 922 передний мост одно колесо прыгает, когда останавливаешься оно ещё секунды 2 как бы проворачивается и когда назад сдаешь оно притормаживает и когда едешь в перед тоже бывает притормаживает когда включён передний мост? Где что искать датчики на колесах или ещё что то? Подскажите пожалуйста
Это глючит датчик синхронизации когда остановишся выключи передний привод поедиш назад включи если нужно после остановки выключи включи передачу вперёд поедь и потом включай передок и так постоянно иначе рвд рвать будет ,у тебя задние колеса назад едут а перед все ещё вперёд вот и прыгает поэтому на сэми нужно при смени направления движения выключать передок
Подскажи пожалуйста какой у тебя стаж работы на грейдерах? У отца 20 лет только стажа работы на грейдерах, но он работает с лесовозными дорогами. Отец начинал работать еще на японских Лесовозах(хлыстовая вывозка леса). А после 11 лет на японском грейдере комацу отработал на содержании лесовозных и поселковых дорог.