Детство вспомнил. Аэродром, старт. Парашютисты. Всё детство провёл в ан 2,не вылезая. С самого утра и до 4 вечера, ежедневно. Классное у меня было детство.
перегрузки небольшие,но беременным девушкам ,лучше попросить пилота,чтобы как можно аккуратнее.а когда безвыходное положение,надо просто вывозить Людей. спасибо тебе 2-АОАО.
и ещё один случай,когда мы с ребятами попросились прокатиться на ми-8 над посёлком,пилот по-моему у диспетчера спросил и он дал разрешение и я на коленках у пилота над моим любимым посёлком Перт*****ком пролетел,и это было,опять же счастье для 8 летнего пацана.🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
а мне когда-то молодой пилот,попытался запретить съёмку,сказав ,что в аэропорту нельзя снимать,хотя я был возле самолёта аннушки,пассажиров принимали на борт и Маму,в посёлке это было,я весь взлёт заснял и никакие санкции ко мне не пришли,как же так молодой боязнический пилот?🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Скорость 250 км/час, огромная для всяких автомобилей - недостижимая. При необходимости можно и 270 держать, когда время поджимает, на номинальном режиме.
Если батя попадал на хим работы в родной совхоз, да ещё без второго пилота, для меня был кайф, с позоранку до обеда и вечером до заката летал с ним. До сих пор помню запах метафоса.
Выше 60--й параллели разрешались ночные полеты на этом типе, весь Север был нашпигован Антонами, работы было полно, престижно было работать в этих районах. Эх, всё ушло, всё загубили!
@@ДворецЕвросеть-ж6г ..Да Федя Я знаю что это такое у меня на АХР 3.5 часов с приписками как и у многих при СССР,а общий 8.5 тыщь безаварийного .Я ушел с маленькой ТУшки..так ша Федя надо понимать всю глубину наших глубин и иметь немного чувства юмора и соображает,а то как то не по авиационному...СЛУ ГА 1982- 1985
