คุณวิ่ง Seal ที่อุณหภูมิ 14c ไปเทียบกับ Tesla 3 LR ตัวใหม่ที่ทดสอบ -27c ไม่ได้หรอก อุณหภูมิภายนอกต่างกันถึง 41c!!! Tesla เอาความร้อนจากแบตฯ วิ่งเข้าห้องโดยสารโดยตรงกับปล่อยออกภายนอก มี 2 ทาง แบตฯมันไม่ร้อนจนเกินไป แต่พอเป็น Seal ภาระความร้อนต้องระบายออกภายนอกเป็นหลัก แถมถนนยังเปียก แบตร้อนตลอดเวลา ชาร์จได้ช้ากว่า ทำเวลาได้ต่างจาก tesla แค่ 5 นาที ถ้าเอา Tesla 3 LR มาทดสอบภาระเท่ากัน ผมคิดว่า Seal ชนะขาดลอยเลย