На ВАЗе приора была такая беда. Взял второй ключ заводится. Поменял батарейку в подобном вашему заводится. Решил поэкспериментировать. Вынул севшую батарейку, и без батарейки вообще решил попробовать запустить двигатель. Запустился, только лампа иммобилайзера гарела. Больше никаких неудобств небыло. После этого, как только начинались проблемы из-за севшей батарейки, вынимал её и ехал. А не бегал в поиске новой.
Большое спасибо вам за это видео я было уже отчаялся двигатель только с ремонта. Стал по утрам плохо заводится с 3- попытки ,троить стал грохнуть свечи все перебрал ,дроссель поменял ,датчик детонации уже подумал что с фазами что-то нетак думал опять разбирать выставлять зажигание пока не нарвался на ваше видео, сразу же взял запасные ключи и всё проблема решена , завёлся работает нормально ,прокатился заводится стал с пол тыка. Никогда бы не подумал что причиной может стать имобилайзер, всем на заметку
Увы , сцепление по принципу тормозов не прокачивается. Или компессором через крышку (вмотировать сосок от безкамерки) , или шприцом со стороны рабочего с жидкостью.
Перепрошить компьютер на евро 2.у меня патриот 2014 замучила,в свое время.даже на ходу глохнул пару раз.оказался в так называемом нюхаче .как перепрошил ,вуаля проблемы исчезли .да и 1.2.3 скорость по резвее стал разгоняться.
