Glory to those German appliances!. I just bought my 1500 (1962)/1250 Aida lanterns. Great quality and reliable. Now I'm looking for some parts for me to rebuild them. Any info or site will be useful. Regards from Chile.
Very nice controlled, calm, slow and patient pumping. Not like so many over-excited other Petromax owners on social media! Thank you! PS: I'm not as good as you, so far I've had two "flame-thrower" incidents, not sure what happened, ended up with 10cm flames coming out of the top! 😳
Dankeschön für dieses hilfreiche Video! Ich finde es auch wichtig, dass man die Dichtungen auf Vorrat einkaufen sollte. Wie lagern Sie diese denn sodass sie möglichst lange halten können? Und wie lange sind diese dann optimal verwendbar (z.B. 15 Jahre oder sogar länger?)
Muy muy bueno el video me encantan estas lamparas y quisiera preguntar alguna direccion en internt para adquirir refacciones si podria ayudar me soy de paraguay muchas gracias y saludos cordiales
Eine sehr schöne Lampe, ich besitze selbst eine HK500 und eine chinesische Sea Anchor, verwende bisher aber ausschließlich den Rapid-Starter. Beide funktionieren absolut zuverlässig. Ich wünsche weiter viel Spaß damit :-)
Creo que del Petromax siempre podrán hallarse piezas de repuesto más fácilmente, porque llegó a todas partes del mundo desde que se creó, hace varias décadas. Y no sólo eso, también se fabricaron y fabrican innumerables réplicas, cuyos repuestos son intercambiables con el original, sobre todo, en la gigante China. Coleman me parece que no tiene tanta difusión mundial..Petromax está sobradamente probado como eficiente. Hoy en día no se lo puede poner en duda por su elevado número de piezas. Ya demostró todo lo bueno que es, como conjunto. Es una opinión personal. Saludos
2ans plus tard... lol. Il faut savoir que Coleman fonctionne à l'essence (95 ou98) tandis que les Petromax ne fonctionne QUE avec du pétrole. Et le petrole est vachement cher aujourd'hui. Coleman, est plus "grand public" et bcp plus simple d'utilisation et d'entretien. Petromax, c'est plus un "bel objet", bien fabriqué pour passionnés. Entre les deux j'hésiterais aussi. Il y a l'aspect sécurité aussi à prendre en compte. Moins de pièces, c'est moins de pièces susceptibles de lâcher, et ça c'est vraiment pas souhaitable ni avec l'une ni avec l'autre.
@@RenoLaringo Merci beaucoup! Avis réfléchi, j'ai bien aimé. J'ai opté pour 2 modèles à essence Coleman, car ici au Brésil, il est plus facile de trouver des pièces de rechange. Ce sont des objets fascinants. Salutations!
@@fechaed Merci à toi également. je pense que c'est un bon choix. Oui c'est vrai, je ne sais pas ce qu'il y a avec ces lampes, mais c'est presque addictif. Je suis tombé sur cette vidéo (et donc ton post) car justement je suis sur le point d'en acheter une deuxième et je me posais en gros les mm questions que toi. je trouve les Petromax tellement bien faites, mais d'un autre côté, le fait qu'elles ne fonctionnent qu'au pétrole en font pour moi un objet un peu moins "survivaliste" lol. Donc j'hésite toujours. Est ce que je vais opter pour la nouvelle Coleman bi carburant ou est ce que je me laisse tenter par cette Petromax d'occase..... pffff dur dur.🙄😁
bonjour salutations compatriote je dois être en désaccord avec vous sur certaines choses petromax a des modèles qui fonctionnent à l'essence et coleman au brésil ils n'ont que du verre 237 regardez là des pièces comme des générateurs ou d'autres choses de n'importe quelle lampe de poche uniquement sur ebay même je suis restaurateur de ces merveilles je étape perrengue pour obtenir du matériel
cjstluebeck ganz falsch, also ganz falsch. Ich schäme mich so richtig. Allerdings zeige ich die originale Spiritusmethode, wie sie von Petromax ursprünglich gedacht war. Die sog. Sanftstartmethode wurde erst später ausgedacht. Und verglichen mit dem Rapid ist die original Spirutusmethode schon sanft.
Michael Achenbach ja es ist eine Petromax. Eine kleine Maschine von vor 100 Jahren (meine älteste ist tatsächlich über 80 Jahre alt). Es ist halt mehr ein Liebhaberstück, aber sie macht auch verdammt hell. Das ist übrigens die klassische Inbetriebnahme per Spiritusmethode, es gibt aber auch den Rapidstarter, ein kleiner Brenner der in der Lampe integriert ist (das Kupferrohr rechts von der Spiritusflamme), mit dem man die Lampe einfacher und etwa schneller an bekommt.
