Canalul meu de RU-vid creat acum mai bine de 10 ani. A fost restabilit azi 14 Mai 2022 la ora 09:41 din cauza ca niste hackeri mi-au spart informatiile acstui cont.
Fara suparare. Filmarea din ultimul vagon total nereusita. Vezi filmari din franta germania etc.Daca nu se pot face din locomotiva, mai bine renuntati la filmari.
Nu am ce îmbunătăți din ultimul vagon, toți filmează la fel. Vagoanele sunt la fel, nu știu ce aș putea schimba. În locomotivă nu este permis accesul persoanelor neautorizate. Deci nici eu nici dvs nu aveți voie să fiți în locomotivă, ce să vb de filmat. Consider că așa cum și restul filmează din spatele vagonului, am făcut și eu o incercare reușită, zic eu.
Ba este reușită. Sincer ador mult filmarea lui și îl felicit.. puneți-vă în situația lui sa filmeze 8 ore și 5 minute din spatele vagonului și la Teiuș sa se ducă în spatele la IC 532 cu tot cu trepied camera și bagaje... toți sunteți buni la comentat dar sa faceți chestii de genul nu sunteți în stare...
Esti roman si se vede, de aia suntem unde suntem, din cauza persoanelor care se comporta precum dumneata. Mereu nemultumiti, stam in patut si comentam...
@@oviistingaciu387 Ai dreptate Ovidiu. Tot respectul pentru filmarea lui Vicentiu. Astept mai multe filmari din partea voastra a amandurora. Succes maxim :) Sper sa incep si eu niste backview-uri full pe IR1621, doar pe Brasov - Codlea cand vor incepe lucrarile pentru modernizarea pe M200 inclusiv Aeroportul de la Ghimbav :)
@@oviistingaciu387 am lăsat trepiedul in vagon in timp ce s-a făcut culoarea. La Teiuș am filmat cu mâna, și ulterior am montat in celălalt vagon trepiedul
00:01:00-plecare din Arad 00:05:08-pasajul Micălaca 00:05:53-Glogovăț 00:09:48-Cicir 00:14:00-Ghioroc 00:15:34-Halta Păuliș 00:17:10-Păuliș 00:21:05-RADNA 00:25:40-Milova 00:30:07-Conop 00:30:40 + 00:31:28-Podurile peste Mureș de lângă Conop 00:36:31-Bârzava Nouă 00:38:09-inflexiune-trecem pe traseul vechi la Bârzava (veche) 00:40:18-gara Bârzava 00:44:48-Căpruța 00:50:37-Bătuța 00:58:29-Halta Valea Mureșului (localitatea se numește Nicoale Bălcescu) 01:00:35-intâlnire cu noul traseu (lângă Vărădia de Mureș) 01:04:50-Noua stație Vărădia de Mureș 01:07:43-stația veche (hc) Vărădia de Mureș și inflexiune traseu temporar (situl arheologic de la Vărădia) 01:09:08-revenire pe traseul nou 01:12:20-SĂVÂRȘIN 01:19:30-Ilteu (revenim pe traseul vechi la 1:21:45) 01:23:17-Petriș pe Mureș 01:27:50-Zam 01:38:41-Burjuc 01:40:30-întâlnire cu traseul nou 01:43:30-Câmpuri Surduc 01:49:08-Gurasada 01:52:41-subtraversare A1 01:53:23-subtraversare DN7 01:56:27-ILIA 02:01:25-Bretea Mureșană 02:04:00-trecem pe linia veche 02:05:00-podurile noi dinainte de Brănișca 02:11:11-Brănișca 02:14:08-Podul nou de la Brănișca + traversare Mureș 02:18:03-Vețel + 02:18:21-întâlnire cu traseul nou 02:19:55-lucrări podeț 02:22:25-halta Mintia (termocentrale) + revenire pe traseu nou 02:25:00-Mintia 02:28:50_02:30:50-DEVA (oprire) 02:34:54-Halta Săulești 02:36:41-SIMERIA (nu opreste) 02:40:51-Turdaș 02:41:10-Tunelul Turdaș 02:43:24-Pricaz 02:45:20-ORĂȘTIE (nu oprește) 02:49:12-Geoagiu 02:50:10-Aurel Vlaicu 02:51:00-incetinire și oprire la semnal înainte de Șibot, 02:54:00-02:55:45 02:57:22-ȘIBOT (nu oprește) 02:58:55-Balomiru de Câmp 03:00:40-Tărtăria 03:01:50-Blandiana 03:03:57-Vințu de Jos (nu oprește) 03:09:00-ALBA IULIA (oprește) 03:13:20-Bărăbanț 03:15:40-Sântimbru 03:19:25-COȘLARIU (nu oprește) 03:25:00-TEIUȘ (se cuplează cu IC 532 de la Cluj care a venit la 10:29 (în loc de 10:20) și am plecat la 10:42). Noi ama juns la 10:02 și am stat 40 de min. 03:25:42-ajunge IC 532 la ora 10:29. 03:28:35 IC 532 pleacă în față ca să se cupleze. Min 03:33:50 se apropie IC 532 și se cuplează la min. 03:36:00 03:36:31-plecăm din Teiuș la 10:42 (+8 min întârziere) 03:40:38-varianta Coșlariu 03:42:30-Coșlariu Gr. Podu Mureș 03:44:00-traversare Mureș 03:46:44-Cistei (vizavi este satul Obreja, unde a slujit în tinerețe bunicul meu) 03:50:05-Crăciunel 03:52:20 -intâlnire Târnava Mică cu Târnava Mare 03:53:00-BLAJ (nu oprește) 03:56:30-Câpul Libertății 03:57:54-Mănărade 04:00:10-Valea Lungă 04:03:27-Micăsasa 04:07:50-încetinim până la oprirea în Copșa Mică 04:09:55-Oprire neitinerarică în Copșa Mică de aici mergem foarte încet până la Mediaș 04:20:50-oprire pe pod lână halta Târnava 04:22:38-Târnava 04:32:55-MEDIAȘ (fără oprire) 04:41:27-Dumbrăveni 04:46:10-Daneș 04:47:38-tunel Daneș 04:49:05-tunel Sighișoara + pod peste Târnava 04:51:05-04:52:36-SIGHIȘOARA (oprire neitinerarică) 05:00:08-Albești Târnava 05:02:05-trecere pe linia veche 05:07:12-Vânători 05:10:30-varianta nouă 05:16:08-Saschiz + noua variantă, tunel Mureni-portal Saschiz 05:18:11-Mureni 05:24:04-relocare DJ 133 05:26:14, 05:28:55,05:33:37,05:24:35,05:49:24,05:54:10, 05:56:00, 05:57:20, 06:00:00, 06:02:05, 06:03:45-lucrări pe noul traseu 05:30:34-Archita 05:35:30-Tunelul Beia 05:38:17-Beia 05:48:08-Paloș Ardeal 05:54:16-schimbăm partea la Cața 06:04:54-Homorod-noua variantă spre dreapta și relocare DJ 132B + DJ 132 06:08:24-Rupea Gară 06:22:23-tunel Racoș portal Mateiaș 06:25:00-varianta nouă de traseu 06:29:55-noua staâie Racoș 06:32:55-noul pod peste Olt și varianta nouă cu tunelul Ormeniș, portal Racoș 06:35:25-Defileul Racoș 06:41:05-traversăm Oltul 06:45:35-Augustin (oprire neitinerarica) 06:57:55-Ormeniș 07:00:37-Viaductul Ormeniș 07:01:04-traseul nou (din stânga spre dreapta) 07:03:04-varianta noua 07:06:50-Apața 07:16:42-Măieruș 07:20:41-Vadu Roșu 07:25:36-Rotbav 07:29:15-intrare Feldioara 07:31:11-Flediara si lucrări la noua varianta 07:43:52-traversare râul Bârsa 07:45:47-Bod 07:47:08-traseu nou până la Brașov + se văd antenele radio de la Bod 07:52:03-inflexiune pod peste Ghimbășel 07:52:57-trecere la nivel str. Baciului (Stupini) 07:56:03-Stupini 07:58:00-intrare în Brașov 08:01:15-pasaj Independenței 08:01:45-intâlnire cu M200-calea ferată spre Făgăraș-Sibiu 08:02:05-pasaj str. Codrul Cosminului cu str. Octavian Goga 08:05:22-supratraversare str. 13 Decembrie (spre Coresi și Tractorul) 08:06:20-sosire BRAȘOV
