Вся звенит он не можеть бросить газ на холостой ход он просто заглох нет газу дал он чуть незахлебнулся. Ну чтота в этих панония нето и те тожеть нападкумарае держать надо было то-ли карбюратор. Ну когда кокса даеш она конечно бегит вот как будто нехватка горючего или воздухом заобогощяпт двигатель чета нето надо доработать рванул она неплоха завелась неплоха ну ие надо постоянно стартовать. Можеть и неплохой моттцикл апробовать надо можеть он супер. Но я скажу он супер. Рвёт неплохо. Сместа пошол лихо..
A hátsó sárvédő egy Pannonia első sárvédő oda szerelve. Anno a 70-es 80-as években mi is így "csinosítottuk", mert a lux-ok hátsó sárvédője volt hasonlóan kialakítva, de gyárilag. Akkoriban még a magyar alkatrészeket is nehéz volt beszerezni, ezért volt ez a kényszer megoldás.
Jó napot kollégák). kérjük, segítsen nekünk. ossza meg Pannonia alkatrészei online áruházainak webhelyeit. Jómagam Ukrajnából származom, és új alkatrészekkel van problémánk. előre is köszönöm
YAMAHA Y DS 3 a pontos licence , erről lett koppintva , csak ugyebár a japán alkatrész minőség és az akkori magyar fényévtávolságra volt egymástól, innen a megbízhatatlan imázs, japán alkatrészekkel módosított gyujtással és kuplunggal viszont már elfogadhatók üzemelés szempontjából.
Jó napot kollégák). kérjük, segítsen nekünk. ossza meg Pannonia alkatrészei online áruházainak webhelyeit. Jómagam Ukrajnából származom, és új alkatrészekkel van problémánk. előre is köszönöm
Szia csavarokat meg ami lejött belselyéből rozsda, ki ráztam tank üzemanyag beöntő nyillásán keresztül ,utána jó erős nitró higitóval át mostam , zsirtalanitottam,kompreszoral termelt levegővel át fujattam a belsejét teljes szárazra,meg ha az idő is engedi napra kirakni.gyönyörü fém tiszta lett azóta is használom és egyszer se volt semmiféle dugulás .Szép napot neked
Állandóan a karburátorhoz kell kapkodni, hogy ne álljon le?? Egy barátomnak volt egy ilyen, de többet szerelte, mint motorozott vele 😁😁 Retró hangulathoz jó, de .....😁😁
Egy barátomnak volt ilyen motorja fiatal korunkban, de állandóan csinálgatni kellett, mert a porlasztóval kínlódott mindíg! Az is így ugatott, de az alapjárat, és a két karburátor állandó munkát adott neki. Többet szerelte, mint motorozott vele 😁A végén megszabadúlt tőle! Egyébként szép munka, és ez a szín is jól áll neki! Gratulálok legyen vele szerencséd! Annak idején közel sem volt ilyen népszerű a Pannónia a fiatalok körében, mert lassú is volt, szórta az olajat, köpte a gyertyát stb! Most ilyen népszerű, mert Magyar! Nekem soha nem volt, mert én motorozni szeretek nem olajos kézzel szerelgetni 😁😁👍
Tökéletesen egyet értek veled. Nekem volt ilyen ,pfff . Az ellenségemnek nem kívánom mennyi mérget ettem meg miatta. :D Be löktem volna az árokba szívem szerint és felgyújtottam volna. :D A világ pénzét rá lehetett locsolni és akkor se lett volna jó. Most azért szeretik mert retró.
Állandó megszüntethetetlen olajfolyás meg volt?? :D Erő nulla . Manapság egy robogóba több battery van mit ebbe a trágya kupacban valaha is volt. Az egész magyar és szocialista jármű ipar szégyene . De akkor az volt , azt kellett használni . :D
@@sevenhorse8563 Maximálisan egyetértek veled, nekem is volt 1,2 ismerősöm anno akinek 20, 21 -e volt, ha jól emlékszem valami yamaha koppintás volt a P20, de ratyi anyagból csinálták, a motor fémesen a vázon, rázott mint állat.Szétment az elő gyujtás állandóan stb....Nekem MZ Trophy 250 volt, csak röhögtem a pancsisokon (P20,21)Pedig a hangja odavágott, az tetszett nagyon, ezért vettem később 79-ben CZ 350-et, mondjuk az se volt világ szenzáció.
@@glideelektra8142 Ne is mond csak rá gondolok a víz ki ver tőle. Rém álmaimba ne jöjön elő. Egy katasztrófa volt az egész jármű. Mindig a rettegés hogy mikor mi fossa el magát,és hogy egyáltalán haza érsz vele. Egy Bp-Balaton turára a fél garázst magaddal kellett cipelned ,és tuti nem usztad meg szerelés nélkül. Tényleg egy paródia volt az egész motor.
Azért egy mai, 4 henger min.600- 750 ccmet próbálj ki, esetleg 1000ccm est, (Hayabusát már nem is említem)na azok mennek kegyetlenül! Nyílván nem mentek rosszul pancsik sem,anno mára viszont már veteránok!
zsolt koczián Mesebeszéd. Ennek annyi köze van a Yamahához hogy a Csepeli Motorkerékpárgyár vásárolt 2 db Yamaha Ds 7 motort és a dizájnját lemásolták,valamint a lökethossza egyezett,de a váltó 100% magyar,az jobb lett mint a Yamaháé,viszont a gyújtás sokkal rosszabb és a hengerek is,mert nem aluból készültek mint a japán hanem vasból.
@@zoltanszokev.zoltan9065 YDS-2 az amit elloptak.0 széria,még aluminium hengerrel és 26 mm Mikuni karburátorral volt szerelve ...Váltó az tényleg Magyar és nagyon jó.De nem tudjuk,hogy jobb-e mint a Yamaha váltó :)
