Dacă îmi sare lanțul defiecare data când nu dau la pedale in mers mi se intarce schimbatorul și sare lanțul în mers . Ce poate sa fie sau ce trebuie sa fac ? Nu înțeleg
Atunci pinioanele sunt defecte, sau lanțul și rotițele de la es sunt murdare, iei o periuță de dinți pui pe ea benzin@ și freci pe lanț sau pui peria pe lanț și învârți pedala invers, cu plăcere pentru sfat🎉
Buna seara Am o bicicleta olandeza Gazelle Primeur (pt dame), are cam 20 de ani, este intro stare foarte buna. Sistemul de franare este cu torpedou...nu are frana de mana. Intrearea mea este ce frana de mana pot sa ii montez, cum sa demontez si sa montez si sa intretin torpedoul si daca pot sa adaug pinioane pt pante.? Multumesc anticipat Florin
Foarte bun este si uleiul de cutie de viteza, normal unul de calitate (fara sa nominalizez - nu fac reclama). Tine bine toata saptamana, la un parcurs de 20 km/zi in medie, in oras. Normal, se mai inchide la culoare dar isi face treaba excelent, niciun zgomot in plus. Firesc recomand curatarea saptamanal, cu o carpa de bumbac absorbanta. Cu asa zisele uleiuri dedicate am luat teapa de fiecare data, fi ele si tip spray. Se usuca mult prea repede, aparea tenta de rugina una, doua! Chiar si uzura (frecarea), respectiv intinderea lantului a fost mai prematura cu uleiurile/spray-urile dedicate in comparatie cu uleiul de cutie de viteza. Intr-un cuvant, nu ma intereseaza ca uleiul sa ramana curat pe lant (sa nu atraga praful), ci sa-si faca treaba bine, adica sa unga bine, astfel incat uzura sa fie cat mai mica.
Mulțumesc pentru informațiile detaliate care nu sunt ușor de găsit. Ar fi foarte utilă și o prezentare a lanțurilor potrivite tipurilor de transmisie. Dacă e vorba despre ce aș prefera, eu circul prin oraș și am nevoie de 1x1 cu trei viteze în butuc, am și putere am și viteză. Viva Nexus 3! De asemenea mă interesează să aflu ce transmisii sunt potrivite pentru biciclete cargo.
Sergiu , power link =prinder/cupla rapida , ar fi corect si inteligibil !.. Odata! Apoi as fi vrut ( ptr ca era prima data!!!) sa vad traseul lantului; nici tu nici minunea de la Decatlon nu a facut si a trebuit sa demontez boltul...A doua oara voi sti , insa nu mi a fost de ajutor yt vostru...Cat trebuie scos boltul si cum prinzi lantul( in varianta cupla rapida del 35 ron in sus si bolt exterior de la 15 ron , ar trebui explicat- pasul presei si cate ture de la atingerea pe volt, sensul lantului , pozitionare pe ce parte a presei ...cam asa ar fi de dorit daca tot faceti munca de dascali...sau nu o mai faceti!!!
Revin cu un video mai amanuntit. Intradevar este greu sa inteleg 100% nevoile unui incepator care face pt prima oara acest procedeu, dar iti multumesc pentru raspuns! Voi tine cont de el.
Asa ceva nu este tehnic corect.An momentul devieri lantului eclisa exterioara se va desprinde.Egzista bolturi speciale care au o forma speciala si na care se rupe o part dupa montaj. Niciodata boltul lantului nu se refoloseste
La mine este o problema, si anume ca atunci cand pedalez, se aude un trosc in lant, de schimbat nu merge, si îmi cade pe ultimul pinion lantul. Am 7 pinioane pe spate, si 3 pe angrenajul pedalier. Bicicleta am cumparat-o de prin Cluj la mana a 2-a, fostul propietar spunandu-mi ca nu are probleme la schimbatul vitezelor....l-am contactat si nu mai raspunde la mesaj si nici la telefon 😅
0:26 eu nun reusesc nicicum sa trag cauciucul afara numai cu mina, fara leviere. E posibil ca unele cauciucuri chinezarii sa aiba diametrul putin mai mic?
Da, este posibil sa nu poti doar cu degetele. Nu e vorba de chinezarii sau nu, pur si simplu unele sunt facute de te chinui cu leviere sa le dai jos, altele aproape le dai jos cu o singura mana. Depinde si de jante, nu doar cauciuc.
@@comrace93 aia e problema, intrebarea, care e diferenta intre jentile/cauciucurile care se dau jos cu mina si alea care se dau jos cu levierele. Eu zic ca e diferenta de dimensiuni.
@@Ovi_B nu. Uite eu am niste roti de carbon de pe care dau jos foarte usor, si jenti de aluminiu normale, de pe care dau jos ceva mai greu. Aceeasi dimensiune 29 au.
@@comrace93 da, teoretic, pe ele scrie "29". Dar ai masurat cu ceva scule precise sa vezi cit e in realitate diametrul? Si daca diametrul jentii e mai mare cu 3 mm se simte, pentru aia 3 mm trebuie sa intinzi cauciucul (care e foarte tare). De aia zic ca e posibil sa fie mici diferente (citiva mm) la dimensiunile jentilor/cauciucurilor (chiar dca pe toate scrie de ex 26'').
tabelele astea sunt profund gresite,daca ma luam dupa ele,luam bicicleta cu 3 numere mai mare.conteaza lungimea picioarelor,a bratelor si inaltimea corpului.ca sa nu mai spunem ca difera cadrele de la un constructor de biciclete la altul. la bicicleta de sosea : inaltimea piciorului x 0,665 dar si asa e posibil sa fie mai mare cu un numar.nu toti avem marimea ideala,greutatea ideala etc.
Total de acord. Tabelele sunt un punct de plecare, decât a nu te uita niciunde și a lua după ureche (sau culoare) o bicicletă. 😁 Bineînțeles că pentru o poziție corectă și completă este nevoie să ne adâncim acest studiu, mai ales daca vorbim de mai multe tipuri de biciclete. Acest video este pasul 1. De la pasul 2 la 10 va fi nevoie să caute fiecare și să se documenteze. Sănătate și la multi ani!
