Heb bijna 11 jaar lang een behoorlijk aangepakte Leon 1M cupra gehad met 350 pk en tegen de 500 nm. Trackbuild. Hele leuke tijd mee gehad en genoeg meegemaakt maar uiteindelijk reed ik er veel te weinig mee waardoor ik m weg heb gedaan. Daily had ik een a3 2.0 tdi dsg welke ook licht was aangepakt maar deze heb ik gisteren ingeruild voor een klein aziatisch hokkie om even vooruit te kunnen voorlopig en ook even wat te besparen zodat ik straks weer een leuke daily/funauto kan kopen. Dan zou het iets als een 5F cupra of GTI clubsport moeten worden of evt. iets als een Audi s4 of s5 (b8.5) om een keer iets met meer dan 4 cilinders te rijden.. Btw; leuke video!
In 2023 golf 7.5 GTI 2018 met 6-speed DSG (DQ250) gekocht, wat een plezier. 57k kilometer, 25,5k. Michelin pilot sport 4S banden eronder gelegd, nog meer plezier. DSG tune bij TVS engineering, meer comfort en minder slijtage. En de 7.5 is zeer betrouwbaar gebleken, ondanks de leeftijd van 6 haar heb ik hem wel nog bij volkswagen Amersfoort in onderhoud want hij was bij aankoop ook volledig dealer onderhouden. Auto volledig in de keramische coating gezet, echt een aanrader. Wat een glans en is makkelijk schoon te houden. Overigens geen panoramadak (express gezocht naar eentje zonder vanwege lekkages en kraken indd) maar toch al een keer een aanbieding gehad laatst van een autoverkoper, onderhoudshistorie is digitaal en die kon dus zien dat hij goed onderhouden is inclusief direct na aankoop de DSG service. Hij zag dat ik een liefhebber was en wilde hem voor dezelfde prijs overnemen die ik betaald had. Ik heb alleen een liefde voor deze auto opgebouwd afgelopen jaar en wil hem niet kwijt. Heb inmiddels ook een UP 2013 voor de kleine stukjes en de ritjes met de hond. Auto ook compleet stock nog, vaak is de bestuurder de limiterende factor. Niet de auto, zoveel gasten die tunen en dan op goedkope banden rijden.. dan ben je naar mijn idee echt verkeerd bezig.
Hey leuke video man! Ik ben zelf 26 en heb al best veel auto’s gehad vind ik. Mijn allereerste was een Seat Ibiza, daarna de Golf 6R, Seat Leon 5F, Golf 7R, Skoda Kodiaq, Tesla Model 3 LR (zaak), Seat Leon KL, en nu een BMW IX1 xDrive (zaak). Als ik heel eerlijk ben, heb ik en mijn hele familie het meeste plezier gehad in de Tesla. Klinkt misschien gek, maar uiteindelijk draait het om de kick tijdens de kickdown, dat gevoel van in je stoel gedrukt worden, wat je echt ervaart in een EV. Die kickdown heb ik zelfs in een Urus in Dubai niet gevoeld. Op dat moment merk je het geluid niet eens op, toch? Mijn tijd met de Golf was echter een ander verhaal. Die auto’s hebben me echt echt echt onwijs veel geld gekost. Ze zijn gewoon niet gemaakt om rustig mee te rijden. Daarnaast kan iemand ook niet zo maar in een Golf R rijden, denk bijv. aan je vriendin, je hebt echt ervaring nodig, je moet veel opletten. Raak je een stoep, kun je weer gaan uitlijnen. En je kunt gewoon niet van de Race modus afblijven. Ik heb de Golf 6R en de 7R bijna totaloss gereden, altijd wel iets, turbo kapot: witte rook, motor zuipt olie: zwarte rook, R wordt plotseling een GTI: Haldex kapot, nokkenasproblemen en noem maar op. Je bent écht niet klaar met alleen de vraagprijs. Niemand doet een Golf R zomaar weg. Ze zitten en rijden onwijs fijn, maar ik reed altijd met zweethanden als ik eerlijk ben. Ik werd constant opgejaagd, mensen die in je bumper kleven in de bebouwde kom, stoplicht racen zonder dat ik het wil, en dan nog het revven bij de carwash voor de kassamedewerker omdat hij het wel graag hoort. Die auto is gewoon too much. Je krijgt er hoofdpijn van, en uiteindelijk neemt het plezier af… Nu rijd ik lekker hoog en chill, met het dakje open, Harman Kardon sound, en xDrive met ongeveer 300 pk wanneer nodig. Dat is voldoende. Als ik ooit weer geluid nodig heb, ga ik niet meer voor een hatchback, trekt te veel aandacht, dat doe ik gewoon niet meer. Dan liever een sedan zoals een BMW 340 of 545, of een SUV zoals de GLE. En als ik miljonair zou zijn dan doen we het gewoon meteen goed en zou ik gaan voor de door Gintani gekietelde SVJ😝 dan boeit het me allemaal niet meer😂
@@pinodeblauwe2303 Sommige “jongentjes” beginnen al met ondernemen op hun 15 en zijn ver daarvoor al bezig om centjes te verdienen. Zo kun je jezelf trakteren op een leuke auto of potentiële investering op je 22e. Het is zonde om mensen meteen te voordelen ;)
Ik zit te twijfelen om te gaan voor n Seat leon Cupra uit 2018 Standaart 300Pk (Voorwielaandrijving) uit een 1.4 of 1.8 uitvoering Zie ze vaak staan onder de 100k kms voor n echt wel betaalbare prijs. Iemand ervaring met deze auto?