Lucrarile se desfasoara foarte bine,de la Arad pana la Simeria se circula lejer cu 89-110 sau 115 kilometrii la ora,dar la unele portiuni nelucrate se circula cu maxim 40 de kilometrii la ora,dupaia creste si creste la portiunea facuta la 90 maxim 100 de kilometrii,daca se misca si cfr infrastructura mai rapid cu lucrarile si nu ca mersul melcului,pe magistrala 200 se poate circula cu 120 de kilometrii la ora sau poate si mai mult daca nu se strica locomotivele noastre electrice pana la coslariu,unde acolo se termina portiunea modernizata,pana acuma o facut o treaba buna CFR Infrastructura,de la Arad la Radna trenul IC522 o mers cu 110 sau 115 kilometrii cea ce este bine,o sa ma uit la tot clipul Domnule Popescu :D
IC 522 circulă și cu 150 km/h! La Orăștie, fiind curbă, există limitare de 120 Km/h, dar se sporește viteza imediat ce se iasă din gară după macazuri. Până la Sighișoara, la fel, 150 Km/h, excepție fiind porțiunea Coșlariu-Teiuș-Podu Mureș.
@@PopescuVicentiu Referitor la întrebarea ta, intrare în Mediaș, acel indicator, triunghi roșu pe fond galben, reprezintă faptul că semnalul luminos e pe partea stângă a căii.
Îmi pare rău stimabile, darr pe Valea Mureșului de la Arad până la Barzava IC circula deja cu 140 - 150km/h (nuu știu cu ce troaca DE IC ai fost) și de la anul se va circula și cu 160 km/h. Linia cf este reabilitata nu pana la Coslariu ci pana la Sighișoara. Așa ca astăzi IC-urile aleargă cu 150-140km între Simeria și Sighișoara iar de la anul cu 160km. Să sperăm ca de la anul se va circula cu 160km și pe Valea Mureșului. Așa că nuuuu știu cu ce roabă de IC ai fost care circula cu viteza maxima ca și trenurile Regio!!!!!! 😢
00:00:05-plecare Brașov; 00:07:50-gara Bartolomeu + IR 1930 (R 2100) 00:10:46-trecere la nivel Avantgarden 00:15:28-Ghimbav 00:21:03-Codlea 00:30:35-Dumbrăvița Bârsei 00:34:28-Vlădeni Ardeal 00:40:17-Valea Homorod 00:44:00-Tunelul Dealul Negru 00:48:10 -> 00:58:45-Brădet, asteptare IR 473 01:08:19-Perșani 01:13:33-Șercaia 01:15:00-Râul Șercaia 01:20:31-Mândra Olt 01:22:38-Traversare râul Sebeș (”valea”) și trecere la nivel cu DC 67 spre Râușor 01:24:13-UPRUC + intrare gara Făgăraș. Gara min 1:25:30 01:44:40-UCEA 01:49:08-ARPAȘ + panorama munti (1:51:30) 01:54:46-Scoeriu 01:59:54-PORUMBACU 02:05:51-AVRIG 02:12:58-Sebeș Olt 02:14:20-Râul OLT + 02:14:56-Podu Olt 02:19:54_02:21:58-TĂLMACIU 02:34:30-Veștem 02:49:46-Șelimbăr + min 02:52:05-demontare linie între Șelimbăr și Sibiu. Am ocolit prin Sibiu Triaj (02:53:52) 03:00:00-SIBIU 03:35:33-Săliște + 03:38:30 coborâre 03:45:00-Viaductul Dracului 03:52:44-Apoldu de Sus 04:26:18-Sebeș Alba 04:33:07 intrare pe linia modernizată din Vințu de Jos 04:35:00-Vințu de Jos 04:41:30-Blandiana 04:47:19-ȘIBOT 04:55:40-ORĂȘTIE 05:01:19-Pricaz + tunel (05:03:40) 05:04:32-Turdaș 05:07:24-Simeria Veche 05:10:10-SIMERIA + manevră de atașare cu IR 74 (finalizat la 05:17:20). 