Manufaktur83 ist der weltweit erster Hersteller, der sich ausschließlich auf Gravelbikes aus Carbon spezialisiert hat. Dabei bringen wir mehr als 20 Jahre Erfahrung aus dem Radsport mit ein. Wir glauben, dass man nur dann ein großartiges Produkt kreieren kann, wenn man seine ganze Passion und Leidenschaft auf ein Thema fokussiert. Deswegen haben wir uns ganz und gar dem hochwertigen Gravelbike verschrieben - in all seinen Facetten, Varianten und Ausführungen. Das heißt für uns auch, dass wir kompromisslos in der Auswahl, Verarbeitung unserer Materialien und Komponenten sind. Genauso kompromisslos in der Preis- & Leistungsgestaltung.
Manufaktur 83 UG (haftungsbeschränkt) Glückaufstrasse 1 L 31157 Sarstedt
Danke für das super Video und den objektiven Bericht. Nov. 2023 bin ich im Besitz eines CANYON Grizl (Alu) mit der Campa Ekar 13 und bin total zufrieden. Die Campa Technik funktioniert einwandfrei. Sie ist aber schon eine kleine Diva und braucht etwas mehr Zuneigung, als ein japanisches Produkt. Leider musste ich nach 4000 km die Kette wechseln, trotz guter Pflege. Habe die vorgeschriebene Verschleißgrenze etwas überschritten, getauscht bei 133,2 mm. Habe wahrscheinlich damit einige Ritzel überbeansprucht. Werde wohl das Paket auch erneuern müssen :-(
Kontrollen/Durchsetzung sind sinnvoller als weitere Verbote. Diese erhöhen die Sicherheit nicht, sondern sind nur Augenwischerei und blinder Aktionismus der Politik, die den gesetzestreuen, potentiell nicht informierten Bürger kriminalisiert.
Für mich ist die EKAR als 1x Gruppe alternativlos. Für Shimano und SRAM gibt es einfach keine ordentlich abgestimmten Kassetten, auch nicht von Drittanbietern. Die Sprünge in den langen Gängen sind bei Shimpanso und SRAM zu groß, beide Hersteller legen mehr Wert auf Schaltbarkeit als Fahrbarkeit. Neben fehlenden Gängen bedeutet das bei beiden Herstellern auch einen schnelleren Verschleiß der Kassetten, weil sich die Abnutzung nicht auf mehrere kleine Ritzel verteilt. Campa ist es hingegen gelungen eine gut gestufte Kassette ganz ordentlich schaltbar zu machen. Wirklich übel ist nur diese affige Banane am Schalthebel, sie müsste wohl etwa 1,5cm tiefer angebracht sein.
Ich hab mein gebraucht gekauftes Rennrad (450€, Alu, 9,5 kg) etwas umgebaut: - breitere u leicht profilierte Reifen (32 statt 23mm). Gut für schlechte Straßen u Waldwege - Batterie-Licht vo u hinten - Gepäckträger an Sattelrohr angeklemmt. Für Rucksack, Regensachen, Pumpe - Klingel (find ich auf Radwegen extrem wichtig) - Mini-Rückspiegel - Tasche unterm Sattel für Werkzeug - kleine Tasche aufm Rahmenrohr für Snacks - kleine Lenkertasche für Geldbeutel, Sonnenbrille, Powerbank Was ich nicht brauch sind Schutzbleche u Ständer Zum Sichern hab ich nur ein Drahtseilschloss. Das hält den ernsthaften Dieb nicht auf - aber mein Radl ist ja auch nicht so teuer ...
Für ein Alltagsbike sehe ich eine Umrüstung auf ein Nabendynamo mit fester Lichtinstallation als sinnvoll. Die Akkudinger sind immer leer wenn man sie braucht ;)
Mechanisch klassisch Schalten ,altbewährt und präzise weiß gar nicht was der ganze andere Schnickschnack soll. nichts für ungut soll jeder machen was er will.
Super Video. Habe gerade einen Canyon mit einer Ekar bestellt und hatte dann wieder ein wenig Zweifel gehabt, als ich durch die deutschen Foren gegangen bin und man über die Geschlossenheit des Systems gemakelt hat und das keine Werkstatt das Werkzeug besitzt. Euer Video zeigt die positiven und die negativen Seiten. Mit negativen Seiten kann ich mich eigentlich ganz gut anfreunden. Freue mich auf mein Bike.