Hey danick! Ik had vroeger golf 4 TDI alles rood 150 pk 4 motion zwart vol leder beige kleur met opendak. Nu heb ik een golf 7 GTD full optie met deep black color.. GTI velgen.. acc.. pano.. vol leder en verwarming.. business navi.. start stop en reservewiel die ik nu ga verkopen om over te gaan naar een Golf 8 r 😎
Mijn eerste performance auto 36 jaar geleden had geen AC,ESP,GPS, tot geen stuurbekrachtiging en wat ik tot op heden helemaal niet mis. Diezelfde "hot hatch" heb ik nog steeds in mijn bezit en geeft mij nog steeds een enorme grijns wanneer deze even uitgelaten word. 829 kg schoon aan de haak en 140 pk aan de voorwielen (stock 115 pk)
Mijn eerste auto mitsubishi colt, leuk eerste autotje om mee te oefenen, daarna ford fiesta st line 100 pk nu ford fiesta st3 200 pk. Heb em nu een half jaartje maar geniet nog dagelijks echt een monstertje
7.5 gti tcr 100% goedkoper en meer kwaliteit. Een golf 8 heeft plastic in het interieur overal waar een 7.5 leer heeft. De knoppen aan het stuur zijn kapot irritant. Zelfs de motorkap moet je met zo een hendeltje omhoog houden. Er is flink bezuinigd op de golf 8. Als je echt het beste wil koop dan een 7.5 R je gaat blij zijn als het regent en je nog steeds voluit kan gaan.
Zeker niet kopen de versnellingsbak in dat ding is een en al problemen opzoeken en tune mogelijkheden is echt 0 kwa chippen DSQ200 zit daar vgm in of DSQ250 vermijd die bak reparatie kost ook tegen de 4k aan
Voor het kraken van het dak moet je even naar de schroefjes kijken achter in het dak, deze staan soms verkeerd afgesteld. Bij mij heeft dit het gekraak verholpen. Makkelijk te verstellen met torx :)
Mijn eerste auto was een Golf 2 uit 1986. Wat een lachen ding was dat. Sneeuw? Geen probleem, volle bak het platte land op, driften etc. Zo veel lol gehad met die frikandel niet normaal. 2e auto een Golf 4. Heerlijke wagen. 3e auto een Golf 5. Heerlijke wagen. 4e auto een Golf 6. Heerlijke wagen. Maar na 10 jaar schakel gereden te hebben is de recente aankoop de 5e auto: een Golf 7 GTE. Met nieuw accu pakket. Wederom een top auto 😎 Heb ik nog tips? Ja. Niet te snel verliefd worden op een auto. Er is genoeg keuze. Zoek overal en voor een langere tijd. Gaspedaal . NL , mobile . DE etc. Etc. Ohja en koop GOEDE banden en NIEUW. Dit is het enige wat contact maakt met het wegdek dus ga daar aub niet op besparen met chinese rommel. Have fun driving 😇
Mooi verhaal, thanks voor het delen topper. Golf 2 is wel echt gaaf ook, zie je bijna nooit meer. Dat je nu een GTE hebt gekocht met een nieuw accu pakket, had je niet beter kunnen doen. Dat is namelijk echt een risico bij zulke auto’s en kost een vermogen om het te repareren, maar dat hoef ik jou niet te vertellen. Zodra je hem stage 1 doet, heb je echt een kanon met die elektro motor.