05:22:47-DEVA 05:31:46-Termocentrale Mintia, intrăm pe firul vechi 05:39:45-Traversare Mureș + noul pod 05:41:27-Brănișca 05:48:33-intalnire cu firul nou 05:55:10-ILIA 06:09:17-Gurasada+06:12:15 despărțire de traseul nou. 06:24:17-ILTEU-filmare din spate, linie modernizată până la 06:31:55-SĂVÂRȘIN 06:36:34-varianta provizorie 06:38:00-Vărădia Haltă 06:41:47-oprire neitinerarică Vărădia 06:47:51-trecere pe linie veche 06:53:32-BÂRZAVA 07:12:00-RADNA 07:17:26-BĂTUȚA 07:17:24-Păuliș + halta (07:19:05) 07:28:28-Glogovăț 07:30:10-Pasajul Micălaca 07:33:10-ARAD
Este, și vor fi lucrări pe traseu, refacerea tronsonului Aradu Nou Ronaț Triaj, cred că este subtronsonul 1. Deja se lucrează la Ronaț Triaj și spre noua variantă de la Aradu Nou. Din ce am citit se va înlocui complet linia și se va dubla.
Frumos video Vicentiu. Dar cand baga autoritatile calea asta ferata (Magistrala 200) in lucru, ca tot vad stiri ca dau bani si se semneaza contracte si nu vad nimic concret?
da, pe vremuri, in anii 2000 (2000-2003) se circula bine intre Arad si Brasov, EN 371 (actualul 473) facea intre Arad si Brasov 6h10 min. ACum cat face? Peste 8 ore.
era o a treia telecabina atunci? unde este acum cabana la stalpul 3, in video, este ceea ce pare a fi un alt traseu pe cablu, intre telecabina si telegondola
Ce vezi in video lângă stâlpul 3 al telecabinei Kanzel este vechea gondolă, iar în dreapta ei nouă gondolă, construită cu o deviație de 5 grade față de vechiul traseu. In locul stației vechiului telescaun este acum Yager Chatlet, cabana de fițe și plină de pițipoance și cocalari. Domeniul schiabil s-a modernizat in 2010-2011. In noiembrie 2011 s-a inaugurat noua gondolă (Postăvaru Expres) în prezența oficialităților și a Elenei Udrea.
Dincolo de pod este Campina,gara este pe teritoriul comunei Poiana Campina,broastele sunt pe lacul Curiacul,mai este lacul Bisericii unde este legenda ca ar fi o biserica sub ape,lacul Vladoaia,lacul Pestelui unde sunt batalele fostei rafinarii Steaua Romana
prin 1980-1990, era CINCI LEI BILETUL. dus-intors. Ce este drept, atunci nu era telecabina Babele-Pestera. Cred ca acea telecabina e motivul pentru care preturile sunt acu astronomice. dar 220 lei? serios. Ma asteptam la maxim 50 sau 60.
treaba cu 10 m/s, o ruleaza ei mai repede de ocazii sau cand este multa lume? Din ce am inteles, un accident a schimbat modul de circulare a cabinei la o viteza constanta de 7 m/s.
Țin bine minte, că până prin 98 a rulat intermediar cu 10 m/s, eram la ski cu tata și am amintiri din 90-95...in 98 -99 au fost niște pene de curent, le-am prins și eu iarna și, de atunci, a rulat cu 7 m/s. Rulează cu 10 m/s când e multă lume, cum a fost de Mica Unire, când era full la gondolă și la Cabina Mare pentrucă, cabina Mică (Kanzel) nu a funcționat. Din 99 până în 2023 nu a rulat din ce știu cu 10 m/s, decât după ce a fost înlocuit complet grupul motor și aparatele din cabine. De altfel, dacă observi din filmările mele, din 2023 plecarea e mai lentă.