Tolles Video. Ich fahre die Ekar seit 2 Jahren. Vieles kann ich nur unterstreichen. Leider habe ich ewig gebraucht, um die Schmerzen von den Bremsgriffen zu beseitigen. Das Schaltwerk schaltet top, aber ich habe einen rauen Lauf in manchen Gängen. Dreht man die Kurbel Rückwärts, meint man das Tretlager ist defekt
Ich hab auch einfach die mitgelieferte Klingel oben am Lenker angebracht, um sie im Oberlenker mit dem Daumen bedienen zu können. Als ich das 3,5mm Lenkerband von ergon angebracht habe, hällt die Klingel auch richtig
Leider hat mich das Video enttäuscht, hatte mir mehr erhofft 🙈 fahre nicht tubeless, ist Geschmacksache, kommt vielleicht noch, geschenkt. Aber bei der Klingel hatte ich tatsächlich auch die Knog Oi erwartet. Wenn das Video nützen soll bei spontanen Ausfahrten, dann brauche ich auch ein StVZO-konformes Licht, sorry, aber da sehe ich bei dem Tagfahrlicht keinen Mehrwert. Und das Rücklicht habe ich jetzt schon von so vielen verschiedenen Herstellern gesehen, da frage ich mich, wie gut die Qualität sein kann… Und das Schloss in der Sattelstütze ist auch eigentlich ganz smart gedacht, aber ich lege Wert auf mehr komfort und brauche daher dringend eine andere 😅 PS: Ich schreibe nicht so ausführlich, weil ich mich ausmeckern will, sondern weil ich hoffe, dass euch konkretes Feedback mehr bringt, als wenn ich es beim ersten Satz belassen hätte und keine Begründung liefere ✌🏼
Auf die "App" gucken bringt aber nichts, falls man den Akku unterwegs trotzdem nicht laden kann. Nachteil der elektrischen Schaltung ist nat. auch der (Auf) Preis.
Mit einer Akkuladung komme ich circa 2.500km weit und innerhalb von 20min an der Powerbank ist der Akku auch wieder voll. Auf einer Strecke von Köln bis Athen sollte sich doch zumindest einmal die Gelegenheit ergeben den Akku zu laden.
Bei meiner Campa Ekar 13 löst sich nach ca 3000km ständig die Kassette. Dadurch hat die Kasette ständig auf der Freilaufaxe spiel. Unde es sind permanent Knackgeräusche wie bei einer schlecht eingestellten Schaltung zu hören. Das Ritzel wurde nach herstellerempfehlung statt 30Nm jetzt mit 60Nm festgezogen. Ist aber nach ca 100hm wieder lose. Hab ihr ähnliche erfahrungen? Ich halte die Ekar für vergleichsweise Wartungsintensiv.
Gelöst hat sich meine Kassette nicht, aber das Knarzen hat mich wahnsinnig gemacht. Ich hab die Kassette nun gegen eine GT Kassette getauscht (weil ich eh gern die 10-44er haben wollte) - die ist etwas anders aufgebaut, - ich habe sie allerdings auch mit 60Nm angezogen - und zumindest im Moment knarzt die nicht (zumindest nach den 300km die ich damit gefahren bin - also kann ich dafür keine Garantie geben.)
Ich wünsche mir eine große Flasche mit 950ml. Und schon vor vielen Jahren hatte ich schriftlich mal angeregt, eine Version für Linkshänder zu bauen ...
Für mich fehlt ein Gepackträger um eine Fahrradtasche(Ortlieb) zum Pendeln anbringen zu können. 10kg Tragkraft würden mir schon reichen. Ansonsten kann ich mich nur anschließen. Schöne Details. Jedoch bisschen hochpreisig zum Pendeln.
Hatte mal jemand diesen Ultra torque creak, also ein knacken von der Kurbel, weil campagnolo immer leicht spiel hat im bottom braket? Ich hab das aktuell und werde es nicht los
Ich hatte mal einen Tropicfeel Rucksack ausprobiert, wo man außen verschiedene Accessories durch Fidlock dranknipsen kann. Das wird dort so selbstverständlich erwähnt, als wäre es ein Industriestandard für Magnet-Montage. Die Rucksäcke waren leider eher Unterdurchschnitt, aber das Fidlock System natürlich tadellos.
Der Tag als ich Fahrradflaschen lieben lernte, ich fahre seit 44 Jahren Fahrrad. Klar ne Flasche musste aus coolness dabei sein. Aber ich fand sie alle Scheiẞe und nutzte faktisch nie. Eure Flasche macht mich glücklich und ich genieße es aus ihr zu trinken, 43 Jahre ohne ist einfach ist für mich unvorstellbar.