Hey man, of ik zat tijdelijk zonder auto, of ik huurder iets of ik ruilde hem in. Inruilen moet je alleen doen als je niet “genaaid” wordt. Meestal bieden ze veeeeerrr onder de marktprijs.
Ben opzoek naar een goede golf 6 GTI maar als je daar naar zoekt bijv marktplaats of iets zie je precies dezelfde auto’s met zelfde bouwjaar en km stand alleen met een groot prijsverschil zonder dat er bij staat dat er iets niet klopt. Blijft moeilijk om iets fatsoenlijks te vinden denk ik
Meeste 6 gti hebben onder de 100.000 al een nieuw blok erin gekregen onder garantie omdat die blokken slecht waren. Er is toen een doorontwikkeling gedaan door VW dus check of dat gebeurd is. 9 vd 10 wel. Verder goed op onderhoudshistorie letten. Zelf bewaar ik bonnen van werkelijk alles. Misschien overdreven maar het zit er wel bij 😊
@@BAB3565Hey man, er zit wel degelijk verschil in, alleen je moet even doorhebben waar het in zit. Vaak zit het hem in de opties, getuned, schade historie en kilometerstand.
@@theodobagwel1212 Moeilijk. Een 7.5R rijdt heerlijk, omdat hij altijd power heeft, maar kan wat saai zijn zonder een goede Tune. Met een TCR maak je indruk door de looks en heeft speelsheid. Je moet kijken wat bij je past. Ik heb een boel GTI’s gehad, dus ik vind dit nu wel relaxed.
Heb zelf beide gehad, eerst de TCR en daarna de 7.5R. Vond het beide goede en fijne auto’s maar vond de R een beetje saai daarna. De TCR is speelser en ook sportiever dus zou persoonlijk voor de TCR gaan als 4-motion je ook niks uit maakt.
@@mart2354Wat was jouw verbruik in de TCR en de R? Ik wil de 7.5 GTI Performance dus geen TCR of R maar ik ben benieuwd met het verschil tussen de Performance, TCR en R.
@@Sbo.026 wel afhankelijk hoe je er mee rijdt, of relatief korte stukken zo’n 1 op 10 en bij langere stukken met de R bijvoorbeeld 1 op 12. Bij een “normale” rijstijl zit het verbruik tussen de 1 op 10 en 1 op 15 grof gezegd. Ga je meer gas geven uiteraard eerder richting de 1 op 8 en dergelijke
@@mart2354 Ah oke, ik vind het brandstofverbruik in verhouding tot het aantal pk's dat je ervoor krijgt wel netjes. Ik heb in een 8R gereden van een vriend en ik ben het eens met wat je zegt. Na een uurtje vond ik het al wat "saai" worden terwijl ik 2 jaar geleden in een 7.5 GTI Performance reed die een vriend voor een dagje had gehuurd, en dat was een andere ervaring. Veel meer beleving in de GTI. Welke auto zou jij persoonlijk liever willen als daily driver. TCR of 7.5R?
Hey danick, ik zit net de video te kijken. Maar wat ik me afvraag is waarom je racehandschoenen draagt, is het voor de grip of is het omdat je het er leuk uit vindt zien. Ps Ik wil ook race handschoenen kopen maar ik vraag me af of het in de praktijk voordelen heeft
@@lennardbernouw Hey man, ik draag ze nu omdat ik dat voor de kijker relaxter vind. Ik heb een huidaandoening en ik vind de handschoenen ook wel een passend imago. Het heeft verder geen functie, behalve als je op circuit rijdt en enorm erg last heb van zwetende handen. Persoonlijk heb ik dat niet, dus zou ik ze anders ook niet kopen.
@@Danick_NL thanks voor het reageren, ik heb namelijk wel last van zweethanden en ik ga binnenkort het circuit op dus ik ga ze dan zeker wel bestellen👍🏼
@@lennardbernouw Ik heb zelf motorhandschoenen, maar die zijn best dik. Ik zou echt even naar specifieke handschoenen zoeken voor het auto rijden. Naar welk circuit ga je?