@@mca1960 Ich habe eine Coleman 214 und die geht ausschließlich mit der Spiritusmethode an. Braucht aber auch nur eine Vorwärmschale voll Spiritus. Unterschied zu deiner Coleman ist, dass die 214er ausschließlich für Petroleum gedacht ist. Bei Benzinlampen brauchen aber generell keine Vorwärmung, soweit ich weiß.
nozzle must be open during pressure is rising, its not good for mantle to blow up after openig nozzle under high pressure..... 2 cups of spiritus and pumping with open nozzle, fire is gentle... needle is there not for regulation of fire but only for cleaning nozzle from carbon. Regulation is doing by check valve.
2fast4u34521 Ich werde meinen alten Freund und Mentor, Prof. Dr. Ob Vious von der Nosh Universität in Italien (edu.nosh.it/staff/ob_vious/) bitten, Ihnen für diesen klugen Kommentar ein Ehrenzetifikat zukommen zu lassen. Haben sie schon einmal eine Petromax Lampe gestartet? Der Effekt ist in der Realität ähnlich, dass der Glühstrumpf innerhalb einer Sekunde schmerzhaft blendend hell wird.
Sehr schöne Doku, Respekt ! Ersatzteile gibts bei mir :) Zu sagen wäre noch, dass der Universalschlüssel oft nicht 100% passt und ein Zangenschlüssel und anderes Werkzeug geeigneter sind um an der Petromax zu schrauben. Für Notfälle gehts natürlich auch mit dem Universalschlüssel. Desweiteren beim Abnehmen alter Glühstrümpfe vom Tonbrenner grösste Sorgfalt walten lassen, ggf unter Wasser um ja keine Fasern einzuatmen, da diese radiaktiv sein könntem, was man ja von alten unbekannten Glühstrümpfen nicht weiss. Beim Abschrauben des Vergaserventils, den Vergaser mit einer Zange an dem Sechskant direkt über dem Ventil halten, nicht wie im Film, sonst ist gefahr, dass man das Steigrohr vom Vergaserunterteil abdreht, wenn das Ventil zu fest sitzt.
Sehr gut einfach klasse video. .Für zusammenbau und einstellung -Vergaser Rohr wäre so etwas auch schön. und was Ich mich frage . Hast Du dir echt nur aus einander Gebaut wegen den Video. Da Sie Ja Top aus sah und auch nicht Dreckig war? Mach doch das Vid umgekehrt Zusammenbau! lg
Ein wichtiger Tipp: N a c h dem kompletten Auseinandernehmen sind unbedingt für den Zusammenbau s ä m t l i c h e Gummidichtungen in den Ventilen zu erneuern , da die alten nie wieder 100 %-ig in ihren Ursprungssitz gelangen, und damit undicht sind ! ! - Sie besitzen nämlich längst nicht mehr ihre ' nagelneue ' weiche Gummi-Elastizität , und passen sich jeweils daher nicht mehr an das vor ihnen befindlichem Löchlein an - das gilt auch für den Gummipfropfen vor der Düse des Vorheizers - . Es empfiehlt sich daher unbedingt, ein reichliches Reservelager von diesen Gummidichtungen anzulegen - sie kosten nicht viel und irgendwann nach vielen Jahren ist die gewohnte Lieferquelle / der Laden verschwunden , und d a n n ist wegen solcher preiswerten (!) Kleinigkeiten die Lampe nicht mehr dicht , = nicht mehr einsatzbereit - ! Schließlich soll eine Original - PETROMAX doch noch vererbt werden können, und auch die dann nächsten 50 Jahre laufen können , oder ? ? Diese eingebauten (!) Dichtungen werden übrigends mit der Zeit selber h a r t und damit _automatisch undicht_ , wenn nämlich eine enleerte Lampe nach ...Jahren völlig ausgetrocknet ist : dann sind die Dichtungen hart wie Holz geworden und werden auch in Flüssigkeit nicht wieder elastisch . - - Es ist daher ratsam, immer eine Tasse von *heutigem* , haltbarem - nicht mehr verharzendem ' Alt - Petroleum ' im Tank zu behalten - bezeichnet heute als ' Lampenöl ' , ' Leucht- Paraffinöl ' , oder sonstwie, *geruchlos* und klarweiss wie Wasser, d.h. ohne Gelbton oder ranzigem ' Duft ' . . . 2017-10-25