Sehr schönes Video! Ich spare mir die Umrüstung und bleibe generell beim Pirelli Gravel in 45mm mit entsprechenden Schutzblechen. Für Alltagsfahrten im Winter kommt es nicht so sehr auf den Rollwiderstand an. Ich habe auch noch einen Gepäckträger verbaut um den Einkauf bequem in zwei größeren Taschen zu transportieren. Ach ja, im Sommer wird nicht umgerüstet, das Bike bleibt das ganze Jahr alltagstauglich. Ich habe aber auch nur eines 😊
Ich wünsche mir noch eine Keego Fidlock mit mindestens 800ml Volumen (gerne mehr). Beim Bikepacking sind diese Keego/Fidlock Miniflaschen ein Tropfen auf den heißen Stein. Wenn wir dann schon bei den Wünschen sind, bitte mit dem Fidlock Schraubverschluss, der wie ich zu meiner großen Freude festgestellt habe mit den Nalgene Deckeln kompatibel ist. Danke übrigens dafür.
Ich finde, das waren ein paar tolle Produkte dabei, danke. Wobei man glaube ich immer genau prüfen sollte, was wirklich sinnvoll ist, um auch das Zusatzgewicht im Rahmen zu halten. Aber das gilt für das Befüllen der Taschen ja genauso 😊
Sehr interessant, habe euch seit 1 Jahr auf dem Schirm. Leider hat meine Frau keine 10 Räder von euch auf der Cycling World verkauft sonst hätte ich schon ein Vagabund Pro in der Garage 😜
Schon interessant, aber ich bin kein Freund von allzu viel Schnickschnack am gravel bike. Vorder- und Rücklicht, vernünftiges Multitool (ist mir lieber als diese versteckten behelfsmäßigen Dinger am Lenker aus dem Video) und ein paar andere Kleinigkeiten (wie Flickzeug oder Schlauch, Minipumpe/Kartusche) passen in eine minimale Sattel- oder Oberrohrtasche, bzw. kann eine Minipumpe auch mit an den Flaschenhalter. Das Schloss in der Sattelstütze geht m. M. n. gar nicht. Das Gewicht und der hohe Schwerpunkt sind ein Minus und ich halte gar nichts von diesem Schnappverschluss und dem wegklappbaren Sattel. Bei den Kräften die da wirken, wenn man wirklich gravelt und nicht nur hipster-pendelt, ist so eine Verbindung schnell mal ausgeschlagen, dann wackelt‘s oder bricht gar, wenn man damit weiterfährt, um irgendwo eine neue Sattelstütze aufzutreiben. (Edit: Wobei man für die mit dem Schloss bereits über 230,- € hingelegt hat, na danke /edit) Ich hab fast nie ein Schloss dabei, obwohl ich so gut wie immer alleine fahre. Wozu auch, ich will ja radeln und nicht shoppen oder im Café rumlungern. Wenn nötig, nehm ich das Bordo lite in der kürzeren Version (60 cm), brauchbares Faltschloss und dabei mit 440g leicht und klein. Ein Fahrradständer am Rennrad (wozu ich auch ein Gravel-bike zähle) geht gar nicht, no way. Nee, also wirklich, mir ist Style ja ziemlich egal aber das geht zu weit 😁 Ganz cool ist auf den ersten Blick das in die Halterung integrierte Licht. Wobei man aber auch immer die Leuchtleistung, Akkulaufzeit etc. im Blick haben sollte. Es ist auch durchaus ratsam, die ganzen Lithium-Akkus heutzutage möglichst bei Zimmertemperatur zu lagern, bzw. nicht dauerhaft in der Kälte, nicht kalt aufzuladen, nicht tiefenentladen zu lassen usw., das heißt je nachdem wie man sein bike lagert, muss die Halterung evtl. auch mal runter. Mein Fazit: Für die schnelle Feierabendrunde braucht man gar nichts, außer vielleicht die Trinkflasche. Für längere Touren kommen eben 2 kleine Taschen (top tube und mini-@rschrakete) oder 1 größere (schmale Frame bag) ans Rad. Just my 2 Cents, trotzdem interessantes Video.
Das sind irgendwie alles Sachen die man nach spätestens dreimal darüber nachdenken entweder schon in einer anderen Form hat oder nicht braucht… trotzdem lustig hat irgendwie was von 007…