@@Danick_NL goede tip idd, gwoon wat dunnere handschoenen zijn natuurlijk ook gwoon goed. Ik ga binnenkort naar de Nürburgring met een getunde golf 7 gti performance.
Ben me al een tijdje aan het verdiepen in een Mercedes A45 , W176, de voorpret isal super, ik hoop hem dit jaar nog te vinden, de juiste met lage km stand, ik betaal liever wat meer met garantie, particulier durf ik zoiets zeker niet te kopen, zal wel de dealer worden.
@@SaintTropezOfficial Heeel erg dik. Een amg’tje klinkt ook anders dan Volkswagen groep hot hatches. Garantie is altijd relaxed, persoonlijk heb ik dat nooit genomen bij auto bedrijven. Je hebt 1 jaar consumenten garantie, ook al doen zij daar vaak moeilijk over. Bij deze Golf R ging bijvoorbeeld de waterpomp stuk na aankoop en dat hebben zij wel netjes betaald.
@@Danick_NL Het gevoel wat een bedrijf geeft zegt ook altijd heel wat, inderdaad is dat waar van die garantie... ik wil alles uitsluiten, dus pak dan maar een uitgebreide garantie, er kan zoveel mis zijjn en de amg prijzen zijn al niet misselijk. super gave golf trouwens, mooi ook dat koppel bij overschakelen, heerlijk... blijft genieten...veel plezier nog met de gave golf R,...
Ik heb een Leon Cupra mk2 facelift met een CDL motor, stage 3+ tune hfpf upgrade, Sachs Performance koppeling, K04-064/605R turbo, Milltek Unresonated, Upgraded Bosch injectoren, versterkingsplaat in het carter enz enz. Gewoon van een particulier gekocht begin dit jaar, oorspronkelijk stage2+ getuned @JDengineering. Het lakwerk kan veel beter, dat komt van de winter wel Het beestje is ondanks de na aanschaf geplofte turbo (200K km dus niet vreemd) die vervangen is verder in een zeer goede technische staat. hij haalde de eerste run zo de specs op het dynosheet van JD van een jaar of 6 oud. En zeker nu met de huidige tune i.v.m. de geüpgrade turbo, brandstofpomp en injectoren naast een leuke toer/fun auto ook echt mijn tracktoy. de term Performance auto... ik weet het niet... het blijven zwaar opgefokte 2 liters, echte hot hatches
@@JustRicardoNL Lastige keuze! Een 7gti is wel wat volwassener en rijdt beter. Je vist dan alleen wel echt in de range van de aller goedkoopste 7 GTI’s en dan moet je wel heel veel mazzel hebben met je aankoop. Ik zou dan eerder kijken voor een 6 gti edition 30. Dan heb je het Golf R blok. Of even doorsparen
Als je echt een MK6 wil, moet je goed kijken of hij de Ketting modificatie gehad heeft. De MK6GTI was geen beste, je kan wel een 6r of een 6edition 35 kopen die zijn goed. Zo ook de Golf MK5 Edition 30
De 6R en 6ED35 zijn echt top motoren hoor, de 7 is wel echt weer een stap vooruit, wel opletten dat je na 2016 zit, dan heb je de “betere” turbo. De modellen tot 2015 hadden een beetje een issue met de turbo’s de meeste zijn onder garantie vervangen en bij werkplaats acties uit voorzorg gewisseld. De DGS is in 2017 ook van 6 naar 7 gegaan, scheelt weer iets in je verbruik. Verder is het interieur wat frisser. De 7kan hoe gek het ook klinkt goedkoper uitpakken in je verzekering omdat hij meer assistentie systemen heeft.
Ik ben nu net sinds 2 weeken eigenaar van een Gti 7.5 performance. Bijna helemaal full optie. Hij mist aleen de achteruit rij camera. Supper karretje. Ik wist precies wat ik wilde en wat er op moest zitten, ik heb hem helemaal via een kennis die bij de vw dealer werkt na laten checken. En hij was altijd dealer onderhouden. Ze konden alle werk orders inzien.
@@GTAVince Met stage 2 blijft ie ook wel heel. Het enige wat bij die EA888 Gen 3 stuk gaat is de IS38. De vroege serie ging vaker stuk, de latere series schijnen beter te zijn waardoor ze langer meegaan.
